Выбор внедорожной резины для нового Паджеро Спорт

SHEST70 · 10.11.2020, 11:59

Коллеги, доброго времени суток! Прошу совет по шинам. Выбор между Hankook Dynapro AT2 RF11 265/65 R18 и Yokohama Geolandar A/T G015 265/65 R18. Выбор в этом размере не большой. Эксплуатация в основном город-трасса. Не часто лес-поле, охота, рыбалка... Поэтому что то более серьезное не рассматриваю. АТ вполне достаточно. Что посоветуете из этих двух.

Sokol · 10.11.2020, 12:45

Любая из этих. Еще можешь посмотреть на Matador Izzarda AT2 и Nokian Rotiiva. Они все есть в этом размере.
На мой взгляд (чисто мое мнение) нынешняя Йокогама G015 более шоссейной стала, хотя те кто ездит на ней с этим не согласятся. Ханхук это новая модель, взамен RF10. Старую хвалили. Новая вроде как тоже лучше по асфальту, без потери условно внедорожных качеств. Нокиан вообще почти настоящая всесезонка, говорят неплохо ведет себя и зимой. Есть в двух вариантах простая и Плюс (типа усиленная).
А на Матадоре сам езжу. Резина концерна Континенталь, сделана для Европы с упором на экологичность. Отсюда совсем не шумная, расход не увеличился, на асфальте ведет себя как хорошая шоссейка, вне дорог вполне предсказуема. Не любит песок, даже спущенная едет не так легко, но она и по протектору не для песка все же.
Так что выбор есть, дальше дело вкуса и кошелька. Матадор самый дешевый из них, Ханхук почему-то самый дорогой, по крайней мере у нас так. Но разница примерно в 1 тысячу рублей на колесо, не думаю что существенно, ибо всеми любимый Гудрич еще дороже, да и Гудиер с Купер не дешевле. Но те больше внедорожные шины.

andru-ha2375 · 10.11.2020, 12:59

Присоединяюсь к вопросу выше, машину только взял, никогда дела не имел с АТ резиной, поэтому ничего в ней не понимаю. В основном конечно это трасса/город, в пампасы довольно редко буду выбираться, но хотелось бы чтоб резина не подвела. Внедорожье в основном - горные, каменистые дороги Кавказа, т.е. не леса с грязью и болотами, но и там бывают промоины/лужи, ну и горные реки (хотя они каменистые).
Предварительно накидал себе к рассмотрению вот такую резину:
Toyo Open Country All-Terrain
Yokohama Geolandar A/T G012
Michelin Latitude Cross
Dunlop Grandtrek AT3
Pirelli Scorpion ATR
General Grabber AT3
Cooper Discoverer AT3
Cooper Discoverer AT3 SPORT
Несколько моих друзей хвалят (сами не один год пользуют) Michelin Latitude Cross, но я не смог их найти в интернете под наш размер, а брать размер под диски МПС2 пока не готов, нет пока времени этим заниматься, как и поиском дисков для 2го (зимнего комплекта), так как оказалось что надо датчики давления под 2й комплект приобретать, или ваще отключать эту систему контроля давления, пока нет на это времени.

П.С. Возможно ли для нашей южной зимы использовать какую то подходящую для этого резину АТ, чтоб она и маркировку имела для этого (ну и не только маркировку, а чтоб и свои зимние качества проявляла нормально) и при этом нормальной АТ резиной была.. есть ли такие варианты вообще, или это дурная затея..?

andru-ha2375 · 10.11.2020, 13:18

@Sokol, спасибо, взял на заметку ваш ответ.. погляжу на те варианты что вы написали

Sokol · 10.11.2020, 15:58

Цитата:

