Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Maxomus · 19.10.2017, 19:32

201 и 241. Кто знает в чём причина. По международным правилам производитель может указывать любой адрес ( фактический завод, головной офис, филиал т.д.). Тем не менее документ есть.

Добавлено через 16 часов 47 минут
Теперь о Totachi

Добавлено через 16 часов 49 минут
Извините. Опять фото большого размера. Ни как не разберусь как маленькие и чёткие выкладывать.

AleXyS · 20.10.2017, 16:43

Решил (сын) поменять жижу.
Заказано:
RAVENOL CVTF NS3/J4 Fluid (4л) new (3 471)
MITSUBISHI 2824A005 Кольцо уплотнительное (113)
МITSUBISHI 2705A015 ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (529)
RAVENOL CVTF NS3/J4 Fluid (1л) new 2 шт. (1 930)
MITSUBISHI 2824A006 Масляный фильтр (598)
MITSUBISHI 2705A012 ПРОКЛАДКА (93)
MITSUBISHI 2920A096 КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ (108)
Сумма заказа: 6 842,00

Правильно, ничего не забыл ???

Maxomus · 20.10.2017, 16:46

Кольцо 2824А005 уже стоит на фильтре. Ну если я правильно помню артикул. Вечером домой приеду и посмотрю. У меня уже сё лежит. Прошлую замену брал такой комплект и кольцо не пригодилось. В общем отпишусь. Так и есть, оно на фильтре уже стоит.

Картинка

[свернуть]

Serg222 · 21.10.2017, 07:58

[QUOTE=AleXyS;2618332]Всем добрый день. Если кто знает подскажите каталожник литрухи для NS-3. Код 5л пластик есть в первом посту темы KE90999943R (а литра) ???

Добавлено через 8 минут

Нашел - 999MPNS300P, но цена...[/QUO

Зачем ns3 когда ориг мицубишевское j4 (в пластике) столько же стоит и литруха вообще дешевле ???

ZMS · 21.10.2017, 10:04

Цитата:

Сообщение от mac-mac

а адреса не совпадают в декларации и на банке ))
http://en.michang.co.kr/board/?id=e14

Откуда то из интернетов

Цитата:

"Со временем оказалось, что торговля маслами под реальными японскими брендами все же накладывает некоторые ограничения и обязательства. И тогда в 2010-11 годах российские коммерсанты (включая авторов первого способа) создали с нуля сразу несколько брендов с "японскими" названиями. Для придания легендам минимального правдоподобия на территории Японии были зарегистрированы "штаб-квартиры", назначены зиц-председатели, выдуманы какие-то "вехи трудового пути" псевдо-компаний. Далее появились сакральные ЖБ, стилизованные под "настоящий японский продукт", покрытые иероглифами, массой наукообразных терминов и аббревиатур и самыми современными допусками ("японские" надписи на товарах, по определению поставляемых только на рынок рф - старый способ зомбирования российского обывателя). В них заливалась весьма среднего уровня продукция известного в ЮВА производителя, который как готовит масла под своим именем, так и выполняет любой каприз за деньги заказчика. Заработали полноценные российские и кое-как сделанные "японские" сайты. Были замотивированы распространители, проплачена мощная кампания в соцсетях, заряжены юристы для зачистки серьезного негатива... И операция прошла на "отлично". Поразительно, сколько реальных людей (не рекламных ботов) всех возрастов, занятий и социальных групп, имеющих доступ к информационному пространству, материально состоявшихся для обладания современными автомобилями, не первый год живущих в этой стране - все равно покупаются на казалось бы очевидный развод. Можно только поздравить приморцев - они настоящие профессионалы и знатоки душ российских клиентов".

Maxomus · 21.10.2017, 11:07

Ну вот, хоть что-то. На самом деле интересно. Спасибо за информацию. Остаётся испытание. В общем залью себе Eneos CVTF. Отчёт о заливки потом выложу. "Не попробуешь, не узнаешь".

Барисыч · 26.10.2017, 20:48

Что ж вы, братцы, наделали?!?!?! Только собрался закупать идемицу и менять масло в вариаторе, на тебе - не подходит по допускам.........
Че ж лить-то теперь???? Родную жижу или ниссан?? Или все ж идемицу????

mr.fix · 26.10.2017, 21:03

@Барисыч, Возьмите лучше Ravenol NS3/J4.Она дороже,но не Multi.(то есть потому и дороже,что не имеет кучу допусков)

nicodimych · 26.10.2017, 21:07

Цитата:

Сообщение от Барисыч

Что ж вы, братцы, наделали?!?!?! Только собрался закупать идемицу и менять масло в вариаторе, на тебе - не подходит по допускам.........
Че ж лить-то теперь???? Родную жижу или ниссан?? Или все ж идемицу????

мотюль.

v888v · 26.10.2017, 21:09

Цитата:

Сообщение от Барисыч

собрался закупать идемицу и менять масло в вариаторе, на тебе - не подходит по допускам....

где такие "допуски" возникли ?

Барисыч · 26.10.2017, 21:09

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Ravenol NS3/J4

Блин, 3 цены почти от идемицу....

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от v888v

где такие "допуски" возникли ?

https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1489

v888v · 26.10.2017, 21:14

@Барисыч, да ну, человек делится своими предположениями.

Барисыч · 26.10.2017, 21:21

@v888v, Володя, да сцыкотно чет... Всетки варик деталь нежная и нервенная.

v888v · 26.10.2017, 21:37

Если кто предоставит допуски по жиже я буду очень благодарен.

Но с темы перегрева, (а оттуда все темы про радиатор и про жижу), пробуравили весь интернет насчет именно необходимых и значимых характеристик масла для CVT, и обнаружили не много, по сути наружу производители демонстрируют мало отличающие цифры, и список самих характеристик весьма небольшой, допустим выше 100 градусов вообще ничего нет.
По этим характеристикам ничего не выбрать. А других не представляют.

Единственное что можно сделать вывод, что производитель коробок Jatco рассчитывает жижу CVT в определенном диапазоне характеристик, которые реально воспроизводятся. Грубо говоря мы ничего не знаем, но приходится выбирать и от чего то отталкиваться. А форум только собирает весь опыт. Вроде Идемитсу здесь в первых рядах по доверию изначально темы.

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от Барисыч

@v888v, Володя, да сцыкотно чет... Всетки варик деталь нежная и нервенная.

Мне бы было странно заливать не Идемитсу. (Это судя изначально как тема развивалась).

@Барисыч, В чем сомнения насчет Идемитсу?
Вот я менял, пахнет старая и новая одинаково

mac-mac · 26.10.2017, 21:57

Главное Митасу не лить — убийственная жижа! ))