Стало так по холоду сгеодня с утра:
Чаще при обратном ходе звук такой как будто железо об резину тр1т.. ну думаю холодно плюс лед на щетках.. вылезаю отчищаю щетки...всё равно...ну думаю чтото под сами дворники типа льда попало. вычищаю оттудова. потом просто поднимаю щетки - всё равно... есть подозрение что какая-то резинка под кожухом сместилась и трапеци(или как ее правильно назвать) трёт об нее.. етсь какие-то похожие случаи?
...может мусор, листья попали? У меня как-то было: подхожу к машине, а в районе дворников расколотый орех на мелкие дребезги, я в шоке, думал какое-то па...ло на машине кололо орехи, но всё оказалось в порядке, списал на ворону...
У меня точно такая же фигня, сначала по холоду было, теперь и просто так пищит, да так противно, ужас! Помогает, но не на долго, отливать ВДшкой туда откуда палец тяги с креплением для направляющей щетки выходит, видать там что-то о бо что-то трет!!! Летом сниму кожух, посмотрю, т.к. у меня немного люфт появился в напрвляющей! Заодно и смажу все!
точно такая же проблема у моей жены на COLTе . при чем , само возникает и само проходит . и закономерности от температуры воздуха и влажности нет . немного проходит если WDшки брызнуть , но потом опять появляется
с ВеДешкой такая фигня - она потом попадает на стекло так или инче и остаются жирные разводы.... буду наверно снимать кожух - если будут продвижения - сообщу...
Стало так по холоду сгеодня с утра:
Чаще при обратном ходе звук такой как будто железо об резину трёт
Была та же фигня (Аут1). ВД-шка не помогала. Разобрал всё. Оказалось
скрипит ось привода самого дворника в трапеции, которая вращается в пластиковых втулках трапеции. Не понимаю, как моторчик вообще мог вращать. Серьёзно так подклинилово и ржавые наросты везде на оси. И звук был именно как "резиновый скрип". Вылечилось чисткой и смазкой...
Рекомендую... Сэкономите на покупке новой трапеции....
подскажите как грамотно снять эту пласстмсовую накладку (под лобовым,длинную) чтоб не сломать
Снимаешь поводки дворников. Резинка-уплотнитель держится на клопах, "лепестки" которых снизу пальцами сжимаешь и подаешь резинку вверх.
Не удалось только крайние вынуть. Там рукой не подобраться. Поэтому крайние "похоронил". Свиду потом всё-равно не заметно....
Потом, как снял резинку, давишь на ту самую пластмассовую крышку в сторону моторного отсека, чтобы она вышла из-за зацепления с лобовым стеклом (там "усики" такие под стекло заходят). Ну и по краям выводим из зацепления с резинкой водостока.
Короче ломать там особо нечего...
Маленькие наблюдения при установке поводков и дворников:
Пассажирский - длинный поводок и короткий дворник .
Водительский - короткий поводок и длинный дворник...
Ну и в продолжение:
при снятии трапеции (кроме ее чистки и смазки) обнаружил еще одну проблему - развалилось шарнирное соединение тяги и маятника оси дворника и "разносилось" ухо тяги. Что-то подобрать быстро по магазинам не получилось. Поэтому подошел кардинально. Спилил "шарик" на маятнике оси, просверлил отверстие и вставил болт М6. Сделал через резинку (от моторчика печки от ВАЗа вроде), чтоб было более-менее подвижное соединение получилось. Главное, чтоб НЕ на резинке потом всё это вращалось, а в сопряжении "болт М6 - маятник оси". Иначе резинку быстро "сожрёт"...
Колхозно конечно, но как вариант пойдёт. Единственный минус несколько большеватый люфт поводка получился. Но это не криминально...
Когда собранную трапецию будете обратно ставить, разъем втыкайте после её закрепления к кузову. Просто моторчик может сразу попытаться занять своё правильное положение относительно контактов в редукторе. Могут пальцы в этот момент попасть куда не надо. Аккуратнее! Моторчик мощный!
Ну и не забудьте проверить обогрев зоны щеток на лобовом стекле, раз уж всё уже сняли. У меня обрыв показал тестером (в зоне пайки к нитям на стекле)