Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
BLOCK-СЕРВИС

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Третье поколение Outlander > Outlander 2016 - ... > Outlander 2016 - ... эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.

Важная информация


Outlander 2016 - ... эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Outlander 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.08.2019, 15:11   #271
Serg 77
Опытный
 
Аватар для Serg 77
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 57
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Цитата:
Сообщение от DiEo Посмотреть сообщение
У меня такая же ситуация.... Пробег 960 км
Поеду на днях на нулевое ТО, попрошу объяснить такое поведение
Serg 77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.08.2019, 17:13   #272
Stev
Вступаю в Клуб
 
Имя: Evgeniy
Авто: Outlander III 2.4 CVT Ultimate S11 2019
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Цитата:
Сообщение от Serg 77 Посмотреть сообщение
обороты гуляют от 500 до 1000
Пробег 3500, такого не наблюдается. Только при включении климата происходит небольшое колебание, которое практически сразу же стабилизируется.
Stev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.08.2019, 18:51   #273
Shofer
Старожил Клуба
 
Имя: Александр
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 910
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Цитата:
Сообщение от Serg 77 Посмотреть сообщение
обороты гуляют от 500 до 1000 с неприятными вибрациями в салоне
к ОД и пусть чинят... так не должно быть... у меня ни на новом не было, ни теперь (тьфу,тьфу,тьфу)
Shofer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 07:56   #274
Альберт72
Опытный
 
Аватар для Альберт72
 
Имя: Альберт
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 82
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Цитата:
Сообщение от Artem2014 Посмотреть сообщение
А вот как мне голову не накручивать? Ощущаю толчок или дерганье при грубо говоря переключении с 1 на 2 «передачи» и так же на оборот при торможении или накатом. Вот что может быть с вариатором? Машине 2 месяца
Решили проблему?
У меня вот тоже с самой покупки есть такие рывки при торможении или езде накатом до светофора например. Причем замечал, что это только на “холодную”, когда начинаешь ездить. Когда на машине прокатился минут 20 то все проходит. Забить или озвучить вопрос дилеру?
Альберт72 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 10:02   #275
Artem2014
Житель Клуба
 
Имя: Artem
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 262
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Цитата:
Сообщение от Альберт72 Посмотреть сообщение
Решили проблему?
У меня вот тоже с самой покупки есть такие рывки при торможении или езде накатом до светофора например. Причем замечал, что это только на “холодную”, когда начинаешь ездить. Когда на машине прокатился минут 20 то все проходит. Забить или озвучить вопрос дилеру?
Я как то забил. Толи менее стало заметно толи привык (пробег 14 тыс уже). Мб вариатор адаптировался если есть такая функция. Так же когда был на промежуточном ТО проверили проскандировали сказали все норм, поездим посмотрим.
Artem2014 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.08.2019, 10:18   #276
Alek-s
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 290
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Цитата:
Сообщение от Альберт72 Посмотреть сообщение
рывки при торможении или езде накатом до светофора например.
Есть такое. Ощущается при сбросе скорости перед светофором , но не сразу, а после замедления, почти перед самой остановкой. По ощущениям как будто передача переключается. Здесь надо вспомнить , что по просьбе американцев сделали имитацию передач, возможно это оно и есть. Вообще затея имитации передач идиотская и могла прийти в голову только тупым американцам ( им хотелось, чтобы автомобиль ощущался как на автомате и они писали на завод жалобы), т.к. отсутствие передач и плавное изменение передаточного числа - главное достоинство вариатора. Но из-за американцев мы имеем эти рывки толчки. В старых вариаторах такого не было, я ездил на старом аутлендере.
Alek-s вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.08.2019, 08:37   #277
Altut
Вступаю в Клуб
 
Имя: Александр
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 8
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

по опыту четырех лет езды на вариаторе могу утверждать, что обкатка его будет длиться до 4-4,5 тысяч, потом заметите значительные улучшения: перестанет тупить, вибрировать появится тяга. первые две тысячи так вообще приходилось в горку или обгоне всегда включать Ds , Все пройдет. Это пожалуй самый комфортный вид АКПП, но долгий затратный ремонт а лучше замена на новый и к этому нужно быть готовым.
Altut вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.09.2019, 14:20   #278
goshapit
Вступаю в Клуб
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Всем привет!!!!! Ну вот и закончился отпуск, теперь могу рассказать по работе вариатора с прицепом-даче на хвосте. Работает, хорошо, адекватно, но одно, не хватает мощности при обгоне. Отстаешь, после начинаешь набирать обороты, обгоняешь и все хорошо. Масло нюхал, запаха гари нет.
goshapit вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.09.2019, 20:49   #279
CyberHag
Старожил Клуба
 
Имя: Денис
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 713
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

