Замена масла в автомате Outlander 3.0

Nbf · 09.09.2019, 14:01

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Но могу точно сказать, что моя машина никак не страдает отсутствием радиатора.

Действительно - все дело в условиях эксплуатации. Я пока большой прицеп не купил - даже голову на этот счет не ломал. А с прицепом (именно большим - в смысле он на 70 см выше машины) - сразу почувствовал разницу...

Цитата:

Сообщение от WarGamer

ригинальный комплект «под ключ» стоит 13000р. Просто надо знать где покупать))))

С этого места поподробнее!

)) У них же вроде термостата нет в комплекте? Я просто этот набор взял, но пока не ставил, тем более, что прицеп Аутом перестал таскать - а все из-за того, что никак не придумаю, какой термостат брать - от wag или от Спорта байпас?...

WarGamer · 09.09.2019, 15:34

@Nbf, Бери от VAG. Байпас сильно снижает эффективность охлаждения. И крепить его удобно.

Nbf · 09.09.2019, 18:05

@WarGamer,
Да, сам к этому склоняюсь.

Так комплект у "них" и впрямь не полный, или мне не доложили?))))

WarGamer · 09.09.2019, 21:20

@Nbf, Термостат и метр шланга нужно докупать. Если ты брал родной комплект на драйве, то там должны быть: радиатор, металические магистрали, резиновые магистрали (они для CVT), кронштейны крепления радиатора и 12( именно 12так, как для cvt по штатной схеме нужно 10)пружинных хомутов. Нужно докупить метр шланга с внутренним диаметром 8мм и термостат с переходниками под 8мм.

Nbf · 09.09.2019, 21:47

Да, именно так, в том числе количество хомутов. Только не на Драйве брал, а прямо тут...)) Но я так понимаю, люди в целом одни.

bigboo · 31.10.2019, 09:15

Доброго всем. Подскажите адресок сервиса (мск) который качественно (м.б. аппаратно) может произвести полную замену масла коробки (м.б. с предварительной промывкой)
Заранее благодарен )

WarGamer · 31.10.2019, 11:02

@bigboo, Полную замену надо делать не аппаратно, а замещением с помощью штатного насоса АКПП.

ilias_69 · 31.10.2019, 17:04

Доброго времени!
Ищу совета! На 55тык задумался о замене масла в автомате. К 58тык коробка стала заметно толкаться с первой на вторую, меньше со второй на третью, дальше нормально.
Поиск сервиса, согласного провести замену по мануалу на тот момент успеха не принес, потому сделал частичную замену, чтоб хоть как-то. Слили через пробку около 3х литров и залили идемицу j2. Толчки стали чуть мягче.
Потом все сложилось так, что не было возможности заменить масло, а ездить было надо. Коробка толкалась всё так-же, интенсивность толчков помалу подрастала.
Около 63тык наконец провели замену по мануалу, опять же идемицу j2 - ушло около 11 литров. Масло слилось чёрное, визуально стружки и посторонних включений не было.
Но! толчки 1-2 и 2-3 остались ((( стали мягче но все равно чётко чувствуются (((.
Поможет ли замена фильтра коробки? Или ещё что можно сделать, например ещё раз пролить масло, залить теперь оригинал? Или забить и ездить так дальше?
Нормальных сервисов по коробкам вообще и мицевским в частности у нас нет, официалы - не вариант (рукожопы, проверено).
Пробегу на текущий момент 65тык.

WarGamer · 31.10.2019, 20:11

@ilias_69, Фильтр в этой АКПП меняется только с ее разбором. Замените воздушный фильтр для начала. Как бы странно это не звучало, но он очень сильно влияет на плавность переключений.

ilias_69 · 06.11.2019, 09:29

Знаю, что с разбором. Фильтр меняю с заменой масла каждые 7 тык. Но залезу посмотрю на него.

Valdemar68ru · 12.11.2019, 14:59

Цитата:

Сообщение от ilias_69

опять же идемицу j2 -

может быть в этом причина? или может часто педаль в пол?
пробег вообще мизерный для АТ

anndrea · 13.11.2019, 18:47

Господа, у нас что вариатор? Нет. Поэтому незначительные толчки при преключении, я замечаю все время, с самого новья...
Сильный толчок был у меня на родном масле ещё где-то около от 15 до 20 т. км пробега от роду авто. Т. Е. Совсем новый ещё при бережной эксплуатации и никаких там тапок в пол. Это глюк коробки был на 100% (ошибка выбора передачи программным обеспечением), грешок инженеров митсу.... Далее такой толчок произошёл в районе 40 т. км пробега... И это все на родном маслице т.е. J3.... А на 50 т. км. я поменял по инструкции самостоятельно масло на J2 И РАЗНИЦЫ не почувствовал от слова совсем.... Так, что не надо клубней вводить в заблуждение, J3 стоит в 3 раза дороже, чем J2. Так зачем платить больше? Лучше меняйте раз в 50 т. км.

WarGamer · 14.11.2019, 06:31

@anndrea, Idemitsu ATF TYPE-J стоит еще дешевле чем J2. Так зачем переплачивать за J2?

ilias_69 · 14.11.2019, 16:09

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

может быть в этом причина? или может часто педаль в пол?
пробег вообще мизерный для АТ

Сорри, опечатка, конечно-же Idemitsu atf type-j а не j2. И да, не пенсионерю но и топлю без фанатизма, да и негде почти притопить.
Залился тут намедни 98м - и о чудо! толчки стали мягкими и почти незаметными, коробка стала меньше тупить при разгоне. Покатаюсь малость на 98ом а потом сменю заправку с той где заправлялся постоянно 95м на какую другую и посмотрю на поведение коробки. А дальше будем посмотреть.

Цитата:

Сообщение от anndrea

Поэтому незначительные толчки при преключении, я замечаю все время, с самого новья...

У каждого свои критерии незначительности. Пускал несколько человек к себе за руль, все утверджают что всё ок, но я то помню как мягко и незаметно коробас переключался до.
В общем посмотрю как с бензином опыт пройдет для начала.

anndrea · 15.11.2019, 01:21

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@anndrea, Idemitsu ATF TYPE-J стоит еще дешевле чем J2. Так зачем переплачивать за J2?

Если честно, то его и имел ввиду.... Написал криво. Я именно на идемитсу благодаря вам и перешел.