О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)

Bell · 20.03.2022, 20:50

Цитата:

Сообщение от Lunx

Спасибо! Как ни странно, но в НижНов есть Х-1800 без модуля автозапуска, с ценой на 2500 дешевле, но если для её подключения нужны танцы с бубном, то оно того не стоит.
Инструкция по самостоятельному подключению на OUT с ключем есть на алармтрейд: http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...8_21_09_20.pdf Пока пытаюсь в ней разобраться

Если раньше не ставил сигнализации, то лучше самому не лезть, а то если криво поставить будет хуже. Лучше обратись, хотя бы к какому-то адекватному электрику, чтобы он подсобил с установкой Пандекта. А то переделывать и переставлять, будем потом дороже, а там смотри сам конечно.

СпецАвтоСистемы · 21.03.2022, 10:31

Цитата:

Сообщение от Bell

Если раньше не ставил сигнализации, то лучше самому не лезть, а то если криво поставить будет хуже. Лучше обратись, хотя бы к какому-то адекватному электрику, чтобы он подсобил с установкой Пандекта. А то переделывать и переставлять, будем потом дороже, а там смотри сам конечно.

Здравствуйте!
В принципе, не вижу никаких проблем с самостоятельной установкой, тем более, что есть подробная инструкция с фотографиями точек подключения.
Другой вопрос про качество самой установки, понятное дело, опытный установщик сделает гораздо лучше.
Ну места и цепи блокировок двигателя в данном случае не обсуждаются.
А если просто для автозапуска систему устанавливать, то можно и под торпедо подвесить на изоленте - работать будет.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Lunx · 21.03.2022, 10:59

Цитата:

Сообщение от СпецАвтоСистемы

Здравствуйте!
В принципе, не вижу никаких проблем с самостоятельной установкой, тем более, что есть подробная инструкция с фотографиями точек подключения.
Другой вопрос про качество самой установки, понятное дело, опытный установщик сделает гораздо лучше.
Ну места и цепи блокировок двигателя в данном случае не обсуждаются.
А если просто для автозапуска систему устанавливать, то можно и под торпедо подвесить на изоленте - работать будет.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Именно так, мне в первую очередь нужен автозапуск и контроль авто, причем удаленный - и на работе и дома стоянки за шлагбаумами, но расположенные довольно далеко. Опыт пары установки сигналок (аналоговых) есть. Но схема подключения на алармтрейд странная на мой взгляд - через CAN разве не будут работать поворотники и центральный замок - нужно именно силовое подключение? И еще - в схеме блок автозапуска прорисован не только для блокировки двигателя, но и для запуска движка (подключен к контактам зажигание и стартер блока ЕТАКС). Это неактуальная схема или на OUTе с ключевым запуском через CAN запуск не заработает? Еще есть вопрос - вроде на авто через какое-то время блок етакс засыпает. Pandect умеет его будить? Или вообще не дает засыпать - но тогда не будет ли сажаться аккум при длительной стоянке? Еще в етакс надо будет активировать удаленный запуск двигателя, а штатную сигналку надо активировать или нет? Извиняюсь, что засыпал вопросами, буду благодарен за любые ответы.

СпецАвтоСистемы · 21.03.2022, 11:40

Цитата:

Сообщение от Lunx

Именно так, мне в первую очередь нужен автозапуск и контроль авто, причем удаленный - и на работе и дома стоянки за шлагбаумами, но расположенные довольно далеко.

Здравствуйте!
Смотря на сколько далеко. Если расстояние разумное, то сигнализация с брелоком (например, Pandora DX-9x Lora).

Цитата:

Но схема подключения на алармтрейд странная на мой взгляд - через CAN разве не будут работать поворотники и центральный замок - нужно именно силовое подключение?

Схема соответствует автомобилю.

Цитата:

И еще - в схеме блок автозапуска прорисован не только для блокировки двигателя, но и для запуска движка

Так нужно. Конкретный автомобиль, конкретная схема подключений.

Цитата:

Еще в етакс надо будет активировать удаленный запуск двигателя, а штатную сигналку надо активировать или нет?

Не принципиально. Можно ничего не активировать.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Ev4ik · 29.03.2022, 18:32

Цитата:

Сообщение от Lunx

Именно так, мне в первую очередь нужен автозапуск и контроль авто, причем удаленный - и на работе и дома стоянки за шлагбаумами, но расположенные довольно далеко. Опыт пары установки сигналок (аналоговых) есть. Но схема подключения на алармтрейд странная на мой взгляд - через CAN разве не будут работать поворотники и центральный замок - нужно именно силовое подключение? И еще - в схеме блок автозапуска прорисован не только для блокировки двигателя, но и для запуска движка (подключен к контактам зажигание и стартер блока ЕТАКС). Это неактуальная схема или на OUTе с ключевым запуском через CAN запуск не заработает? Еще есть вопрос - вроде на авто через какое-то время блок етакс засыпает. Pandect умеет его будить? Или вообще не дает засыпать - но тогда не будет ли сажаться аккум при длительной стоянке? Еще в етакс надо будет активировать удаленный запуск двигателя, а штатную сигналку надо активировать или нет? Извиняюсь, что засыпал вопросами, буду благодарен за любые ответы.

А не проще написать в тех.поддержку самой пандоры/пандект, думаю они дадут развернутый ответ, по всем вопросам и по логике быстрей.

YuginZ · 29.03.2022, 19:00

Канеш . Особенно даст развернутый ответ ТП калужского завода фонарных светильников . Быстро . Примерно в течении 4-5 дней . Развернуто .

Lunx · 13.04.2022, 08:31

Доброго дня! Знатоки, подскажите: самостоятельно подключаю pandect x-1800L на Ауте 3 с ключом. В типовой карте подключения смущает использование слаботочных (до 200 мА) выходов для открытия/закрытия ЦЗ. Такого тока достаточно на наших авто? И еще кто знает - управление ЦЗ кратковременным импульсом или надо держать постоянный сигнал (0 в нашем случае так как управление ЦЗ в схеме по -)?

СпецАвтоСистемы · 13.04.2022, 10:47

Добрый день!

Цитата:

Сообщение от Lunx

В типовой карте подключения смущает использование слаботочных (до 200 мА) выходов для открытия/закрытия ЦЗ. Такого тока достаточно на наших авто?

Достаточно. Если подключать к управлению.

Цитата:

И еще кто знает - управление ЦЗ кратковременным импульсом или надо держать постоянный сигнал (0 в нашем случае так как управление ЦЗ в схеме по -)?

Кратковременным импульсом.

С уважением, Алексей.
СпецАвтоСистемы.

Lunx · 18.04.2022, 15:49

В общем никаких особых сложностей в самостоятельной установке pandect x-1800Lv2 на Outlander 2017 с обычным ключом не оказалось. Самым сложным было протащить 2 провода под капот для сирены и датчика температуры движка (тащил через отверстие для тросика открытия капота и для этого почти снимал подкрылок над левым передним колесом). Использовал для подключения рекомендуемую пандорой схему ,только номера выходов немного не совпали - схема на сайте от пандоры с другим силовым реле. Автозапуск подключал по силе - при этом сохраняется возможность не глушить авто при снятии с сигнализации. Одним из релейных выходов сделал блокировку запуска авто, вторым - управление регистратором. Регистратор теперь включается не только при включении зажигания, но и при срабатывании датчиков тревоги. Машина ставится/снимается с охраны приложением в тлф или штатным ключом, никаких брелков не нужно. В комплекте шли 2 метки, так же как метку прописал и телефон, т.е метки можно дома оставить, но надо следить, чтобы телефон не разряжался, а то машину не завести будет

. В мозгах авто (ETACS) ничего менять при такой схеме подключения не пришлось. Как снимать пластик левее и ниже руля для монтажа сигналки - лучше смотреть на карте установки от старлайна а не пандоры. Итог - ставить самому можно если не лень и не дальтоник (надо различать провода по цветам

.

YuginZ · 18.04.2022, 15:52

По картам монтажа - никаких сложностей . Да , охранных свойств 0 , мало кого это интересует

Lunx · 18.04.2022, 16:24

Цитата:

Сообщение от YuginZ

По картам монтажа - никаких сложностей . Да , охранных свойств 0 , мало кого это интересует

Ну отправить сообщение сигналка успеет да и хулиганов отпугнет - значит уже >0

chundga · 18.04.2022, 17:25

Цитата:

Сообщение от Lunx

Самым сложным было протащить 2 провода под капот для сирены и датчика температуры движка (тащил через отверстие для тросика открытия капота и для этого почти снимал подкрылок над левым передним колесом).

Говорили и не раз, что так делать НЕЛЬЗЯ. Будет течь вода и т.п., очень много негатива в этом способе.

YuginZ · 18.04.2022, 17:29

С другой стороны . А как на Out 3 ? В штатной резинке над педалью газа пучок очень плотный . Можно порвать провода внутри .
Тогда по дилерски ? Резать резинку

chundga · 18.04.2022, 17:42

Цитата:

Сообщение от YuginZ

С другой стороны . А как на Out 3 ? В штатной резинке над педалью газа пучок очень плотный . Можно порвать провода внутри .
Тогда по дилерски ? Резать резинку

Зачем по дилерски!? В штатную резинку прекрасно много чего можно пропихнуть, для этого нужна жёсткая проволока с закруглённым концом. Им вставляется в штатную резинку между жгутом проводов, ничего не нарушается, а к противоположной стороны проволоки изолентой приматывается нужное количество проводов, так и пподергивантся.

Lunx · 18.04.2022, 19:35

Цитата:

Сообщение от chundga

Говорили и не раз, что так делать НЕЛЬЗЯ. Будет течь вода и т.п., очень много негатива в этом способе.

Думаю, что ничего течь не будет. Продевал через штатную резинку а не мимо неё. Перед тем, как поставить резинку на место герметика внутрь выдавил (в резинку). Так же делал в свое время на ASX - три года отъездил, течей не было.