[Vitas2000]

Добрый день, Одноклубники
у меня авто выпуска апрель 2015 г, 2,4 литра
В последний месяц обратил внимание
Выезжаю с работы на холодную (погрел минуту максимум) и сразу выезжаю на трассу. Как выезжаю и начинаю резко набор скорости чувствую небольшие подергивания (очень слабо но есть). Вычитал на форуме, что может это связано с тем что масло давно не менял (а у меня уже 69 тыс, замена на 75 тыс на ТО) или новая прошивка на варик нужна.
Вопрос у остальных участников такое есть?

[konstantin941]

Сообщение от Vitas2000

или новая прошивка на варик нужна.

Начните с прошивки

[chundga]

Сообщение от Vitas2000

Выезжаю с работы на холодную (погрел минуту максимум) и сразу выезжаю на трассу. Как выезжаю и начинаю резко набор скорости чувствую небольшие подергивания (очень слабо но есть).

Основное выделил жирным шрифтом. В соответствующей теме всё выяснено уже. О том, что рабочее состояние масла CVT начинается как минимум с +20. А при прогреве на холодную в 1 минуту максимум даже ДВС не прогреется, не говоря уже о CVT. А потом начинается, типа: Митсубиси "надёжно".

[Vitas2000]

Сообщение от chundga

Основное выделил жирным шрифтом. В соответствующей теме всё выяснено уже. О том, что рабочее состояние масла CVT начинается как минимум с +20. А при прогреве на холодную в 1 минуту максимум даже ДВС не прогреется, не говоря уже о CVT. А потом начинается, типа: Митсубиси "надёжно".

А в мануале разве сказано о том что я греть авто обязан 10 минут или что-то в этом духе?
И я как-раз и хотел узнать что есть ли тут те, что тоже не прогревают авто как я и у них авто набирает на холодную скорость плавно?

[chundga]

Сообщение от Vitas2000

А в мануале разве сказано о том что я греть авто обязан 10 минут или что-то в этом духе?

Проводили замеры, при каком значении (индикации) шкалы температуры ДВС, на приборной панели прогревается ДВС и вариатор. Точно не помню в цифрах (сколько градусов), но пришли к выводу, что начинать движение нужно с появления второй риски. Но вариатор до рабочей температуры (60-80) на холостых долго греть.

И я как-раз и хотел узнать что есть ли тут те, что тоже не прогревают авто как я и у них авто набирает на холодную скорость плавно?

Поэтому нужно начинать движение постепенно, на малых оборотах, что-бы ДВС и трансмиссия немного прогрелись. Впрочем это и так прописные истины. П.С. Судя по информации из профиля, Вы из Краснодара. В летний период там очень жарко, поэтому масло нужно менять в вариаторе с учётом тяжёлых условий эксплуатации, и ни как не в 75 т км пробега. В книжке к авто про это всё расписано.

[ostr_vit]

Сообщение от Vitas2000

А в мануале разве сказано о том что я греть авто обязан 10 минут или что-то в этом духе?

Привет Тёзка! У меня 2,0 приборка победнее.. так вот там есть синяя сигнальная лампа,которая горит до тех пор, пока движок более менее не прогреется..что соответствует что то около 50--60 гр... Сразу ехать и тем более резко разгоняться на холодном варике не в коем случае не рекомендуется.. Если уж невтерпёж, то потихоньку плавненько.. почти не давя на газ. А то варик покажет кулак дружбы...и будут рукожопые японцы виноваты

[konstantin941]

Сообщение от ostr_vit

.и будут рукожопые японцы виноваты

Постоянный отжиг на холодной машине это плохо . Но греть до 60ти градусов по 10 минут , тоже не полезно

[Vitas2000]

Сообщение от ostr_vit

Привет Тёзка! У меня 2,0 приборка победнее.. так вот там есть синяя сигнальная лампа,которая горит до тех пор, пока движок более менее не прогреется..что соответствует что то около 50--60 гр... Сразу ехать и тем более резко разгоняться на холодном варике не в коем случае не рекомендуется.. Если уж невтерпёж, то потихоньку плавненько.. почти не давя на газ. А то варик покажет кулак дружбы...и будут рукожопые японцы виноваты

Привет. Записался на субботу на перепрошивку варика и обновлю масло в нем. А лампы такой у меня нет. Только шкала температуры двигателя

