В общем сабж. Читали, видели. Маленький - (всего то 4630мм.), но премиумный и дорогущий. (кому то симпатичный, кому то нет). Но не это главное. Вы видали в таблице Авторевю (кто читал), а кто не читал просто говорю - дорожный просвет - 165 у моно и 145 у полного привода (при этом у Киа Сиид - 150, у астры - 150) Даже если они ошиблись колонками, 145-160 - это никак не кроссовера просвет. Тогда зачем оно нужно....И вопрос кто он, выходит премиум 5ти дверный хетч с возможностью полного привода?
В журнале Autocar данных о клиренсе не много, может АР ошиблась как-то, но что-то тут не так.
Удобный и мощный полноприводный универсал - вот и все)
А насчет FX...Я катался на 45-м - машина переносит в другое измерение по динамике -оооочень злая, шумная и тряская. Судя по M35 - мотор на FX 35 не сильно слабее и ощущения похожи.
Думаю, EX мягче. G35 при бешенной динамике очень комфортная машина. А 300-сильный сарай на его базе был бы мало востребован на рынке. Поэтому японцы решили проблему с помощью мегапопулярного сегмента SUV...
+ маленького кроссовера у них нет - этим они откусят кусок и у Лексуса RX и у Акуры RDX. И целевому покупателю в Америке проходимость нафиг не далась)
а диски тормозные у них ведет еще хлеще. У меня друг торгует ими из штатов сам на 35-й на Домодедовской в автобус вошел говорит тормоза-гно. а так машина гуд по трассе шпилит круче наших.