Есть ли, кто заморачивался с самостоятельной установкой сигналки такого типа. Просто недавно пять метров отошел от машины, так ее успели кодграбером вскрыть.
Сейчас сигналка простенькая двухсторонняя, что в салоне ставили
На первый аут нет необходимости устанавливать пандору 3500.
Достаточно 3000, т.к. модели >3000 могут подключаться к КАН-шине, которая появилась только в ХЛ
Я бы понял, если хотите поставить 3700 - там есть и ГСМ оповещение/мониторинг и подключается внешний ГПС-приемник.... но ее еще в продаже нет и распространяться она будет только с установкой. ГПС-приемник для нее еще никто не видел.
Есть ли, кто заморачивался с самостоятельной установкой сигналки такого типа. Просто недавно пять метров отошел от машины, так ее успели кодграбером вскрыть.
Сейчас сигналка простенькая двухсторонняя, что в салоне ставили
Я бы не стал заморачиваться на самостоятельной установке системы такого уровня. Не рискнул бы.
ИМХО : посоветуйтесь с надежными установщиками, работающими в регионе, пусть посоветуют охранный комплекс на базе той системы, с которой они умеют работать (но системы уровня не ниже Пандоры). И не забудьте про иммобилайзер, замок капота (а лучше - 2), механические средства.
Спасибо, буду прицеливатся на DXL 3000. Посмотрел отчет
Даже и не знаю,как то страшновато лезть. Хотя собираю системы пожарной охраны намного навороченней. Пандора чем отличается от старлайна в плане электро-комутации
---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------
Pandora DeLuxe 1870i - А что можете сказать по этой? Вроде тоже диалоговая?
Спасибо, буду прицеливатся на DXL 3000. Посмотрел отчет
Даже и не знаю,как то страшновато лезть. Хотя собираю системы пожарной охраны намного навороченней. Пандора чем отличается от старлайна в плане электро-комутации
---------- Добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------
Pandora DeLuxe 1870i - А что можете сказать по этой? Вроде тоже диалоговая?
Спасибо, буду прицеливатся на DXL 3000. Посмотрел отчет Даже и не знаю,как то страшновато лезть. Хотя собираю системы пожарной охраны намного навороченней. Пандора чем отличается от старлайна в плане электро-комутации
Паяться к ЕТАКСу совершенно не обязательно - все подключения можно сделать на жгутах проводов. Исключение - модуль управления стеклоподъемниками для реализации доводчика стекол.
По коммутации не отличается, только нужно правильно выбрать точки подключения и, при необходимости, перенастроить каналы, а это не всякий "профессиональный установщик" умеет делать.
Цитата:
Сообщение от elektrik 1982
Pandora DeLuxe 1870i - А что можете сказать по этой? Вроде тоже диалоговая?
Это самая простая система - в комплектации отсутствуют термодатчики и силовые реле для автозапуска. Но все это можно докупить. На 3000-й радиотракт чуть-чуть получше и брелок приятнее.
Паяться к ЕТАКСу совершенно не обязательно - все подключения можно сделать на жгутах проводов. Исключение - модуль управления стеклоподъемниками для реализации доводчика стекол.
По коммутации не отличается, только нужно правильно выбрать точки подключения и, при необходимости, перенастроить каналы, а это не всякий "профессиональный установщик" умеет делать.
Это самая простая система - в комплектации отсутствуют термодатчики и силовые реле для автозапуска. Но все это можно докупить. На 3000-й радиотракт чуть-чуть получше и брелок приятнее.
Спасибо,уже в курсе что она самая простая. Решился на DXL3000. Сегодня общался с установщиками. Короче загибают пятак денег за установку. Чего то многовато
Спасибо всем кто помог, фотоотчет про который говорил "Грекь" вообще незаменимая вещь. Вобщем глаза боятся, а руки делают. Все было смонтировано, а сегодня предстоит программная настройка. Пятерка за установку действительно совсем не много, работы действительно очень много. Чего стоило демонтировать "салонную" сигу. Ее запихали аж в самый верх, между воздуховодами и партпризом. А провода были умотаны полностью изолентой к штатным жгутам. Только совсем непонятно зачем столько манипуляций с целью спрятать подальше основной блок, если реле блокировки двигателя болталось внизу возле подставки для левой ноги. Спокойно выдернул релюху,закаротил два провода, а колокол или отрезал или заткнул тряпкой. На все про все 5 сек. Так что ход мысли установщиков совсем не понятен. Если кто надумает ставить помогу, благо опыт уже есть.