[Sokol]

Сообщение от GamBr

Цитата с форума БМВ :"Купил E 36 двигатель М43 на приборах вместо тахометра часы. Это единственное что парит в остальном машинкой доволен.Подскажите плиз как решить проблемму с тахометром?"

ЫЫЫ

Не надо стеба. Это скорее всего не Е36, а Е30 третья серия, которая выпускалась с 1982 по 1989 год. На Е36 никогда не ставили двигатель М43. У Е30 в самых простых комплектациях встречались приборки с часами вместо тахометра.
А вот теперь представьте себе машину которой уже как минимум 20 лет, ее состояние и технические характеристики.

Я поклонник этой марки. У меня с 1996 года были только БМВ. Но все были б/у и все были с проблемами. У каких-то больше, у каких-то меньше. Поэтому брать б/у машину снова мне не хотелось.
Я не очень восторгаюсь Аутом, т.к. не смотря на то, что это свежая конструкция недостатков у него много. Но когда сравниваешь цену этого кроссовера с БМВ, и понимаешь что за эти деньги можешь взять только новую трешку седан то....

Вот когда у меня будет лишних пара-тройка лимонов, может быть я и пересяду на БМВ опять, а пока других тем хватает.

[GamBr]

Дык этот стеб больше с человека, писавшего сообщение. А вот предыдущая цитата : "Пробег 15 тыс. за 5 месяцев
- замена блока контроля климата, отключились вентиляторы, 8500км
- скрип несилный в зоне джойстика АКПП
- попадает вода через дверь богажника. Искал долго... нашел - при закрывании задней двери оба амортизатора отгибают уплотнитель с обеих сторон, хреновы конструкторы не могли на пару мм отодвинуть.
- улавливаю стук спереди справа, на след. ТО разберемся

А так до сих пор кайфую даже при наличии косяков не вижу альтернативы Х5 Е70."...
Очемто мне говорит....

[Сергейко]

Друзья хочу провести анализ какие у кого случались косяки и как их лечили.
Треск в подвеске(устранили по гарантии).
Поломка блока АБС(замена по гарантии).
Царапанье тонировочной плёнки.
В солнечный день недостаточна яркость штатного дисплея магнитолы, несмотря на активацию опции "евросвет" и ухищрения с обрезанием проводов.
Во время частых коротких поездок в холодное время года возможны проблемы: КПП переключается в аварийный режим, на дисплее загораются предупреждающие надписи. Требуется замена реле на машинах, выпущенных до 20 ноября 2007г.
При отрицательных температурах во время коротких поездок блокируется рычаг АКПП/CVT в режиме Р.
При дальних поездках, когда за бортом температура ниже -20, недостаточно обогрвается верхний левый угол лобового стекла. Либо приходиться направлять весь воздух на лобовое и морозить ноги.
При скорости более 60км/ч не хватает напора из форсунок омывателя для попадания на ветровое стекло.
Запах жженой резины или горячего масла, фрикционов при интенсивном движении или сразу после остановки.
Скрип в передней и задней подвеске при переезде через "вал".
Некачественный прием радио. Частая индикация WAIT для FM вещания с RDS сигналом. Москва : DFM, ENERGY,...
Сверчки в передних дверях, торпедо и салоне.
"Самостоятельная" разрегулировка светового пучка фар
Очень плохая шумоизоляция салона.

Еще поискать?
Я не против Аута - продавать его не собираюсь. Но я хочу немного охолонить выдергивающих критику с чужих форумов.

А по воду владельцев - хамы сейчас ездят на любых авто. У меня друг на бэхе пятерке - нормальный спокойный парень. Один из моих контрагентов - на Х5 увалень и недотепа (надеюсь он не читает этот форум).

А так до сих пор кайфую даже при наличии косяков не вижу альтернативы Х5 Е70."...

А это объясняется просто - человек, покупающий авто почти за 3 млн, делает это осознанно, потому что за эти деньги выбор огромен. Поэтому он любит свою машинку и многое ей прощает. А многие владельцы бюджетных машин покупают свои авто вынужденно. И поэтому их бесит любая мелочь, потому что им надо постоянно убеждаться, что они купили лучшее из возможного, что если не удалось купить премиум класс, то надо хотя бы гордо носить звание оптимальной покупки.

