Замена масла в автомате Outlander 3.0

LestorGL · 05.11.2018, 09:28

Цитата:

Сообщение от anndrea

Простите, но тут речь, об гидроавтомате, который устанавливается только в 3.0 литровые версии. У вас вариатор. Тема соседняя, там и про масло описано.

Спасибо! А я подумал что топик стартер просто немного по незнанию ошибся и назвал вариатор автоматом.))

WarGamer · 05.11.2018, 13:23

@LestorGL, Замените. Но у вас ДРУГОЕ масло. Данная тема про АКПП JF613E. У вас установлен вариатор JF011E. Вам надо лить либо Idemitsu CVTF, или Idemitsu CVT TYPE-N. Я бы отдал предпочтение последнему.

anndrea · 15.02.2019, 18:54

Господа, проясните, пожалуйста, что же лить в автомат из идемитсу:
1. IDEMITSU ATF TYPE-J
или
2. IDEMITSU ATF
Если делать выбор масла по сайту, то сайт Идемитсу выдает результат IDEMITSU ATF!
WarGamer, если Вас не затруднит, разъясните мне пожалуйста Ваш выбор. Я уже на старте замены, а масло еще не купил.
Какое все же лучше, то, что Вы льете - это первый вариант из представленного списка или 2 вариант?
Какое, интересно, масло залито с завода? Ясно, что залито Идемитсу, но вот какое из этих двух?

МиНиН, а Вы, как я понял, залили 2-ой вариант из представленного списка, так? Отпишитесь, пожалуйста.

anndrea · 15.02.2019, 19:02

Добавлю про одобрения (скопировал с родного сайта www.idemitsu.ru):
1. IDEMITSU ATF TYPE-J (MITSUBISHI PN: MZ313771)
2. IDEMITSU ATF ( MITSUBISHI DIA QUEEN ATF SPII, SPIIM, SPIII, J2, J3, SK)
Вот чего из них лить то, совсем запутался... Но нашел немного знакомые для себя символы MITSUBISHI DIA QUEEN

).
Ребят, прошу не кидаться помидорами, а помочь советом. Заранее спасибо Вам.

Здравствуйте, МиНиН, вы залили себе 2 вариант. Именно этот вариант предлагается при выборе масла на сайте Идемитсу.
Напишите, как у Вас, все ли здорово.

Вообщем ребят, помогите с выбором.

anndrea · 15.02.2019, 19:17

Немного поразмышляю, но вопрос остается...
По парт_номеру MZ313771(это про масло IDEMITSU ATF TYPE-J) нашел, что это вот, что: МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ DIA QUEEN ATF J2 1Л - дорогое, блин. Да и только J2 получается.
Еще где-то встретил на сайтах, что это масло для вариатора... Так ли это?
А вот второй вариант из моего списка имеет больше одобрений: там и J2, и J3, и какое-то еще SK - хрен его разберешь....короче.
Чего брать???

МиНиН · 15.02.2019, 22:36

@anndrea, мне сказать пока нечего, коробка работает в штатном режиме, никакой разницы я не замечаю, проехал пока 10 тык. после замены.

WarGamer · 15.02.2019, 22:40

@anndrea, Я залил именно его потому, что это узкоспециализированный продукт. Idemitsu ATF это мультижижа, коих на рынке вагон и маленькая тележка. Я таким продуктам не доверяю. J2 это не для вариатора. J2 это допуск для АКПП до 2010г.в. С 2010 льется J3. Для CVT допуски J1 и J4.

МиНиН · 15.02.2019, 22:42

Цитата:

Сообщение от anndrea

Чего брать???

Сравните физико-химические параметры, они практически идентичны. Дальше смотрите на цену и делаете правильный выбор. Удачи

МиНиН · 16.02.2019, 16:54

Цитата:

Сообщение от anndrea

Какое, интересно, масло залито с завода? Ясно, что залито Идемитсу, но вот какое из этих двух?

Не могу подсказать какое масло было залито с завода, но то, что Idemitsu, не факт. Рекомендуемое ATF J3 производит компания JX Nippon Oil & Energy Corporation, а вот ATF J2 - Idemitsu.

anndrea · 18.02.2019, 23:01

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@anndrea, J2 это допуск для АКПП до 2010г.в. С 2010 льется J3.

