[RSM 36]

Сообщение от Venture

Это Вы на Люкс замахнулись, а реально Стиль ему ровня....

Речь не о Люксе, а Престиж модели.
Вот, что есть в Престиж и нет в серии Стиль:

1. Система стабилизации положения кузова (KDSS)
2. Принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала
3. Система помощи при езде по бездорожью CRAWL CONTROL
4. Система MTS (Multi-terrain Select)
5. Система мониторинга «слепых» зон BSM
6. Система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом (RCTA)

Если последние две системы не особо актуальны, то первые четыре пункта как раз связаны с внедорожными свойствами автомобиля.

[Зубр]

А почему в данной ветки никто не упоминает о двигателе? Разве новый двигатель 4N15 не полностью алюминиевый с алюсиловым напылением вместо чугунных гильз? Не это ли самое главное?

[Dolphin67]

Сообщение от Зубр

А почему в данной ветки никто не упоминает о двигателе? Разве новый двигатель 4N15 не полностью алюминиевый с алюсиловым напылением вместо чугунных гильз? Не это ли самое главное?

А где вы нашли информацию о наличии или отсутствие гильз?

[Large]

Сообщение от Конкретный

...5.Прадо. Тот надежный Прадо,которого знали поклонникиТойоты давно канул вЛету.Посмотрел сравнительные тесты Прадо против МПС и не поверил.Рулежка хуже,переставка(лосиный тест)-хуже.Испытатели побоялись скорости больше 50км/час.МПС прошел легко.На вторичном рынке открыто говорят о неустойчивости Прадо в поворотах.По тормозам Прадо проиграл вчистую МПС.По внедорожны качествам друг другу не уступают.Салон у Прадо просторнее,но меньшие размеры МПС в большом городе практичнее.А дверь багажника ,которую на плотной стоянке и открыть не получится ,а если откроешь то нужно обязательно законтрить дополнительным рычагом,чтобы порыв ветра не прибил владельца.Владельцы пишут о затыках АКП и о 2см перекоса кузова в новых моделях....

В основном, похоже на ОБС. Тормозов у рамников нет у всех, по сравнению с седанами/кросами. Это же относится и к рулежке! Можно подумать МПС3 прям болид гоночный очень низехонько и очень четко рулится и останавливается!
Дверь, да, на любителя. Имхо, в верх было гораздо удобнее. Но есть и противники этого. Еще лучше - это откидной бортик как у ХЛюпа или 200го. Но это уже в 180м реализуют, через пару лет. Об обязательной фиксации двери - фейк. Она сама контрится, так что не надо сочинять и пугать прибиванием владельцев. Все остальное: перекосы, пинки в коробке и прочее, не больше, не меньше любой другой модели - если и проявляется, то устраняется по гарантии.

Сообщение от Конкретный

Однако ,больше всего сравнений МПС 3 идет с Прадо!Разве это не комплимент Мицубану?Не с Фортюнером,который планируют поставлять в РФ,не с рейсталлингом Паджерика,которого вроде передумали снимать с производства,а именно с Прадо!Сравнительных тестов-валом!Технических преимуществ у Прадо-минимум.Реально-подвеска комфортней и салон больше.А разница в цене-500-600 тысяч!Преимущество в основном-бренд Тойоты.

Почему же только? Этого видимо мицубановоды хотят, поэтому и сравнивают. А вот у прадоводов как раз сравнивают с Форчунером. А после его оф.презентации и все стали сравнивать.
Через пару месяцев 2й рейсталинг Прадо появится, думаю, отрыв увеличится.

[Large]

Сообщение от RSM 36

Речь не о Люксе, а Престиж модели.
5. Система мониторинга «слепых» зон BSM
6. Система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом (RCTA)

Если последние две системы не особо актуальны, то первые четыре пункта как раз связаны с внедорожными свойствами автомобиля.

Очень удобные функции.

[Dolphin67]

Сообщение от Large

Почему же только? Этого видимо мицубановоды хотят, поэтому и сравнивают.

Что за бред? Вы хотите сказать все авто-журналисты и видео-блогеры - "мицубановоды"? Это не они все сравнивают с прадо?
А проблема прадоводов что когда они слышут что машина которая дешевле может быть в чем то чуть лучше, где то чуть проходимее, где то чуть лучше управляться - то у них реально припекает одно место.

[Зубр]

Сообщение от Dolphin67

А где вы нашли информацию о наличии или отсутствие гильз?

Тема обсуждалась в ветке про новый L200.Там есть мануал.

[Dolphin67]

Сообщение от Зубр

Тема обсуждалась в ветке про новый L200.Там есть мануал.

