[Артем1988]

дада. круто и замечательно.
меня устраивает анализ на масле и пробеге в 150-160. износа нету. в составе
отработки. ясень пень что в 200++ пробега не надо так делать. на 100-180 легко. т км
если они родные. его блок и всё остальное крепки . при замене масла в 5000 для этого
мотора - чистота отличная. вязкость 20ки зепро феноменальна. крепкое масло .
чистота мотора способсвует хорошей пленке.
Нагрузки? вы чего постоянно под 5000+ ломите? я за день не часто. а редко. особых
нагрузок нету. межгород иду 100 с грузом 110 пустой. не давно опять 1200 за день.
через пару дней опять по делам. легко идет авто.

на зиму на тест так близится 190 беру 5w30 Ravenol fds/ посмотрим как будет. чистое ПАО
и приятно что есть проверка кода на сайте перед получением масла

[Core2Duo]

Сообщение от Артем1988

1) жера у меня нет изначально. то зимой я ездил на 0в40 мобил сначала через 2000 его
слил так как начал вникать в масло анализы и ставить свои тесты. потом я залил 0в20.
стал тише работать. нежнее. и крутится прям приятнее. за 5000 на этом масле я долил
грамм 200 где то. и то потому что на парковках манит повертеться не много. боком
хорошо идет. угла даем. и о чудо зимний расход меня потряс просто на мотор 69ом

Жора нет - это когда не доливаешь масла вообще в заданном интервале пробега. А 150-200 грамм - это уже расход,исправная ЦПГ масло не потребляет от слова ВООБЩЕ.

Сообщение от Артем1988

@makar08, а вы типа моторист? много мотов вскрыли?

ну так для ознакомления. https://www.drive2.ru/b/3141285/ это профилактика
которая работает. проверенно по замерам компрессии и эндоскопам на себе

вы вот на сковородке жарите а стенке внешние в масле и он подгорает и каптится
тоже самое и внутри. ни кто не меняет масло на 5-6 т км. а это предел масла SN+gf5
кто то на а3 б3. у кого то вообще 40 и 50ка залита. после 6-7 т км идет засирание.
я вскрыл пару моторов всего. пообщался с тем кто вскрывает и как всё срется
собрал личные доводы. и рекомендую мыть движки. после зимы с горшками
и летом просто масло систему.

Вы собрали личные доводы и рекомендуете мыть движки? А вы типа моторист? Или как обычно - форумный самоучка-теоретик?
Чуть ли не через каждый ваш пост - СОВЕТ ПОМЫТЬ ДВИЖОК! ОН же ГРЯЗНЫЙ11!!!

Сообщение от Артем1988

да нет же) у меня же авто в профиле_) хорошо начну из далека. в данный
момент занимаюсь мойкой двс так сказать. промывкой масло систем и камер
сгорания разными перепаратами. bg109 и гзокс. так же выглючаю людям егр
Ну и у кого большие атмо моторы или турбовые во сновном доп услугу хотел
предлагать масло уловитель. хотел уточнить куда его ставить. себе думал
тоже но почитав отчеты на драйвы понял что не надо. а зимой еще и
замерзнет и ппц придти может) я же говорю ради интереса.

И рано или поздно эксперименты над чужими двигателями могут вылезти сбоку,рукоблудьте лучше над своим мотором.
Как в данном случае на Oil-Club - инструкция по промывке написана явно не для вас

[Артем1988]

@Core2Duo, ну смотри во первых есть понятие жер. есть понятие расход масла
если мотор крутится под 6500 то расход масла допустим. а этот мотор иногда крутится.
за 6000 км 200 грамм? это расход а не жер. пойми ты это уже
Исправная ЦПГ? и так рассмотрим работу ЦПГ - грубо говоря масло смазывает как и горшок
так и кольца. часть масла остается в на стенке горшка и смывается бензином и сжигается

2) был при вскрытии 4g18 и один киа g4ee . результат этих моторов конечно из за конструктивных
просчетов печален. Вскрывал кореш моторист и рассказывал разные нюансы. было оч интересно.
под машинами я лет с 13. пройдено много всего очень. во сновном под автовазом
В данный момент есть ряд людей от токарей и до тех кто собирает из 3х машин одну и продает
Так же веду дискуссии с ними по поводу работы ЦПГ и иногда тестируем мои идеи.