Сообщение от andru-ha2375

Toyo Open Country All-Terrain - примерно тоже, что и Yokohama Geolandar A/T. Хотел такую в свое время, но у нас редко встречается
Yokohama Geolandar A/T G012 - эту не выпускают больше, ей на замену пришла G015. На мой взгляд G012 была более внедорожной, отъездил на ней 6 лет на МПС2.
Michelin Latitude Cross - больше асфальт
Dunlop Grandtrek AT3 - не знаком
Pirelli Scorpion ATR - условная атэшка, больше асфальт, на драйве были отрицательные отзывы
General Grabber AT3 - это тот же Континеталь, сильно похожа с моим Матадором, неплохая резина
Cooper Discoverer AT3 - уже более внедорожная резина по отзывам
Cooper Discoverer AT3 SPORT - не знаю такую, даже не видел

П.С. Возможно ли для нашей южной зимы использовать какую то подходящую для этого резину АТ, чтоб она и маркировку имела для этого (ну и не только маркировку, а чтоб и свои зимние качества проявляла нормально) и при этом нормальной АТ резиной была.. есть ли такие варианты вообще, или это дурная затея..? - у всей внедорожной резины сейчас есть маркировка M+S и значек Альпин (трехглавая вершина).По европейским нормам - это зимняя резина. Но условная. Я на драйве на своей страничке поднял этот вопрос, считается ли АТ резина зимней, интересная вышла дискуссия.

Ссылка

https://www.drive2.ru/l/573120711929891897/
[свернуть]

См. комменты

SHEST70 · 10.11.2020, 16:03

Цитата:

Сообщение от Sokol

Любая из этих. Еще можешь посмотреть на Matador Izzarda AT2 и Nokian Rotiiva. Они все есть в этом размере.
На мой взгляд (чисто мое мнение) нынешняя Йокогама G015 более шоссейной стала, хотя те кто ездит на ней с этим не согласятся. Ханхук это новая модель, взамен RF10. Старую хвалили. Новая вроде как тоже лучше по асфальту, без потери условно внедорожных качеств. Нокиан вообще почти настоящая всесезонка, говорят неплохо ведет себя и зимой. Есть в двух вариантах простая и Плюс (типа усиленная).
А на Матадоре сам езжу. Резина концерна Континенталь, сделана для Европы с упором на экологичность. Отсюда совсем не шумная, расход не увеличился, на асфальте ведет себя как хорошая шоссейка, вне дорог вполне предсказуема. Не любит песок, даже спущенная едет не так легко, но она и по протектору не для песка все же.
Так что выбор есть, дальше дело вкуса и кошелька. Матадор самый дешевый из них, Ханхук почему-то самый дорогой, по крайней мере у нас так. Но разница примерно в 1 тысячу рублей на колесо, не думаю что существенно, ибо всеми любимый Гудрич еще дороже, да и Гудиер с Купер не дешевле. Но те больше внедорожные шины.

Обзвонил всех. В наличии 265/65 только ханкук, ёка и гудрич. Склоняюсь к ханкук.

SGtomsk · 10.11.2020, 19:05

Цитата:

Сообщение от andru-ha2375

Присоединяюсь к вопросу выше, машину только взял, никогда дела не имел с АТ резиной, поэтому ничего в ней не понимаю. В основном конечно это трасса/город, в пампасы довольно редко буду выбираться, но хотелось бы чтоб резина не подвела. Внедорожье в основном - горные, каменистые дороги Кавказа, т.е. не леса с грязью и болотами, но и там бывают промоины/лужи, ну и горные реки (хотя они каменистые).
Предварительно накидал себе к рассмотрению вот такую резину:
Toyo Open Country All-Terrain
Yokohama Geolandar A/T G012
Michelin Latitude Cross
Dunlop Grandtrek AT3
Pirelli Scorpion ATR
General Grabber AT3
Cooper Discoverer AT3
Cooper Discoverer AT3 SPORT
Несколько моих друзей хвалят (сами не один год пользуют) Michelin Latitude Cross, но я не смог их найти в интернете под наш размер, а брать размер под диски МПС2 пока не готов, нет пока времени этим заниматься, как и поиском дисков для 2го (зимнего комплекта), так как оказалось что надо датчики давления под 2й комплект приобретать, или ваще отключать эту систему контроля давления, пока нет на это времени.

