Задний дифференциал

VolkV · 25.11.2017, 02:28

От резины очень сильно зависит. Если резина реально внедорожная это на 90% залог успеха.

Sokol · 25.11.2017, 07:48

Песок самое трудное испытание для любого внедорожника. Надо учится по нему ездить. Внедорожная резина конечно залог успеха и значительно помогает, но и на ней сесть легко.
Вообще общее правило по рыхлому грунту/песку, это травить резину. Чем шире пятно контакта, тем лучше и легче ехать. Одинаковые машина на обычном лавлении и на травленных шинах по песку поедут по разному. Как правило любая внедорожная резина и АТ и МТ позволяет ее травить как минимум на 50% от нормального давления. Я так делал в Крыму на пляжах Тарханкута и в принципе вполне нормально там ездил и даже таскал неудачников. А песок там рыхлый и чтобы подъехать ближе к воде прилично нужно проехать по нему. Машина зарывалась, но ехала на 4Вд и блокировку включал лишь раз, чтобы выдернуть одного хорошо застрявшего.
Приятель из Москвы тоже на Спорте, но на стоковых колесах сел один раз в тех песках и постоянно ездил на блокировке центра и понижайке, ибо стоковый Бридж не позволяет травиться сильно.

dimasis777 · 25.11.2017, 08:43

Цитата:

Сообщение от Sokol

Есть один способ, не 100% конечно, но помогает. Правда использовался на Спорте с ручным включением раздатки, но в принципе, если не обращать внимание на то, что сейчас режимы переключаются шайбой, на П4 тоже с электронным управлением, работало.
Итак. Раздатка у нас механическая, а это значит есть определенные зазоры и допуски. Соответственно требуется время чтобы все это соеденилось как надо. Иногда требуется проехать туда-сюда, чтобы включилось. Однако для этого надо время и место. А мы ведь как правило вспоминаем когда уже сели.
И так. Примерный алгоритм действий. Нужно создать преднатяг в трансмиссии. Для этого ставим колеса по возможности прямо, желательно выключить климат, чтобы обороты не плясали (у меня и так срабатывает). Затем выжимаем тормоз, переводим рычаг коробки в нейтраль, выжидаем паузу. Затем включаем нужный режим и не отпуская тормоз переводим рычаг раздатки (или шайбу) в нужный режим. Опять пауза и коробку на передачу (если автрмат, то драйв). Не отпуская тормоз, пауза. Затем нейтраль, пауза, задний ход, пауза, нейтраль. Если не включилось, повторить. По моим наблюдениям со второй попытки включается.
С БЗД сложнее, там не понять включилось или нет, ибо индикатор может работать и при не включившейся блокировке.
И как совет: чаще переключать режимы, дабы дать всем механизмам приработаться. И заменить масла в мостах и раздатках. По моему опять же опыту смена штатного масла на синтетическое масло Несте с улучшенными характеристиками улучшило скорость и точность переключений.

Масло в мосты и раздатку нести не подскажите по допускам какое?
Можно в личку!?
Или по парт номерам если есть?
Спасибо.

Mobilis · 25.11.2017, 17:26

"Злая" внедорожная резина по песку совсем плохо едет.
Из личного опыта, что-то между АТ и шоссейной. И таки да, приспущенные шины и преодоление ходом очень немаловажная составляющая успеха.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от dimasis777

Масло в мосты и раздатку нести не подскажите по допускам какое?
Можно в личку!?

Можно и в теме, мне это тоже интересно)

Sokol · 25.11.2017, 18:21

Надо посмотреть в мануале на новый Спорт, но думаю как и было: в раздатку GL-4, в мосты GL-5.

dimasis777 · 25.11.2017, 18:33

Цитата:

Сообщение от Sokol

Надо посмотреть в мануале на новый Спорт, но думаю как и было: в раздатку GL-4, в мосты GL-5.
Так

Так и есть ,по мануалу.
Раздатка 75w-80 GL 4
Мосты 80w GL 5

Sokol · 25.11.2017, 18:53

Только лучше 75W90, для наших условий более подходящая вязкость. Можно и 140, но это уж если постоянно с огромными нагрузками, да по горам и в жару.

dimasis777 · 25.11.2017, 18:57

Цитата:

Сообщение от Sokol

Только лучше 75W90, для наших условий более подходящая вязкость. Можно и 140, но это уж если постоянно с огромными нагрузками, да по горам и в жару.

Вы про мосты или в раздатку тоже 75w-95?
По поводу Ревенола что скажите?

Sokol · 25.11.2017, 19:01

И туда и туда.

Добавлено через 1 минуту
По маслу подсказывать не буду. Сейчас почти все бренды на одном уровне, поэтому личное предпочтение на усмотрение пользователя.

dimasis777 · 25.11.2017, 19:12

Цитата:

Сообщение от Sokol

И туда и туда.

Добавлено через 1 минуту
По маслу подсказывать не буду. Сейчас почти все бренды на одном уровне, поэтому личное предпочтение на усмотрение пользователя.

Я вас понял,вот ссылка на масло,вопрос один его и в мосты и раздатку лить можно,вроде по допускам подходит GL4 и GL5.
Ссылка не вставляется,вот номер
4014835733992

Sokol · 25.11.2017, 19:18

Сейчас в принципе много масел с двумя допусками. Так что наверное можно. Но я лил Несте чисто по допускам (оно у них даже название разное имеет).
Вообще слышал такую рекомендацию, что в раздатку хорошо даже GL-3. Но сейчас там стоит Торсен и не факт, что ему пойдёт этот допуск.

dimasis777 · 25.11.2017, 19:44

Цитата:

Сообщение от Sokol

Сейчас в принципе много масел с двумя допусками. Так что наверное можно. Но я лил Несте чисто по допускам (оно у них даже название разное имеет).
Вообще слышал такую рекомендацию, что в раздатку хорошо даже GL-3. Но сейчас там стоит Торсен и не факт, что ему пойдёт этот допуск.

Вот нашел нести
200952 GL5
210952 GL4
Такое Лили?

Sokol · 25.11.2017, 19:55

У меня в бортжурнале посмотри по ссылке ТО-90. Там все написано и ссылки на сайт производителя.

dimasis777 · 25.11.2017, 20:31

Цитата:

Сообщение от Sokol

У меня в бортжурнале посмотри по ссылке ТО-90. Там все написано и ссылки на сайт производителя.

Ссылки нет,искал поиском на драйве тоже не нашел.

Sokol · 25.11.2017, 20:41

Да ладно, у меня в подписи же есть? Или только я вижу?.

Добавлено через 1 минуту
Вот https://out-club.ru/board/showthread.php?t=41075