3) "форумный самоучка-теоретик" да в какой то мере так и есть. но в небольшой так скажем
но ни диванный клавиатурный писарь уж точно! много чего могу делать с закрытыми глазами.

4) мыть мотор это профилактика. что не обходимо делать регулярно. мыть можно не все .
тут должен быть анализ мотора . сколько что и как ездил, что уходит. какие нормативы с
завода. если вот иксрейл т 31 расходует масло якобы чуть ли с завода то что толку мыть

5) мы промыли уже не одну машину промывками одной фирмы. результаты положительные
мы брали поршень и замачивали в другом средстве. результат отличный.
мы брали эндоскоп и смотрели результат у меня. там блестит верх поршня.
мы меряем компрессию да и после тем кому моем. результат есть.

6) Инструкция по промывке? Я что то говорил кому то про инструкции? я написал как я мыл
исходя из опыта людей более опытных в этом плане. мне нравятся их доводы.
Тем кто решится мыть я лишь опишу процесс задав много вопросов .

6) Так что твой разнос который вроде выглядит эффектно но пока пустоват в каких либо подтверждениях

[Streer]

Сообщение от Артем1988

@Core2Duo, ну смотри во первых есть понятие жер. есть понятие расход масла

Когда на смене масла ты заливаешь близко к max, и к следующей он опускается к min - это и есть расход.
Если ты доливаешь между сменами - это называется жор.

Я лично после перехода на zic top не доливал пока не разу. И не хочу. честно говоря. Хотя на всякий случай с собой вожу немножко.

[nonBrain]

Сообщение от Core2Duo

Жора нет - это когда не доливаешь масла вообще в заданном интервале пробега. А 150-200 грамм - это уже расход,исправная ЦПГ масло не потребляет от слова ВООБЩЕ.

Сообщение от Streer

Если ты доливаешь между сменами - это называется жор.

а теперь открываем руководство по эксплуатации Mitsubushi Outlander, и читаем, что пишут про расход масла на наших движках.

тык

[свернуть]

не надо зазря панику наводить

[Core2Duo]

Сообщение от nonBrain

а теперь открываем руководство по эксплуатации Mitsubushi Outlander, и читаем, что пишут про расход масла на наших движках.

А теперь почитаем что пишут адекватные мотористы про расход масла ,и про то - что написано в этих золотых книжках производителя
==========Масло - Угар==========
.Гарантийные нормы изготовителя всегда многократно (в 10 и более раз) превышают все возможные пути и причины нормального расхода масла и являются юридически определяющим основанием-критерием для гарантийной замены двигателя, проведения капитального ремонта, но ни в каком смысле не являются "нормой" расхода масла.

[bescotex]

Премиальный вариант синтеника оригинал Мицубиси и Тоета.
Eneos 8809478942216 4l ENEOS PREMIUM TOURING 5W30 SN Масло моторное синт. (Корея) (4L)

8809478942193 1 l

[Артем1988]

@Core2Duo, ценю ваше упорство)) но вы хоть сами то чего вскрыли помыли
замеряли? или как раз и есть диванный эксперт? просто я вам позиций массу
изложил у вас ответ вон там кто то там.. какие то мотористы... в интернете...
ссылку на лайв журнал бмв сервис я даже читать не буду. не вижу смысла читать
чьи то мысли. у меня нормально с практикой и теорией

@nonBrain, Вот и именно что. допускается расход. я вали на трассе до 170 и разок 180
я проехал за 2 недели 5000 км. на груженом авто. дак почему бы ~200 грамм масла то и не уйти
если посмотреть на довод "ЭКСПЕРТА" выше то была фраза про ЦПГ ))


А теперь по теме.
Вообщем я решил уйти с ИДЕМИТСУ. 0в30 и 5в30 слабые масла что по базе что
щелочному. вообще меня расстроили. или 0в20 идемицу но пробег к 190 уже...

поэтому на тест пока что РАВЕНОЛ 5в30 FDS или потом посмотрим на 5w20 или на 0в20 - хорошие у них масла.