WarGamer и МиНиН, парни, сравнил я характеристики масел 1. и 2. из списка выше, действительно, из тех свойств, что производитель привел на них, они действительно немногим отличаются...
Но все же почему перешли на допуск J3 после 2010 года? Нет ли различий между коробками до 2010 и после? По цене эти масла почти одинаковы, с небольшой разницей в большую сторону J2 на 500 руб. Но, если учитывать стоимость тары..., то возможно J3 Будет подороже т.к. всего 3 канистры по 4 литра надо взять для замены...против 11 канистр по 1 литру(точнее 0,946 литра).

WarGamer · 19.02.2019, 09:31

@anndrea, Коробки не изменились. Единственное так это убрали радиатор охлождения АКПП с 2013-го года. В остальном таже коробка, что и на XL. По поводу допусков J2 и J3 толком разобраться ни кто не смог. Так же, как с J1 и J4. Митсу утверждает, что допуски J1(CVT) и J2 это минералка, а J4(CVT) и J3 это синтетика. Это, как бы официальная версия. Есть еще версия «народная»)) Типа сменился производитель и с ним заодно решили и «допуски» сменить, типа маркетинг. J1 и J2 производил Idemitsu. J3 и J4 производит Nippon Oil (Eneos)

klauss82 · 19.02.2019, 13:39

Кто нибудь подскажет номер оригинального масла?
В книжке написано: "MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-J3"
Какой у него артикул

mr.fix · 19.02.2019, 14:36

Цитата:

Сообщение от klauss82

Какой у него артикул

4031610

anndrea · 19.02.2019, 18:33

Вот немного информации на просторах интернета нашел....
Оригинальное масло для АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

С 2006 по 2011 год MMC применяло в Mitsubishi Outlander XL 3.0 масло для АКПП Mitsubishi DIA QUEEN ATF-J2. Производитель Idemitsu
код 4040610 - канистра 4 л
код MZ 320030 - канистра 1 л
код MZ 313771 - канистра 1 л

C 2011 года MMC стали применять в Mitsubishi Outlander XL 3.0 масло для АКПП Mitsubishi DIA QUEEN ATF-J3. Производитель JX Nippon Oil (Eneos)
код 4031610 - канистра 4 л
код MZ 320728 - канистра 1 л

Какое масло залито в АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0 можно посмотреть на щупе.
DiaQueen ATF J3 является маслом следующего поколения.
DiaQueen ATF J2 и DiaQueen ATF J3 являются взаимозаменяемыми.
DiaQueen ATF J2 и DiaQueen ATF J3 можно смешивать.

Аналоги масла для АКПП Mitsubishi Outlander XL 3.0

Idemitsu ATF
Idemitsu ATF Type J

Применение других масел запрещено!
DEXTRON II, DEXTRON III, DEXTRON IV, ATF, SPIII в коробку JATCO JF613E лить категорически запрещено!!!

anndrea · 20.02.2019, 22:58

Путем изучения нескольких дополнительных инет-ресурсов пришел к выводу, что самым подходящим из всех заменителей оригинального масла является масло IDemitsu ATF Type-J.
Масло IDemitsu ATF по описанию и имеет одобрение J3, но также и имеет одобрение SPIII и другие...
А это взаимоисключающие спецификации J3 и SPIII (там, где есть J3, не может быть SPIII и наоборот). Как они живут в одном флаконе в масле IDemitsu ATF ? Не известно.
Масла со спецификациями J2 и J3 можно даже мешать друг с другом.

И еще раз масла со спецификациями SPII\SPIII нельзя мешать с маслами J2 и J3!!!

Для себя пока решил лить Idemitsu ATF Type-J, оно же является оригинальным маслом Mitsubishi DIA QUEEN ATF-J2.
Вроде как так!
Пока остался только один вопрос... в чем же различие по характеристикам между J2 и J3...помимо их производителя?
Вообще для себя вроде в голове как аксиома уже родилась: масло Idemitsu лучше и вкуснее, чем Eneos - правда это все про моторные масла.