@goshapit, на 2.0 с тяжелым прицепом фиговой аэродинамики было бы странно иное поведение на обгоне.
Лучше расскажите, по равнине или по горкам? Как в горку тянет?
И из профиля непонятно - привод полный или передний?
CyberHag вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 04.10.2019, 17:40   #280
Igor20092009
Бывалый
 
Имя: Игорь
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 39
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Не покидает ощущение, что вариатор во всех режимах буксует (или гидротрансформатор не блокируется вообще): любое нажатие на газ повышает обороты, при этом если придавить посильнее, то отпуская газ машина продолжает набирать, пока его почти до конца не отпустишь.
В ручном режиме не понятна работа: если катиться на передаче (тормозить двигателем), то это похоже на ручной режим (линейная связь оборотов двигателя и скорости автомобиля), но стоит нажать на газ как обороты сразу вырастают минимум на 500 даже если ехать "в натяг". Что же это за "фиксированные" передачи, которые нифига не фиксированные по факту. Или это не исправность?

Здесь читал на форуме что гидротрансформатор блокируется на 20 км\ч, но у меня это 100% не так! Если разгоняться с места неспеша, то действительно чувствуется что он блокируется примерно на этой скорости (и при этом тяга мотора пропадает). Если в движении отпустить газ и нажать снова - гидротрансформатор разблокируется на любой скорости, это отчетливо чувствуется. Но если разгоняться сильнее, то этой блокировки не чувствуется вообще, либо она происходит гораздо позже.
Всё хочу взять на тестдрайв машину такую же сравни, да времени всё нет. Брал кашкай на тест - там такого нет, но там и вариатор с виртуальными передачами, езда очень похожа на обычный автомат
Igor20092009 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 17:02   #281
Artem2014
Житель Клуба
 
Имя: Artem
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 262
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Поехал тут недавно в другой регион по М4, дорога длинная с Горками и без. Так вот когда едешь на 120км/ч и впереди не маленькая горка, то машина вообще не тянет нет динамики, т.е. едешь на 120-130 обороты не менее 3000, педаль чуть-ли не в пол, а машина будто не едет с натягом еле еле пытается преодолеть этот склон. Может ли это означать неисправность вариатора либо ещё чего-либо???
Я конечно понимаю, что авто тяжелое и у меня всего 2 литра, но ехал я один не особо загруженный, но чтоб так с трудом забираться на скорости в гору по ровной дороге, как-то странно.
У всех аутов такая ситуация или только у меня?
Поломка вариатора это только когда появится ошибка на дисплее тли при сканировании? Или мб есть признаки неисправности, а я о них не знаю?
Artem2014 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 17:39   #282
Imn76
Житель Клуба
 
Имя: Марат
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 112
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Ехал и по М4, и по М7 с семьей 4 человека+ полный багажник таких проблем не было. В случае необходимости обгона на длинной горке иногда пользовался режимом DS. Возможная причина- хреновый бензин, нет тяги.
Imn76 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 17:40   #283
Stev
Вступаю в Клуб
 
Имя: Evgeniy
Авто: Outlander III 2.4 CVT Ultimate S11 2019
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Цитата:
Сообщение от Artem2014 Посмотреть сообщение
Я конечно понимаю, что авто тяжелое и у меня всего 2 литра, но ехал я один не особо загруженный, но чтоб так с трудом забираться на скорости в гору по ровной дороге, как-то странно.
У всех аутов такая ситуация или только у меня?
Думаю что не у всех. У меня 2.4, проблем с набором скорости и обгонами в затяжные горки не замечал. Пробег 5000, но педаль в пол ни разу давил, даже на обгон.
Stev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2019, 21:15   #284
Artem2014
Житель Клуба
 
Имя: Artem
Авто: Outlander III 2.0 CVT
Сообщений: 262
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

Цитата:
Сообщение от Imn76 Посмотреть сообщение
Ехал и по М4, и по М7 с семьей 4 человека+ полный багажник таких проблем не было. В случае необходимости обгона на длинной горке иногда пользовался режимом DS. Возможная причина- хреновый бензин, нет тяги.
На Лукойл заправился. Вот и я не пойму в чем проблема.
Artem2014 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2019, 00:03   #285
Ghost1374
Житель Клуба
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander IV 2.0 CVT
Сообщений: 310
По умолчанию Re: Как пользоваться вариатором?

@Artem2014, Бывает когда долго тошнишь на одной и той же скорости, хочешь ускориться, а хр.. тут, приходиться в Ds режим переводить, прогазуешься, потом некоторое время нормально. Потом тоже самое через 2-3 часа такого режима (я про трассу если что). Видимо электроника адаптируется под манеру езды. И еще тапку в пол не жми, толку нет лучше акселератором чуть-чуть поиграл и добавляй понемногу. Первое время все не мог привыкнуть: жмешь в пол-он не едет, чуть добавляешь и держишь- разгоняется и тяга есть. Видимо у кого как. На 2.4 видимо с этим получше, объем все-таки.
Ghost1374 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:00. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU