[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[oleg-mihalich]

Добрый день. Подскажите пожалуйста номер ремня вариатора? W1CJA-2-A5WA

[DoctorMax]

Приветствую одноклубники. Появилась проблема, прошу помощи. На данный момент пробег 46000. На ТО поменял масло в двигателе, фильтра, плюс масло в вариаторе, приводной ремень на 6рк2020, свечи на оригинал. Теперь попробую описать суть проблемы. При плавном разгоне до 20-25 км\ч, и если ехать накатом потом на данной скорости, плавно чуть чуть давать газку машину начинает дергать, (как будто сцепление бросил если на механике), также при плавном разгоне и дальше чувствуется толчок, в самом начале , как будто с первой на вторую переключается передачу. Также если разогнаться до 60 и накатом ехать, и опять же чуть чуть плавно на газ нажать, опять дерганье и металлический скрежет бывает, и вибрация по всему кузову, вплоть до выхлопной трубы по-моему. И ощущение что чувствуешь как вал крутится. Также бывает при плавной остановки, еле еле до полной остановки, также несколько секунд ощущаешь кручение вала и его остановку. Перелестал весь форум, видео пересмотрел, не могу найти подобного, это не каркас запаски, генератор с обгонной муфтой, и это не свист ремня, не заслонка дросселя, обороты не плавают. Дилер сказал адаптацию коробки сделать. Но мне кажется дело совсем не в ней, откуда такая вибрация на кузов. Кто что подскажет ?

[v888v]

Сообщение от DoctorMax

Перелестал весь форум, видео пересмотрел, не могу найти подобного

Про вибрации темы то есть, но все по разному описывают, и мало ..
вот например тема, и там в шапке несколько на 15 год, были и позже ..

[DoctorMax]

Сообщение от v888v

Про вибрации темы то есть, но все по разному описывают, и мало ..
вот например тема, и там в шапке несколько на 15 год, были и позже ..

Был я там, читал. Нет такого похожего. Не подходит к моему случаю. Вот и спросил тут.

[v888v]

@DoctorMax, перечитал ваше сообщение.
Появилась проблема сразу или постепенно, не ясно ..

Сообщение от DoctorMax

При плавном разгоне до 20-25 км\ч, и если ехать накатом потом на данной скорости, плавно чуть чуть давать газку машину начинает дергать, (как будто сцепление бросил если на механике),

(Термин "накат" раньше означал "движение на нейтрали", но похоже вы про то "когда на тапку не давите").

У вариатора при скорости от 0 км/ч до 37 км/ч гидротрансформатор (ГТ) не заблокирован, получается что при 20-25 км/ч едем на ГТ. Ну а ГТ усиливает крутящий момент и легко обеспечивает плавность разгона. Но это разумеется при штатной работе, когда гидравлика не сбоит и мозги не глючат.

Сообщение от DoctorMax

Также если разогнаться до 60 и накатом ехать, и опять же чуть чуть плавно на газ нажать, опять дерганье и металлический скрежет бывает, и вибрация по всему кузову, вплоть до выхлопной трубы по-моему.

а здесь уже и ГТ заблокирован, но опять проблема если "чуть чуть плавно на газ нажать".
Да ещё "металлический скрежет".
Что то произошло.
Я бы для начала муфту проверил, убедиться что с ней все нормально
Муфта. Вой и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

Сообщение от DoctorMax

Дилер сказал адаптацию коробки сделать

Имхо мозги это часть версии. Ну а что можно проверить в целом: мозги CVT, гидравлику CVT и муфту 4WD.

Поиск неисправности производитель всегда советует начинать с проверки жидкости

[eGreyWolf]

Сообщение от v888v

муфту проверил

Муфта - это не то, не так она себя ведет, точно. У коллеги @DoctorMax, это проявляется на прямолинейных траекториях, как я понимаю. Надо протестировать еще в режиме Eco, с заведомо выключенным 4WD.

[Bad-Teo]

У меня точно такая история с вибрацией если ездить в режиме 4WD Auto и Lock, в ECO режиме такого нет. Вибрация действительно по всему кузову идет. Была уже такая тема где-то.

