[Алексей50]

Всем доброго дня и с днем знаний!

Краткий навигатор по теме:

Нижние накладки передней панели

Водителя 8002A213
пассажира 8002A214
кронштейн для водительской накладки 8002A467
2 самореза MF453031
4 клипсы MR288150
Смотреть >>>, >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Подставка под левую ногу

Подставка MR402165
Накладка подставки MR402163
Резинка MR573227
Смотреть >>>, >>>, >>>,>>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Тяги передней и задней подвески

Отчёт

[свернуть]

Фильтр предварительной очистки

Фильтр 1500A292
Смотреть >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Резонатор

Резонатор MR529348
Хомут MF661130
Смотреть >>>
>>>

[свернуть]

Накладка замка капота

Накладка 5908A073
2 самореза MS452328
Клипса MR200300 (или KJ-838)
Смотреть >>>, >>>

[свернуть]

Уплотнитель капота

2 уплотнителя MR523297
ВНИМАНИЕ! Необходимо сверлить крылья
Смотреть >>>, >>>

[свернуть]

Радиатор АКПП

Перечень деталей >>>
Смотреть >>>
Установка радиатора АКПП - отчет >>>

[свернуть]

Датчик солнечной активности

Установка датчика солнечной активности - отчет >>>

[свернуть]

Компас для комплектаций со штатной MMCS

Материал предоставлен EvgenijNur (Евгений Нуриахметов из Перми)

Всем доброго вторничного утра. Покатавшись с месяцок на машине обнаружил, что не показывает компас на бортовике. Покопавшись в настройках, почитав толмут, покурив форумы понял что то не так.
На ТО у дилера задал вопрос почему компас не работает (ведь я же купил максималку, а компаса нет, как же я в незнакомой местности кататься буду), на что они мне ответили что у тебя же максималка и компас есть в мультимедии (т.е. в навигации) соответственно в бортовом дублировать не к чему — отсюда сразу напрашивается вывод и тут тараканопожиратели сэкономили, т.е. удешевили тачку.
Написал в Москву к офф дистрибьютеру ответили тоже самое.
Покопав форумы до боли известные в доработках про компас ничего не нашел, ну как говориться если в голову залезло хрен палкой вышибешь.
Покурил матчасть и решил с малого проверил в задней двери антенну или датчик компаса 8750А041 ( ценник диллерский прям зашквар), там оказался один разъем, а датчика не оказалось, точно сэкономили.
Полазил по разборкам, нашел его купил за 1500 руб. поставил и о чудо компас заработал, откалибровал его и все это дело разбавил в бокале пенного.
Так что можно смело внести еще один пункт в доработки наших японских конструкторов out-club.ru/board/showthread.php?page=29&t=61217 или что тупо не ставят с завода.
Всем удачной трудовой недели.


Цена вопроса: 1 500 ₽

[свернуть]

Дополнительно

Стоп-сигнал 8334A090 >>>
Эмблема Париж-Дакар MME31433 >>>, >>>
Омыватель камеры заднего вида >>>, >>>
Дополнительные фонари в задний бампер >>>, Отчет по установке, Фото
Ручка шторки багажника >>>, >>>
Ручки в багажник 7610A112HA (YA) серые (бежевые) >>>

[свернуть]

В процессе эксплуатации Паджеро4 и изучения различных форумов и тем я узнал, что кое-чего в салоне исчезло или изменилось.
1. Исчезли нижние накладки в районе педалей (там где войлок торчит) и под бардачком №№ 73039В, 73039С (детали заказаны в Экзисте, жду):

Скрытый текст

[свернуть]

2. Изменилась подставка под левую ногу. В принципе её не стало.

Детали уже получил, еще не ставил:

Скрытый текст

[свернуть]

Конечно, можно сказать, что на скорость не влияет, но все же...
Кто захочет написать "На хрена это надо" и т.п., не пишите, не надо.
Конструктив приветствуется.

[chik777]

Да есть куча подобных резинок уже на самоклейке. На Лансере 10 помню тоже половины не было ---приклеил и уже у второго хозяина до сих пор держится. На Аутлендере - тоже на фары торцы клеил ---чтоб меньше под капот летело. Все держалось.

[YPOL]

Сообщение от Labeaz

Это понятно. Но 170 кг - не та проблема, как мне кажется. Тем более, что эти 170 кг приходятся в основном на моторный отсек. Так или иначе, рамы-то у нас нет в классическом понимании, поэтому, даже учитывая меньшую массу, распорки/тяги и для трешек совсем нелишними будут...

Ставить или нет, это личное дело каждого. Передняя распорка в общем не актуальна при уже установленной прочной защиты картера.
Задняя думаю лишней не будет.
Рама есть, она интегрирована в кузов ( и по заявлениям производителя жесткость кузова с интегрированной рамой увеличена по сравнению с классической отделяемой от кузова по памяти процентов на 20).
ИМХО.
Классическая рама, при которой на две "лонжеронные шпалы" сверху прикручивается "жестяной ящик" кузова имеет плюсы с точки зрения лифтинга и глубоких модификаций авто для тяжёлого внедорожья. Минусы таких авто их плохая управляемость на дорогах, и так же повышенная опасность для других "мелких" авто в аварийных случаях, поэтому такие классические рамные и мостовые джипы в краштестах получают очень низкие оценки.
К тому же, не надо забывать, что в тех же современных "классических" рамниках ну например NMPS, L200 в рамах уже заложены зоны запрограммированной деформации и при серьезных авариях, там тоже все пойдет под тотал и кузов и рама. Ну и эти современные рамники все же для жесткого трофи не предназначены, как бы их владельцам этого не хотелось, и модификации и последующий ремонт очень дорог.
Ну в этой теме это оффтоп полный.

[m724]

Сообщение от YPOL

в трехлитровых версиях пошли на удешевления (убрали дополнительные распорки\тяги) в дизелях и 3,8 нет.

Какие распорки\тяги убрали на 3,0 ? Скажите , куплю и поставлю !

[Extreme]

Сообщение от m724

Какие распорки\тяги убрали на 3,0 ? Скажите , куплю и поставлю !

Передняя - MR 448076
Задняя - MR 418919
К ним гайки 2 шт - MF 434106
Болты 2 шт - MF 140460
Винты 2 шт - MF 140081

[Labeaz]

Сообщение от YPOL

Ставить или нет, это личное дело каждого. Передняя распорка в общем не актуальна при уже установленной прочной защиты картера.
Задняя думаю лишней не будет.
Рама есть, она интегрирована в кузов ( и по заявлениям производителя жесткость кузова с интегрированной рамой увеличена по сравнению с классической отделяемой от кузова по памяти процентов на 20).
ИМХО.
Классическая рама, при которой на две "лонжеронные шпалы" сверху прикручивается "жестяной ящик" кузова имеет плюсы с точки зрения лифтинга и глубоких модификаций авто для тяжёлого внедорожья. Минусы таких авто их плохая управляемость на дорогах, и так же повышенная опасность для других "мелких" авто в аварийных случаях, поэтому такие классические рамные и мостовые джипы в краштестах получают очень низкие оценки.
К тому же, не надо забывать, что в тех же современных "классических" рамниках ну например NMPS, L200 в рамах уже заложены зоны запрограммированной деформации и при серьезных авариях, там тоже все пойдет под тотал и кузов и рама. Ну и эти современные рамники все же для жесткого трофи не предназначены, как бы их владельцам этого не хотелось, и модификации и последующий ремонт очень дорог.
Ну в этой теме это оффтоп полный.

Дык все правильно, не спорю По поводу ценности "классической" рамы полностью согласен (потому и езжу на паджерике ), но это уже совсем другая история, т.е., действительно, полный офф для нашей темы
А теперь по существу. Задняя распорка нужна по-любому, это действительно можно не обсуждать. Насчет передней - не уверен, что лист защиты сможет полноценно выполнять ее роль. Хотя бы потому, что крепление листов защиты постоянно ослабевает, да и вообще, если защиту крепить через прокладки, чтобы не резонировала, то ни о какой жесткости речи быть не может. Чего не скажешь о распорке/тяге.
В общем, конечно, каждый решает для себя сам, надо или нет... Мое мнение - нужны обе, поэтому себе обязательно поставлю, когда соберусь

[Винипух на Пыжике]

Привет, коллеги!

Чисто случайно наткнулся на форумах 4х4 на еще один косячок по нашей теме. Нет у нас (V97W) интересной детальки Mitsubishi MR500911 Моторчик и кожух вентилятора кондиционера. Как доказательство, говорят коллеги, в этом районе фишки пустые болтаются.
Вот... А летом в +30 градусов в пробках на ленинградке и прочих тропинках езда впечатляет, и вещь, отнюдь, не лишняя.
Но в обсуждении на той ветке форума есть еще и аналоги MR360801. И вот тут моих навыков работы с каталгом не хватает. Что есть правильное, а что нет. Объясню - разброс цен в разы от 4 до 25 тыр.
Кто получше шарит по каталогам, помогите разобраться толково.
А то после задней тяги с одной дыркой вместо двух, сомневаюсь, однако.

[CarZone]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Привет, коллеги!

Чисто случайно наткнулся на форумах 4х4 на еще один косячок по нашей теме. Нет у нас (V97W) интересной детальки Mitsubishi MR500911 Моторчик и кожух вентилятора кондиционера. Как доказательство, говорят коллеги, в этом районе фишки пустые болтаются.
Вот... А летом в +30 градусов в пробках на ленинградке и прочих тропинках езда впечатляет, и вещь, отнюдь, не лишняя.
Но в обсуждении на той ветке форума есть еще и аналоги MR360801. И вот тут моих навыков работы с каталгом не хватает. Что есть правильное, а что нет. Объясню - разброс цен в разы от 4 до 25 тыр.
Кто получше шарит по каталогам, помогите разобраться толково.
А то после задней тяги с одной дыркой вместо двух, сомневаюсь, однако.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: MR500911_web.JPG Просмотров: 0 Размер: 18.8 Кб ID: 103006

У меня он есть. Вентилятор кондиционера не ставится на дизельные версии. Всё зависит от региона.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от CarZone

У меня он есть. Вентилятор кондиционера не ставится на дизельные версии. Всё зависит от региона.

Это вселяет оптимизм...
Пока занимаюсь только изыскательской работой (в сети по форумам и каталогам). В натуре буду смотреть только дня через три, надо откопать и отогреть машину и простуду вылечить...
По каталогу (???) увидел, что эта позиция только в японской сборке V93W (в предыдущем посте опечатка)... Может не туда смотрю. Хотя коллеги дали крайний пост по этому косяку от 03 декабря 2013. Разберемся и одолеем.

[AlekseiK]

Сергей, я тоже начитался информации на другом форуме про фильтр салона, а что бы быть более точным об отсутствии его. Когда проверил у себя, то убедился, что всё на месте.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от AlekseiK

Когда проверил у себя, то убедился, что всё на месте.

Респект, коллеги, кто посмотрел. Вопрос снимается. Хоть в этом нам везет. Не то, что дизелистам. Их то, за что? Наверное, за то, что у них резинки под капотом есть!
По-тихонечку, без бузы, буду копать дальше по тематическим форумам... Пока у компа вынуждено.

[Алексей50]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Респект, коллеги, кто посмотрел. Вопрос снимается. Хоть в этом нам везет. Не то, что дизелистам. Их то, за что? Наверное, за то, что у них резинки под капотом есть!
По-тихонечку, без бузы, буду копать дальше по тематическим форумам... Пока у компа вынуждено.

Да, на 3.0 стоит https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1375766911

[CarZone]

Сегодня ездил к ОД за новыми ковриками в салон и заодно посмотрел дизельный Pajero 4.

Что есть
- Нижние накладки под торпедо - 8002A213 и 8002A214
- Предварительный фильтр 1500A292
- Тяги MR 448076 и MR 418919
- Уплотнительные резинки MR 523297

Чего нет
- Вентилятор кондиционера
- Радиатор АКПП

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от CarZone

Сегодня ездил к ОД за новыми ковриками в салон и заодно посмотрел дизельный Pajero 4.
Чего нет
- Вентилятор кондиционера
- Радиатор АКПП

... Ни себе хрена, никакой логики, на мой взгляд, как потребителя. Только соображения чистой наживы поставщика.
У нас что по японскому разумению, русские дизелисты только за полярным кругом катаются, наперегонки с медведями, или в средней полосе только зимой, а в жару в гаражах стоят.
Ну, самураи. Курилы будут видеть только в бинокль...

[chik777]

да дизели не ставят, так как мотор менее термонгружен ---вот и все

[Fedor1981]

Сообщение от CarZone

Сегодня ездил к ОД за новыми ковриками в салон и заодно посмотрел дизельный Pajero 4.

Что есть
- Нижние накладки под торпедо - 8002A213 и 8002A214
- Предварительный фильтр 1500A292
- Тяги MR 448076 и MR 418919
- Уплотнительные резинки MR 523297

Чего нет
- Вентилятор кондиционера
- Радиатор АКПП

Подтверждаю, все так

вентилятор кондюка, нет так нет, действительно у нас дизельный мотор не так теплонагружен....
но отсутствие радиатора АКПП я не понимаю ... что не так нагружается АКПП как у бензинок? может то что дизель низкооборотистый, в этом дело?