[Ситрыч]

А ещё мне нравиться цвет - очень серебристый Ситрычу идёт. ИМХО. XL - тот конечноже чёрный красава. Тоже ИМХО.



И самое главное его преимущество (цвета) - летом авто вообще на мойку не завожу - только на даче раз в неделю из шланга. Не видно на нем грязи. Совсем. Стекла протер быстренько - и как новый. Зимой тоже - раз в неделю. До этого были авто темных цветов - темно синие и чёрные (не беру первую НИВУ - та была белая). Так вот с осени по конец лета только и делал, что отслюнявливал этим перцам на мойке примерно по $10 в два-три дня. (Может у меня фобия но уж очень действуют на нервы пыль и т.п. на темном авто. Уж очень они в глаза бросаются). Опять же экономия.
А ещё нравиться, что у него под днищем ничего не торчит ( в гараже как в подвал лезу - опускаюсь на уровне колёс - не нарадуюсь). У других посмотришь - то одно торчит-то другое . Пожалуй только Mazda CX7 может похвастаться такой же ровностью днища.
Пойду ещё плюсы искать.

[Inkvisitor]

Больше Mazda CX7 хвастать нечем

[Добрый_Фей]

согласен со всем вышесказанным, добавлю от себя про модель 2010 года:
- общитые кожей торпеда и двери однозначно добавили шарма и привлекательности;
- цветной дисплей компьютера - очень красиво и наглядно, просто рывок по сравнению со старым бортовым компьютером (не обижайтесь, владельцы авто более раннего года выпуска);
- и, самое главное, дизель теперь идет с автоматом! (яба-даба-дуууу)
число дизелистов существенно возрастет с 2010 года, автомат подобен автомату немцев (Ди-Эс-Джи, по-моему), только японской разработки, так же 2 сцепления,как я понял, 2 режима, работает достойно

[max416]

а уже есть у кого нить ситрыч 2010 года? или еще не продают?

[pinzet]

ситрычей 2010 полно, но меньше чем 4007. Народ в основном берет дизельные версии пежо.

[Маринер]

У меня с-кроссер 2010 года, производства примерно конец марта, начало апреля.
А теперь по теме, пусть даже данный раздел малопосещаемый.
Сравнивать буду с пежо 307SW 1.6 МКПП по пунктам в кючевых различиях важных для меня.
1. Руль на с-кроссере по сравнению с пыжом абсолютно пустой, не информативный, полохо держит прямую на высоких скоростях, вынуждает подруливать.
2. По тормозам, в принципе, паритет, но в с-кроссере пока сильно раздражает то, что они имеют свойство сами дотормаживать авто (видимо тут америкосский рынок для которого делалось митцу дает о себе знать?)
3. Климат однозначно лучше, мощнее у с-кроссера, но то, что даже на 1-й скорости сильно дует и воздуховоды нельзя полностью закрыть немного расстраивает.
4. Сидения однозначно лучше в с-кроссере, пусть они с широкой спинкой и без боковой поддержки, зато жесткие относительно пыжа, что для меня очень гуд.
5. Динамические возможности, ессно выше у с-кроссера, но так же естественно, в ущерб экономичности )))
6. МКПП и CVT это, как две вселенные, я за свои "не один десяток лет за рулем" ни разу не ездил постоянно на акпп, а тут после 2-3х дней езды, обратно на механике еле соображаю как ехать..расслабляет оно сильно и отключает голову )).
7. Подвеска. Пыж имеет довольно жесткую и шумную подвеску, так вот с-кроссер оказался еще шумнее и жестче ))), но с бОльшим запасом по энергоемкости.
8. Шумоизоляция ессно, лучше у пыжа.
Итог. Как видно, я все способности с-кроссера занизил относительно своего второго "настоящего француза", но...ездить мне приятнее в с-кроссере, ибо едешь и НЕ думаешь о езде, т.е. данное авто для меня идеальное "средство передвижения". На пыже же каждый поворот боевой, не едешь, а работаешь, ибо он "вкусный" и создан для этого, хоть и SW ))). В общем решил пока "отдыхать" с с-кроссером, а потом, Бог даст, куплю себе вторую зажигалку типа пежо 207RC или Рено клио-спорт, т.с. для души.