П.С. Возможно ли для нашей южной зимы использовать какую то подходящую для этого резину АТ, чтоб она и маркировку имела для этого (ну и не только маркировку, а чтоб и свои зимние качества проявляла нормально) и при этом нормальной АТ резиной была.. есть ли такие варианты вообще, или это дурная затея..?

себе брал граберы как раз для горных каменистых дорог - откатал 2 сезона на ура без проблем и грязь понюхать тоже успел. не понравилось аквапланирование в дождь, после 90 нужно быть очень внимательным! но это протектор такой, думаю гудричи и подделки под него такие же по мокрому. сейчас смотрю на куперы со злым протектором, не из твоего списка, что-то между ат и мт.
на другом авто toyo, в грязь особо не макал, по горам-камням не ездил. нормальная такая шоссейная резина с водоотводящими канавками и возможностью погрести по грязи/снегу.

andru-ha2375 · 11.11.2020, 09:12

Понял, спасибо всем
А по этому вопросу кто что думает:
Возможно ли для нашей южной зимы использовать какую то подходящую для этого резину АТ, чтоб она и маркировку имела для этого (ну и не только маркировку, а чтоб и свои зимние качества проявляла нормально) и при этом нормальной АТ резиной была.. есть ли такие варианты вообще, или это дурная затея..?

Sokol · 11.11.2020, 09:46

Цитата:

Сообщение от andru-ha2375

Понял, спасибо всем
А по этому вопросу кто что думает:
Возможно ли для нашей южной зимы использовать какую то подходящую для этого резину АТ, чтоб она и маркировку имела для этого (ну и не только маркировку, а чтоб и свои зимние качества проявляла нормально) и при этом нормальной АТ резиной была.. есть ли такие варианты вообще, или это дурная затея..?

У вас зимой или там куда ездить собираешься снег-лед есть?
Если есть, то зимняя резина твой выбор. Если нет, или явление так скажем периодическое, то можно и поездить на АТ резине, ибо она вся маркируется как и зимняя, а значит какие-никакие свойства у нее есть.
Но сразу скажу: ни одна АТ резина на льду не едет и не тормозит. Тут она как летняя. А вот по снегу едет более-менее и не дубеет так сильно, как чисто летняя.
У нас уже месяц типа как зима, не календарная, а по погоде. Но снега нет и температура около 0. А вот вчера и сегодня снег идет, в городе скользко. Улетал утром в командировку, самолет 30 минут от снега обливали. Вот. Вернусь домой, поеду переобуваться, а то по такой погоде на АТ уже не безопасно становится.

evg_krd · 11.11.2020, 13:11

В Краснодаре прошлую зиму снег лежал 0 дней. как то ночью "шарахнуло" под -7...
в горах да, снег был

эрмак · 11.11.2020, 18:35

Цитата:

Сообщение от andru-ha2375

Возможно ли для нашей южной зимы использовать какую то подходящую для этого резину АТ, чтоб она и маркировку имела для этого (ну и не только маркировку, а чтоб и свои зимние качества проявляла нормально) и при этом нормальной АТ резиной была.. есть ли такие варианты вообще, или это дурная затея..?

Крайний раз ездил на Алтай, семинский перевал -5 проезжал, по низам была плюсовая, на Чике Тамане тоже пока доехал до 0 поднялось. Потом в Кош-Агаче 2 дня утро начиналось с -10 и днем в -5 гонял, на Акташский ретранслятор тоже в -5 поднимался внизу, сверху солнце припекло силньо но снег не таял. На гудричах АТ всё время. Не скажу что хорошо, но ездил. А когда снег 0-1-2 раза в год, особенно если не надо ночами ездить, или по горам/побережью. Ну а почему бы и нет. В конце концов пару раз в год поездить на такси можно в таких условиях.