[DoctorMax]

@v888v, @eGreyWolf, @Bad-Teo, Спасибо! Вчера проверил муфту, как посоветовал @v888v, вывод - не она, ни чего не скрипит, и да действительно проблема только когда едешь прямо. Самый прикол что все это происходит в режиме Eco! Сегодня выпал снег у меня в городе, включил режим auto - и о чудо! вибрация стала заметнее сильней. Попробую объяснить еще раз. При плавном разгоне с места где то в районе 20-25 км\ч резкий толчок, как будто с первой на вторую момент переключения? особенно толчок стал жестче и четче при режиме auto. Дак вот, если потом держать примерно 1100-1200 оборотов в этот момент как будто не знает коробка какую передачу включить, (как будто на механике - на первой передаче уже потолок, а на второй еще скорости не хватает, низы самые) то обороты падают то резко подпрыгивают до 1500-1600 то опять падают до 900.. и машина дергаться начинает, и вибрация жесткая. это именно в этом интервале. Особенно в утренней пробке хорошо чувствуется. тоже самое и на скорости.. когда катишься, и да "не нажимаешь на тапку" и потом чутка нажал опять вибрация жесткая с резонансом на железо где то.. ощущение что до выхлопной трубы доходит. Если плавно с места нажать нажать газ и набирать то ощущается только толчок на 20-25 км ч и все, дальше обороты вверх машина плавно едет проблем нет и толчков. Но на auto как сегодня заметил, все на много ощутимей и жестче. Но проблема была две недели после ТО, ездил только в ECO. Как то так.
Как ранее заметил проблема появилась после ТО, была замена масла в двигателе, фильтра, плюс масло в вариаторе, приводной ремень на gates 6рк2020, свечи на оригинал. Вот думаю связано ли это как, или совпадение. Думал масла не долили в коробку, сэкономили, но уверили что все по регламенту, и всего достаточно.

[Elzhan]

Сообщение от DoctorMax

приводной ремень на gates 6рк2020

я бы в эту сторону капнул...имхо

[v888v]

Сообщение от eGreyWolf

Муфта - это не то

С чего то надо начать. У нас только две "вибрационные" темы ясны, про ремень и про муфту, а остальные так и остались не ясными - все по разному описывают, возможно разное и есть, и до решения не добрались.

Сообщение от DoctorMax

Появилась проблема

опять спрошу - появилась постепенно или неожиданно?

Меняли генератор - после ничего не заметили?
Меняли масло в варике - после ничего не заметили?

Сообщение от DoctorMax

включил режим auto - и о чудо! вибрация стала заметнее сильней.

в Lock наверное ещё сильней

Сообщение от DoctorMax

то обороты падают то резко подпрыгивают до 1500-1600 то опять падают до 900.. и машина дергаться начинает, и вибрация жесткая. это именно в этом интервале

"ошибки" бы посканить, то бишь диагностические коды ..

Сообщение от DoctorMax

Как ранее заметил проблема появилась после ТО, была замена масла в двигателе, фильтра, плюс масло в вариаторе, приводной ремень на gates 6рк2020, свечи на оригинал. Вот думаю связано ли это как, или совпадение

Все таки после ТО. Знаете в технике совпадения бывают конечно но очень редко, и как правило если проблема возникла резко - вспоминай "где что трогал".

[Родионов]

И всё таки я проверил сам уровень жидкости в варике.

[DoctorMax]

Уважаемый @v888v, спасибо Вам за помощь в моем вопросе! Генератор менял год назад, проблем таких не было. Все появилось как раз после ТО. Если бы свечи - думаю троило бы и на холостых. Остается масло и ремень. Вырисовывается следующий путь решения: поменять ремень - попробовать, не поможет тогда наверно адаптацию коробки сделать и скан тест на ошибки. Ну а потом уже на замену масла грешить.

[eGreyWolf]

@DoctorMax, я думаю, коллега, что если "трясучка" подтверждена прямолинейно, если она есть в 4WD, то в список поиска причин стОит включить задний редуктор. Вы, кстати, давно там маслице меняли?

Ну и последнее, из мыслей какие есть... Может есть смысл замахнуться на "Вильяма нашего Шекспира" и пора пришла вдруг подумать о демпферах

Тынц, тынц, тынц, тынц и тынц?

[свернуть]

[v888v]

Сообщение от DoctorMax

Ну а потом уже на замену масла грешить.

Тут вопрос для начала - проверить всего лишь уровень масла ..

[DoctorMax]

@Родионов, @v888v, сегодня проверю!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от eGreyWolf

Вы, кстати, давно там маслице меняли?

Да как то ни разу) Пробег 46 тыщ. Пора? Да и на ТО про это речь ни разу не заходила. В любом случае к дилеру записался в пт, буду их атаковать на сколько получится.