[palmon]

чето только сикроссеры тут пишут, напишу о том же самом только в варианте пежо 4007.
Во-первых, дизайн - тут конечно строгое имхо, но все же, ранжирую в след порядке для себя: 1 пежо, 2 ситроен, 3 митсу. Все таки развелось этих аутов уже куча и дизайн приелся, хотя по началу нравилось.
Во-вторых цена, тут конечно многие будут спорить, но в этом ценовом диапазоне ничего подходящего кроме нашей троицы не нашел: либо маленькое, либо дорогое, либо просто какашка...
В-третьих, понравились динамические показатели 2,4 л с вариатором, плавный разгон, нет рывков, в принципе едет и это главное (у меня до этого легаси была 3 литра, вот она ехала очень хорошо). Хотя расход немного расстроил, думал все таки поменьше будет, а так такой же как у легаси 3литровой.
В-четвертых, большой и вместительный салон - это наверно был главный критерий при выборе. Очень понравилась мазда сх7, но там багажник отсутствует как класс видимо (на легаси такой же багажник по объему практически). Да и места на втором ряду в пежо больше. Вообще очень вместительный авто.

ну в целом хорошая машина за адекватные деньги, на первый взгляд все болячки лечатся

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:22 ----------

и еще вставочки на панели из кожи

[DN1]

c-crosser - это сочетание лучшего от митсубиши(двигатель, управляемость, надежность) и ситроен(дизайн, интерьер, имидж) )

[Airborn]

Ну вот, теперь и я могу рассказать что мне нравится в Кроссере.

1. Клиренс - я теперь на трассе Ухта-Сыктывкар не ищу траекторию проезда, а просто аккуратно ныряю в ямы и проезжаю их. Полный кайф!
2. Нравится варитор, который очень оперативно реагирует на мои потребности в скорости. Щёлк подрулевым и ты - обошёл всех в разрыве разметки.
3. Нравится простор в салоне. Спереди, сзади, сверху, в багажнике.
4. Нравится что нельзя вынуть ключ из замка зажигания, пока коробка не стоит в P.
5. И дизайн очень нравится! Кроссер - самый красивый Митцубиси из всех Ситроенов!

[Hmara]

1) дизайн, (имхо) лучший из трех
2) простор в салоне, ребенок даже обиделся от невозможности упереться ногами в водительское сиденье
3) объем багажного отделения
4) отлично "рулится" отметил это еще при выборе авто (выбирал из рав4, киа спортиж, кашкай2+, гранд витара, х-траил)
5) вариатор, до этого была механика
6) клиренс
в принципе полно приятностей, перечислять все - цетировать комплектацию, пока только положительные эмоции.

[Airborn]

А! Мне ещё тормоза офигеть как нравятся! Особенно после того, как они не позволили мне задавить пацана, что бросился под мою мою машину из-за проезжающей мимо фуры.
Я встал как вкопанный, я даже не коснулся пацана!!!!!! А время на торможение было - 1 метр на скорости 20 км/ч + полный багажник вещей.

[Андрей_73]

1. Возможность изменять режимы и варианты работы машины с использванием CANa - блокировка ЦЗ на скорости 20 км/ч, напоминалка ключа в замке зажигания, режим максимальной мощности и т.д. (делал не сам но все равно приятно!!!)
2. Отличная линзованная оптика. Ездил недавно на Юг по трассе М4. Ночью все время практически с ближним светом, кроме случаев моргания. В дальнем не было необходимости. Одним словом зачет
3. Шумоизоляция. На оборотах до 3000 двигателя практически не слышно.
4. Отличная обзорность и работа стеклоочистителей. Большие зеркала не оставляют мертвых зон (практически). Удобно маневрировать в тесном потоке.
5. Отлично настроенная подвеска, рулевое управление и тормоза не напрягают в дороге.
6. Удобные кресла - настраивал долго но результат оправлал усилия. После суток за рулем не болит спина и не отваливаются руки.
7. Относительно не большой расход бензина: трасса 110 -120 км/ч - 7.5-7.7 л/100 км, город (волгоградка, рязанка, мкад) - 10.5-11.5. Одним словом зачет

[СергейМДХ]

Сообщение от Андрей_73

7. Относительно не большой расход бензина: трасса 110 -120 км/ч - 7.5-7.7 л/100 км, город (волгоградка, рязанка, мкад) - 10.5-11.5. Одним словом зачет

Нифига себе "относительно"... Такой расход даже у маленьких седанов не всегда найдёшь... У меня не такой расход даже близко... На 110-120 дай бог будет ниже 9 литров... Но не факт...

[Airborn]

СергейМДХ, так у Андрей_73 мотор в 2 литра ровно, а не в 2.4 литра как у нас! Да и ехал он в режиме 2WD

[СергейМДХ]

Сообщение от Airborn

СергейМДХ, так у Андрей_73 мотор в 2 литра ровно, а не в 2.4 литра как у нас! Да и ехал он в режиме 2WD

А... Ну всё равно не вериться в такой расход на такой скорости... У 2,4 расход будет минимум 9 литров... Скорость то приличная... Слабому мотору тяжелее тащить машину на высокой скорости... Ну да ладно...

2WD никак не влияет на расход... На скорости 120 км в час работает то только передний привод...