При определении интервалов смены моторного масла руководствуются мануалом.
Предлагаем опрос среди владельцев, какой интервал на практике они выбрали (при пробеге).
1. смена масла через 15000 км, (пробег до 60000 км)
2. смена масла через 15000 км, (пробег до 120000 км)
3. смена масла через 15000 км, (пробег до и более 180000 км)
4. смена масла через 10000 км, (пробег до 60000 км)
5. смена масла через 10000 км, (пробег до 120000 км)
6. смена масла через 10000 км, (пробег до и более 180000 км)
7. смена масла через 7500 км и менее, (пробег до 60000 км)
8. смена масла через 7500 км и менее, (пробег до 120000 км)
9. смена масла через 7500 км и менее, (пробег до и более 180000 км)
По марке масла, (0W-20, 0W-30, 5W-30), и др. подробности по ДВС можно оставлять в сообщении.
Т.к. двигатели одинаковы желательно чтоб все принимали в опросе: владельцы XL, III, IV ..
Последний раз редактировалось v888v; 16.03.2016 в 09:26.
Пробег 138 000км. До 90 000км, менял через 10 000км, после стал через 7 500км. До 60 000км лил Mobil 0W30, после 0W40. Следующие две замены будут Amsoil 0W30. Если понравиться, то так и останусь на 0W30.
Служебный паджеро дизель меняли на 15 тыс до 190 тыс(кастрол) потом каждые 10 тыс(мобил), пробег 285 расход примерно как и был с нуля 800-1500 мл на 15 тыс
На своих меняю на 10 тыс , оригинальное масло суперб 70 тыс пробег расход 600-1000 мл аут 22 тыс ноль расхода масла
Рамиль, может я что не догоняю, но когда же Вы успели поменять масло на ТО (1 раз в год), если судя по вашему пробегу (13,5 тыс. км.) до ТО-1, где положено менять масло моторное еще дело не дошло...
Масло меняется через 15 тыс. или через год, что раньше. Он и написал - раз в год.
не сравнивайте японские автомашины и автомашины европейского производства! У них разная философия эксплуатации и обслуживания. У меня до Аута была Skoda Yeti, турбина. Менял масло на ТО через 15,0 тыс. км. и не ломал голову. И не разу не доливал масло.[/QUOTE]
Сергей, а сколько тыс. км. вы проехали на Шкоде? Были проблемы с двигателем? Просто более логично выглядело наоборот: турбо- 7,5 тыс., атмо- 10-15 тыс. (если трассовые пробеги)