[СергейМДХ]

Сообщение от Балу

нет. Именно американский, т.к. Лексус создавался для американского рынка и кмк собирался там в начале....

---------- Добавлено в 12:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:07 ----------



я так понял новый на тест-драйве. так что ты хотел по расходу с тестовой машины взять Там и будет показывать комп непойми-что....Катаются всякие (с) НЛ
Но то что он за 15-17 будет "хавать" это 100%

А что такого в расходе в 27 литров? Машина мощнее, и, что самое главное, тяжелее! Более того, вы ехали в пробке вот олн и показал какой расход будет, если вы будите все 100 км двигаться в пробке. 27 - ещё мало. И я не верю, что есть хоть один паркетник (с бензином), которая будет кушать меньше 20ки в режиме пробок...

З.Ы Машинка действительно хорошая... Но тут тяжко... За 2 с лишнем ляма все машины хорошие...

[Черный полковник]

Сообщение от СергейМДХ

А что такого в расходе в 27 литров? Машина мощнее, и, что самое главное, тяжелее! Более того, вы ехали в пробке вот олн и показал какой расход будет, если вы будите все 100 км двигаться в пробке. 27 - ещё мало.

Что такого? 27 литров - это по-моему круто. Прошу обратить внимание, что я ехал, а не стоял в пробке. Оценивая скорость движения - на своем 3-литровом АУТе в такой пробке я "скушал бы" литров 20, не больше.

Сообщение от СергейМДХ

И я не верю, что есть хоть один паркетник (с бензином), которая будет кушать меньше 20ки в режиме пробок..

Например АУТ (3 литра). Если тупо не стоять с заведенным двигателем 2 часа на одном месте, то на своем АУТе я в Москве с учетом пробок в среднем "съедаю" от 15 до 18 литров. А на 2,4 литра и того меньше будет.

[СергейМДХ]

Сообщение от Черный полковник

Что такого? 27 литров - это по-моему круто. Прошу обратить внимание, что я ехал, а не стоял в пробке. Оценивая скорость движения - на своем 3-литровом АУТе в такой пробке я "скушал бы" литров 20, не больше.

Например АУТ (3 литра). Если тупо не стоять с заведенным двигателем 2 часа на одном месте, то на своем АУТе я в Москве с учетом пробок в среднем "съедаю" от 15 до 18 литров. А на 2,4 литра и того меньше будет.

ХЗ... У друга аут 3.0. Расход в пробке по дмитровке ко мне на дачу был 23 литра (3 часа ехали, вместо 1,5 часов). У меня 29... Не вижу проблемы... Все машины так жоут в пробке. Это нормально... 2,4 бы жрал на 2 литра меньше...

[Балу]

Сообщение от Черный полковник

... Прошу обратить внимание, что я ехал, а не стоял в пробке. ....

я уже выше писал

так что ты хотел по расходу с тестовой машины взять Там и будет показывать комп непойми-что....Катаются всякие (с) НЛ

а если в "дебри" углубиться - частые пуски-остановы ДВС, не "трассовая" скорость, езда на не более чем 3 передаче ....вот тебе и расход в 27

[Черный полковник]

Вы не поняли меня. Я просто примерно сравниваю расход моего XL и RX-350. При такой скорости как я ехал на RX-350 мой XL (3 литра) скушал бы примерно 20 литров.
Ни с кем не хочу спорить что японец - отстой. Мне нравятся японки, но как-то уж очень расход удивил. Хотя понимаю, что чудес не бывает - или я что-то не правильно я понял, или комп не правильно работал, или ХЗ еще что...

[СергейМДХ]

Сообщение от Черный полковник

Вы не поняли меня. Я просто примерно сравниваю расход моего XL и RX-350. При такой скорости как я ехал на RX-350 мой XL (3 литра) скушал бы примерно 20 литров.
Ни с кем не хочу спорить что японец - отстой. Мне нравятся японки, но как-то уж очень расход удивил. Хотя понимаю, что чудес не бывает - или я что-то не правильно я понял, или комп не правильно работал, или ХЗ еще что...

Просто вам я объяснил разницу в 7 литров... Во-первых на 50 лошадей больше и на 0,5 литра объёма. А во-вторых (самое важное!) вес на 400 кг больше...

[brabus166]

Компания Lexus представила на Московском автосалоне - кроссовер RX 270 с четырехцилиндровым мотором. При этом базовые цены будут начинаться с отметки - 1 миллион 850 рублей.
Lexus RX 270 оснащается мотором 2.7 мощностью 188 лошадиных сил (252 Нм) и шестиступенчатым "автоматом". В базовую комплектацию самой доступной модификации этой модели входят климат-контроль, регулировка руля с электроприводом, система бесключевого доступа в салон, тканевая обивка сидений и климат-контроль.
Доплата за кожаный салон и передние кресла с сервоприводами составит 130 тысяч рублей, а за версию с навигацией, электроприводом задней двери, адаптивными биксеноновыми фарами и продвинутой "музыкой" придется заплатить в 2,215 миллиона рублей.

[Sergy]

Хорошее предложение, но сравним базовый RX 270 за 1850 и базовый бензиновый Туарег 3.6 (249лс) за 1900. Плюс минус тоже самое, но у Туарега более мощный и сбалансированный под наши налоги мотор. А у Lexus что? Только если трехлетняя гарантия, но ТО каждые 10ткм. Не айс.

[ups00]

2,7-только переднеприводный ( информация с драйв.ру)- не интересно.

[Dima1971]

да ну... переднеприводной универсал.. только что бы думали что это типа круто.

[brabus166]

270-й только недопривод - вычеркиваю из списка.

[Sergy]

да. информация про монопривод подтвердилась: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=331852

Моноприводный кроссовер от Lexus - кто бы мог такое подумать. Однако разница в цене по сравнению с полноприводным 350 Comfort (от 2 226 000 рублей) получилась довольно существенной, наверняка найдется немало желающих воспользоваться данным предложением. И ничего, что под капотом стоит 4-цилиндровый мотор, а не более привычный V6. Тем более, коробка передач и там, и там - автоматическая, 6-ступенчатая.

[Doz]

пошло удешевление)))) ну правильно, машины в цене растут
Вообще не вижу смысла в большой машине с передним приводом!!!

[Vladimir2004]

Монопривод в наших условиях -ФИ, однозначно!
Пусть в Штатах понтуются - там тепло!

[De_Vice]

RX 270 - на мой взгляд, очень неожиданное предложение от премиумной марки.

Для рядового потребителя само-собой только плюсы. Базовая цена - 1 850 000, что почти на 400 000 меньше чем, то, сколько просят сейчас за RX350. Да, разнятся двигатели, комплектации, отсутствует система полного привода, но остаётся марка и дизайн. Думаю, RX 270 станет мечтой многих, кто раньше и не задумывался о Lexus’е.

А вот для сегодняшних обладателей 350-ых Рексов появление более доступной модели – не очень приятный сюрприз. Теперь и сосед гордого и успешного луксусовода сможет себе позволить авто «с клюшкой», а это, знаете ли, ни в какие ворота не лезет! Плюс, упадут цены на подержанные RX-350, ввиду такой конкуренции.

Ну, и для самой марки такое обновление модельного ряда может сказаться подрывом престижа.

Зато в плюсе лексусовские СТО и страховые компании. Ведь приобретая престижный автомобиль с таким существенным демпингом, покупатель всё равно "попадёт" на все сопутствующие «радости», присущие владельцам авто этой марки. Так и придётся тянуть лямку дорогого обслуживания, ремонта и высоких страховых ставок.