[ZVlad]

Сообщение от Сергейко

...А многие владельцы бюджетных машин покупают свои авто вынужденно. И поэтому их бесит любая мелочь, потому что им надо постоянно убеждаться, что они купили лучшее из возможного, что если не удалось купить премиум класс, то надо хотя бы гордо носить звание оптимальной покупки.

Что ж всюду комплексы, комплексы, комплексы...

[Zonder]

Странно читать этот каломёт, господа. Безусловно, новый Х5 лучше, престижнее а потому и значительно дороже. Поэтому новые иксы продаются крайне мало. Гораздо больше тех, кто берет сэконд-хенд, 2000-2005 г. Тут позиция "оптимальной покупки" не катит, ибо рассуждая с точки зрения поскандалить - эти люди пытаются сделать вид, что круче, чем есть на самом деле . Как может владелец помойки 2000-го года с кучей болезней, скрытых и заделанных дефектов, а то и собранный молдаванами из 2-3 доноров, называть мой Аут "бюджетной машиной", если она у меня новая и я первый хозяин. Купите батенька новый Х5, тогда и поговорим.

На самом деле тема гнилая своей неоднозначностью.

[ZVlad]

Вот ссылка на тест 12 кроссоверов, в т.ч. Х-3 и ХЛ...

http://qr.ru/content/article.php?id=1808

[loysha]

Сообщение от ZVlad

Вот ссылка на тест 12 кроссоверов, в т.ч. Х-3 и ХЛ...

http://qr.ru/content/article.php?id=1808

на каком XL они ездили??? сотку за 14.3 даже груженый под рышу 2,4 обьедет...

СКОРОСТЬ И РЕЖИМЫ
Максимальная скрость, км/ч 164,3
УСКОРЕНИЕ
0-100 14,3
Оценка редакции Outlander
76/100

[ikarus]

Сообщение от ZVlad

Вот ссылка на тест 12 кроссоверов, в т.ч. Х-3 и ХЛ...

http://qr.ru/content/article.php?id=1808

Хороший тест . Главное могли бы и не писать, объявили победителя в самом начале. Надо DIMANу показать, а то он ездеет старается, а до сих пор не знает, что до сотни у него 14,3

[Sokol]

Они ездили на 2-литровом дизельном Ауте. В оригинале журнала (бумажном) приведены ТТХ всех участников. У Аута не самый лучший показатель по разгону и максимальной скорости с этим мотором.
Что касается габаритов, типа он цеплялся за препятствия, так и дорожный просвет у этой версии почти на 5 см меньше, чем у наших бензиновых (174 и 215 мм соответственно).

[Sergy]

а что вы хотели?

© Copyright Издательский дом "Бурда"

[Сергейко]

To Zonder

Вся фигня в том, что даже подержанный Х5 остается автомобилем премиум-класса. А понты... Как я уже писал - прошли 90-е годы. И большой автомобиль, даже с узнаваемыми шильдиками совсем не дает на дороге прежних ощущений избранности.Поэтому если мне захочется понтов, я буду зарабатывать на Бентли. А Х5 я беру потому что он мне понравился. И 2-3 летний смею уверить, в хорошем состоянии стоит тоже недешево.

Да и кстати и в отличие от Аута даже подержанный Х5 совсем не оптимальная и не бюджетная покупка - запчасти весьма недешевы - а гарантии уже нет. Так что по любому человек на Х5 явно не беден, потому что у него есть деньги или на новый или на содержание б/у. А для пускания пыли в глаза есть легковые мерсы и бэхи, которые стоят раза в 2-3 дешевле.

[DSW]

Посмотрим скока у нас потянет Аудюха Q5. Заманчиво.... в Германии 36т. евриков, вроде бы.

[Zonder]

Сообщение от Сергейко

To Zonder

Вся фигня в том, что даже подержанный Х5 остается автомобилем премиум-класса. А понты... Как я уже писал - прошли 90-е годы. И большой автомобиль, даже с узнаваемыми шильдиками совсем не дает на дороге прежних ощущений избранности.Поэтому если мне захочется понтов, я буду зарабатывать на Бентли. А Х5 я беру потому что он мне понравился. И 2-3 летний смею уверить, в хорошем состоянии стоит тоже недешево.

