[никонорыч]

Такая проблема,парни,после покупки заехал на сто к офицалам для замены масел ,фильтров,грм,при выезде обратил внимание,что горит лампа топлива,запас топлива 60 км,хотя когда заезжал лампа не горела,хоть и было немного,то ли слили то ли,разлили при замене фильтра,да не суть.После того как проехал с десяток км,загорелся чек что бы это могло быть,ДВС работает ровно без проблем,понятно что нужно сделать диагностику,я так и сделаю после праздников.Но все таки кто что может прояснить на этот счет,после того как заправился ,скинул клеммы,чек продолжает гореть,я грешу на остатки соляры,поденки так сказать

[Самодел]

Сообщение от никонорыч

После того как проехал с десяток км,загорелся чек что бы это могло быть,ДВС работает ровно без проблем,

@никонорыч, Все что угодно,надо делать диагностику.

Сообщение от никонорыч

заехал на сто к офицалам для замены масел ,фильтров,грм,

Возможно не правильно выставили метки ГРМ,а может какой разъем вставили не до конца,вариантов море.

[МАХ68]

@никонорыч, к ним(официалам) и вернись! Чек после их работы загорелся, значит косяк их! Должны хотя бы расшифровать бесплатно.

[никонорыч]

это понятно, но загорелся не сразу а спустя время,завтра раскажу вчем дело

[МАХ68]

@никонорыч, "завтра" прошло...

[никонорыч]

ДВС,парни,короче проблема была в том,что горе мастера не подсоединили разъем датчика топливного фильтра,как то так