[miron-96]

Есть такое псих. свойство человека - в чужих руках всегда толще.
Я не упрекаю тех, кто меняет масла в поисках идеала, но необходимо иметь ввиду:
"Со временем оказалось, что торговля маслами под реальными японскими брендами все же накладывает некоторые ограничения и обязательства. И тогда в 2010-11 годах российские коммерсанты (включая авторов первого способа) создали с нуля сразу несколько брендов с "японскими" названиями. Для придания легендам минимального правдоподобия на территории Японии были зарегистрированы "штаб-квартиры", назначены зиц-председатели, выдуманы какие-то "вехи трудового пути" псевдо-компаний. Далее появились сакральные ЖБ, стилизованные под "настоящий японский продукт", покрытые иероглифами, массой наукообразных терминов и аббревиатур и самыми современными допусками ("японские" надписи на товарах, по определению поставляемых только на рынок рф - старый способ зомбирования российского обывателя). В них заливалась весьма среднего уровня продукция известного в ЮВА производителя, который как готовит масла под своим именем, так и выполняет любой каприз за деньги заказчика. Заработали полноценные российские и кое-как сделанные "японские" сайты. Были замотивированы распространители, проплачена мощная кампания в соцсетях, заряжены юристы для зачистки серьезного негатива... И операция прошла на "отлично". Поразительно, сколько реальных людей (не рекламных ботов) всех возрастов, занятий и социальных групп, имеющих доступ к информационному пространству, материально состоявшихся для обладания современными автомобилями, не первый год живущих в этой стране - все равно покупаются на казалось бы очевидный развод. Можно только поздравить приморцев - они настоящие профессионалы и знатоки душ российских клиентов".

Не становитесь жертвами маркетинга. И не забывайте про старую добрую мысль - от добра добра не ищут.

[Dennimor]

miron-96, Та это уже давно известно!)))

[luna7475]

Сообщение от Dennimor

miron-96, Та это уже давно известно!)))

Не всем. )))
Маслосрач продолжается.

[Артем1988]

@luna7475, Конечно продолжаются если у людей жер и расход масла одно и тоже то куда дальше то))

[hanter72]

Сообщение от Артем1988

@luna7475, Конечно продолжаются если у людей жер и расход масла одно и тоже то куда дальше то))

Артем, "масложор" идет тупо из-за того, что не следят за машиной. Без вариантов! А геморрой, как известно, по телефону не лечится!! И, хоть запромывайся, толку не будет. ИМХО !!

[Serkaw]

Сообщение от makar08

Нет таких доводов, не вводите людей в заблуждение, если они и есть, то это пережитки прошлого в копейке которая проехала 100 тыс на минералке может и надо мыть, но не один моторист вам не посоветует мыть мотор всякими промывками, моется двигатель при капитальном ремонте. Мотор в котором регулярно меняется качественное масло, а тем более синтетическое, не требует ни каких дополнительных промывок, т.к. в самом масле присутствуют промывочные присадки, самая лучшая промывка-это своевременная замена масла.

Плюсуюсь, что с хорошим маслом доп. присадки и промывки на фиг не нужны. У меня на Энеос ездит, двиган тоже чистый.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от OUT-L

Такая же фигня, только пробег уже 230тыщ. и на масле от замены до замены 20-25 тыщ.
Мобил 5в-50 лью с 90-х годов.

Я стараюсь больше 10 000 не ездить на одном масле. А 20-25 тыщ не перебор ли?

[Addis]

Доброго дня. Смотрю вы тут спорите о высших материях рассуждаете, вот и подумал попросить у вас совета.
Подскажите пожалуйста, какую вязкость масла желательно подобрать на 4G63 согласно климатических условий зима/ лето/весна - осень, в сСт пожалуйста если не затруднит !
Ну и хоть как то обосновать ответы.
А то запутался окнчательно почитав мануал, в том числе и рекомендации на Сириус (тот же мотор в шкуре Хундая)
Не ужели только одно 10W-30 АСЕА А5 может быть всесезонкой?.
Судя по рекомендации ММС 0W-30, 5W-30 и 5W-40 должны быть строго АСЕА А3, т.е с вязкостью не ниже 3.5сСт, про 10W-30 там ни фига не сказано, значит оно может быть АСЕА А5, правильно?
Кто нибудь может популярно объяснить ?
Спасибо.