Да и кстати и в отличие от Аута даже подержанный Х5 совсем не оптимальная и не бюджетная покупка - запчасти весьма недешевы - а гарантии уже нет. Так что по любому человек на Х5 явно не беден, потому что у него есть деньги или на новый или на содержание б/у. А для пускания пыли в глаза есть легковые мерсы и бэхи, которые стоят раза в 2-3 дешевле.

Со многим согласен. Х с 2003 года - неплохая тачка. 3-х летка без историй и в хорошем состоянии, стоит дороже нового ХL. Несмотря на это я бы мог себе его позволить, но предпочел новый автомобиль. Смогу себе позволить сумму 3-х аутов, возможно х5 будет моей следующей мащиной, но, (не понты вовсе, жизненная установка) только новый. Не потяну - возьму что-нить попроще.

[SLMA]

Мда...
Почитал темку, спасибо, поржал...
Походу, тут идет разговор о вкусе устриц среди тех, кто их никогда не пробовал...
Что бы не обладать однобоким мнением, как у многих тут(оно и понятно, каждый кулик свое болото хвалит) в воскресенье поехал на тест драйв XL-ей.
Ну про вариаторный 2.4 - это вообще слезы. Пердит, жужжит и при этом не едет. Прямо как лансер у жены. Нет, ну в рабочий день, вечером, в 18.00 - самое то для пробки, но на свободной дороге он выбивает слезу, ей богу. Ладно, попросил побыстрее вернуться "на базу", что бы не терять время и пересели на 3.0.
Этот значительно лучше, в начале рвет неплохо, но потом быстро "сдыхает". Удивила невнятная работа коробки - постоянно норовит куда-то переключиться и эти "тыки" происходят в самый неподходящий момент.
Теперь по управляемости.
У обеих образцов наблюдалость сильное "рысканье" по абсолютно ровному сухому асфальту(колейности там нет). Какого хрена эта опция от троллейбуса делает в машине за лимон? Это же надо постоянно подруливать, вправо-влево. Как в старом советском фильме про шоферов. С такой управляемостью ей-богу, страшно ездить. Теперь мне понятно, почему летом на пустой трассе в тестя в лобовую вылетел XL навстречку, без видимых причин.
Дизайн салона - современно, но дешво. Пластик из китайских канцелярских наборов.
Удобства посадки не заметил - подлокотник правый слишком далеко, левый слишком низко. Посадка низкая, как не выеживайся. Из-за этого обзорность хреновая.
Хорошие резкие тормоза.
Единственные 2 плюса у него сейчас - наружный дизайн симпатичный и цена со скидками в октябре заманчивая.

Теперь про Х3.
Друзья, съездите на тест драйв - это бесплатно, и там нет очереди. Остальное поймете сами.
А так как тема эта про сравнение с б/у Х3, то Аут ей вообще не конкурент. Для честного сравнения выберите БМВ попроще, без обогрева руля, навигации, адаптивного би-ксенона - как раз будет максимальная комплектация Икселя.. По деньгам она бъет ХL даже при сегодняшнем курсе $.
Кто говорит про ненадежность - неправ. Х3 - единственная машина у БМВ, которая действительно надежна, и лидировала в европейских рейтингах надежности 2 года. Она построена на старой электронике, поэтому не глючит, как X5 и остальные. Подвеска не требует ухода до 100ткм. Единственная проблема Х3 - панорамный люк. И то только у тех, кто открывает его на морозе. Х3 - самый редкий гость в сервисе БМВ.
Управляемость - кто поездил на БМВ - не променяет этот острый руль, динамику разгона, устойчивость на дороге ни на что другое. Поверьте. Или проверьте - на тест драйве. Рекомендую попробовать и 3-х литровый дизель - это просто ракета.

Резюмируя - мой выбор - Х3.
Аутлендер - только если 3.0 в максимуме упадет ниже 30к$. Но все равно придется ездить и мечтать об Автомобиле.

[ZVlad]

Сообщение от SLMA

Мда...
Резюмируя - мой выбор - Х3...

Ну и на здоровье!!! А что делать, если с трудом помещаешься в очень хороший и шоколадный Х3...