SGtomsk · 11.11.2020, 19:29

Цитата:

Сообщение от эрмак

Крайний раз ездил на Алтай, семинский перевал -5 проезжал, по низам была плюсовая, на Чике Тамане тоже пока доехал до 0 поднялось. Потом в Кош-Агаче 2 дня утро начиналось с -10 и днем в -5 гонял, на Акташский ретранслятор тоже в -5 поднимался внизу, сверху солнце припекло силньо но снег не таял. На гудричах АТ всё время. Не скажу что хорошо, но ездил. А когда снег 0-1-2 раза в год, особенно если не надо ночами ездить, или по горам/побережью. Ну а почему бы и нет. В конце концов пару раз в год поездить на такси можно в таких условиях.

если только минус без осадков то вообще проблем нет, на хакке шоссейной в -10 с семинского утром спускался и час ехал, не крался. проблемы начинаются когда по снегу или мизер сырости на дороге подмерзло и ехать нужно, а на колесах обычная шоссейка. вот тут полный ахтунг и авто почти неуправляемо, потому что протектор никакой. на атешке в таких условиях намного лучше, но все равно хуже зимы. этой осенью тестировал два авто по снегу на атешках и уже переобутый: зима имела в 2 раза меньше тормозной путь и ехала в поворотах, на атешке в поворот можно не вписаться, если рулем дергать туда-сюда то едет прямо, а если увеличить амплитуду то уходим в занос. дорога просто была покрыта небольшим слоем снега, внизу гравийка или асфальт.

Smileyfox · 12.11.2020, 04:25

Для зимы нужно помнить, что разгоняемся мы лучше недопривода, а вот повороты и торможение - как и все остальные. Поэтому зимой - зимняя. Шипы или нет - но зимняя

Sokol · 12.11.2020, 06:52

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

если только минус без осадков то вообще проблем нет, на хакке шоссейной в -10 с семинского утром спускался и час ехал, не крался. проблемы начинаются когда по снегу или мизер сырости на дороге подмерзло и ехать нужно, а на колесах обычная шоссейка. вот тут полный ахтунг и авто почти неуправляемо, потому что протектор никакой. на атешке в таких условиях намного лучше, но все равно хуже зимы. этой осенью тестировал два авто по снегу на атешках и уже переобутый: зима имела в 2 раза меньше тормозной путь и ехала в поворотах, на атешке в поворот можно не вписаться, если рулем дергать туда-сюда то едет прямо, а если увеличить амплитуду то уходим в занос. дорога просто была покрыта небольшим слоем снега, внизу гравийка или асфальт.

Абсолютно к аналогичному выводу пришел. Пока у нас конец октября - начало ноября типа зима была, с редким снегом, грязью и температурой не ниже -5, на АТэшке ездить было более-менее нормально. Где чищено и подтаяло вообще проблем нет. У себя в деревне утром аккуратно, где подмерзло, но в целом норм, гор нас нет. А вот вчера навалило снега уже так более-менее, и хотя он тает еще, но в впереди заморозки. Поэтому вернусь домой и в выходные перекину колеса на зимнюю резину.

andru-ha2375 · 12.11.2020, 08:07

Все ясно, спасибо большое. Еслиб по городу только ездил зимой, то ващеб не парился, по городу много лет справлялся без зимней резины, а в те дни когда у нас случается гололед офигенный (бывает иногда) можно и другими способами на работу добраться. Но я то в горы езжу, горные лыжи, да и просто зимой погулять, по снегу где нить повыше, в Краснодаре то его нет практически никогда. Так что все ясно. У меня и на Дастере была зимняя, так как ехать куда нить в Приэльбрусье, Архыз, КрПоляну без зимки не вариант. Это я просто спрашивал насчет АТ, думал она может заменить зимку, чтоб не держать 2 комплекта. Но раз она не выполняет функции зимки нормально, то и вопрос закрыт. Для меня однозначно надо зимку тогда, учитывая мои зимние вылазки