Ткните пожалуйста пальцем. Не могу найти этого обсуждения

[Конкретный]

Сообщение от Large

Тормозов у рамников нет у всех, по сравнению с седанами/кросами. Это же относится и к рулежке! Можно подумать МПС3 прям болид гоночный очень низехонько и очень четко рулится и останавливается!

Забавно читать комментарии человека,который вряд ли сидел в МПС 3 даже в качестве пассажира!Имея 7-и месячный опыт эксплуатации сего аппарата и полугодовой опыт эксплуатации 120-го Прадо могу твердо заявить,что и рулежка и тормоза у Мицубана лучше,чем у хваленого Прадо!И это не только мое личное мнение.Профессиональные испытания с видеофиксацией
однозначно подтверждают эти выводы!
И так.1.Тормоза.Двухпоршневые дисковые тормоза МПС 3 были настолько эффективны,что пришлось сначало привыкать!Достаточно было не то чтобы прилагать усилие,а только ногу положить!Сейчас ход педали увеличился,стало комфортнее.
У Прадо плавное торможение отсутствует как факт!Замедление идет рвано,рывками-очень неприятно и,как следствие,менее эффективно.
2.Рулежка.Грамотно,в меру укороченная рейка у МПС 3, плюс легкость руления,плюс низкий центр тяжести -очень комфортная и в меру острая рулежка!
У Прадо рулежка более тугая,высокий центр тяжести-отсюда невоможност прохождения" лосиного теста" т.е. переставки.
У Прадо есть преимущества,но только не в этих дисциплинах!Глупо отрицать очевидные вещи!

[Venture]

Вот такое почитаешь и подумаешь - какое гавно эта Прадо... А проедешь на Прадо и такое подумаешь об "экспертах", несущих пургу...

[Large]

Сообщение от Dolphin67

Что за бред? Вы хотите сказать все авто-журналисты и видео-блогеры - "мицубановоды"? Это не они все сравнивают с прадо?
А проблема прадоводов что когда они слышут что машина которая дешевле может быть в чем то чуть лучше, где то чуть проходимее, где то чуть лучше управляться - то у них реально припекает одно место.

Да, сорри, не правильно выразился, сравнивать можно даже палец с попой. Пусть продолжают... блогеры...
У МПС много плюсов, и в трансмиссии, и движки менее прихотливые. Но все-таки эти машины немного не одного класса. То, что ММС этого хочет, мы видим, но имхо, лучше было бы, как при МПС2.

Сообщение от Конкретный

Забавно читать комментарии человека,который вряд ли сидел в МПС 3 даже в качестве пассажира!

Да, мой опыт с МПС3 ограничивается только тест-драйвом. Я в нем себя чуть лучше чувствую, чем в МПС2, в котором колени уши закрывали, но все-таки не настолько чтобы я мог сказать комфортно, или фауу, какие тормоза, какая устойчивость, как он себя ведет в лосином тесте! Всё - срочно меняю Прадо на МПС3!
Тупо - мне в нем тесно, тесно и П4 было, подпирая левым плечом стекло и стойку. П5 я так и не дождался, о чем, в принципе, сейчас не жалею. Хотя до этого был сторонником Митсубиши (лансер, аут). Через пару лет 180й появится, если раму оставят, то к нему будем стремиться. Ну или к старшему брату.

Выгораживать Тойоту либо любую другу марку авто на форуме Митсубиши не вижу смысла, тут в любом случае без вариантов.
Аналогично и на любой профильном форуме определенной марки обсуждать чужую. Так что останемся каждый при своем мнении.

[maxz]

Сообщение от Large

Через пару месяцев 2й рейсталинг Прадо появится, думаю, отрыв увеличится.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: 1.jpg Просмотров: 10 Размер: 79.2 Кб ID: 167354

наконец-то красивая тойота. а то все изыски какие-то.

[Зубр]

Сообщение от Dolphin67

Ткните пожалуйста пальцем. Не могу найти этого обсуждения

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=71558
42 пост 3 страница

[Dolphin67]

Сообщение от Зубр

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=71558
42 пост 3 страница

Там никто не говорит о том что гильз нет на 100%.
Если посмотреть предыдущий двиг по мануалу там их тоже не видно.

[Зубр]

4D56 имеет чугунный блок цилиндров, а 4N15 , блок алюминиевый, поэтому либо могут быть чугунные гильзы, либо напыление из алюсила. А прародителем 4N15 был двигатель 4B1 у которого никаких чугунных гильз нет. А выражение "полностью алюминиевый"(4N15) двигатель не придает оптимизма.