[Дмитрий Викторович]

Сообщение от Vitas2000

Добрый день, Одноклубники
у меня авто выпуска апрель 2015 г, 2,4 литра
В последний месяц обратил внимание
Выезжаю с работы на холодную (погрел минуту максимум) и сразу выезжаю на трассу. Как выезжаю и начинаю резко набор скорости чувствую небольшие подергивания (очень слабо но есть). Вычитал на форуме, что может это связано с тем что масло давно не менял (а у меня уже 69 тыс, замена на 75 тыс на ТО) или новая прошивка на варик нужна.
Вопрос у остальных участников такое есть?

Это связано с непрогретой коробкой,так как она на ''холодную'' работает ''жёстче''

[konstantin941]

Сообщение от Дмитрий Викторович

так как она на ''холодную'' работает ''жёстче'

На холодную работает жестче автомат и то не всегда . У вариатора нечему работать жестче. А вот как раз прошивка убирает подергивания

[konstantin941]

Очень тяжело рассуждать на тему прогрева живя в разных регионах. Вот Многие выехав из двора сразу встают в пробку. Им тоже надо греть машину по 15 мин.?

[ostr_vit]

Сообщение от konstantin941

Очень тяжело рассуждать на тему прогрева живя в разных регионах. Вот Многие выехав из двора сразу встают в пробку. Им тоже надо греть машину по 15 мин.?

Не..не. 15 это перебор.. Я лично завожу с автозапуска 3- 5 мин дохожу до авто.. если нужно сметаю снег обороты упали 1000 и меньше.. и вперёд плавненько..Если снег и сугробы начинаю движение с L

[ZMS]

Любит у нас народ выдавать свою имху за мнение недебилов-инженеров. Практически так и делаю как ниже описано, специально молотить чтоб варик еще прогрелся это перебор, для этого там с завода специально обученная жижа залита с температурой потери текучести ниже -52 градуса. В пол не стартовать на холодную и все. Таймер в сигналке на 3 минуты установлен.

Прогрев двигателя зимой

Автолюбители с приходом холодов задаются вопросом: "стоит ли прогревать машину зимой"? И когда прогревать - в движении или на месте? Разберемся с проблемой прогрева мотора зимой и дадим советы сколько времени занимает прогрев.

За и против прогрева машины зимой

Сторонники прогрева двигателя утверждают, что холодный мотор больше подвержен механическому износу. При испытании непрогретого двигателя заметного износа не было замечено. Это объясняется, что холодный двигатель в движении, т. е. под нагрузкой, быстрее прогревается и выходит на оптимальный режим работы.

Почему автолюбители продолжают прогревать двигатель зимой? Это привычка и опыт давно минувших лет. В прошлом, для уменьшения износа прогревали холодный двигатель. С ростом технологий, необходимость в длительном прогреве двигателя отпала из-за ненадобности. Современные моторы быстро прогревается, нежели карбюраторные, длительный прогрев двигателя - избыток прошлого.

Отметим, что при прогреве на месте страдают свечи зажигания. В момент прогрева топливовоздушная смесь переобогащается, т.е. в ней появляется большое количество бензина. Это приводит к заливу и следственно к скорой замене свечей.

Как едет автомобиль на холодном двигателе?

Остается вопрос: как едет автомобиль на холодном двигателе? Современные машины оборудованы системой впрыска, которая самостоятельно изменяет параметры мотора, в зависимости от параметров на данный момент. Т.е. черновую работу по прогреву двигателя сделает за вас электроника.

Единственное правило, которое надо соблюдать при езде на холодном моторе - не раскручивать мотор до предельных оборотов и стараться не давать ему максимальных нагрузок. Это необходимо для прогрева технологических жидкостей: автомасла, смазочных компонентов и топлива.

Сколько времени нужно греть двигатель?

Современные автомобили не стоит долго прогревать, достаточно трех-пяти минут для прогрева, чтобы спокойно ехать и не волноваться за повышенный износ двигателя. Двигатель во время езды прогревается быстрее, чем работая на холостом ходу. Давайте разберемся, сколько времени нужно прогревать двигатель при определенной температуре воздуха.

От + 5 до 0 достаточно 1-2 минуты для прогрева двигателя. При этой температуре стекла автомобиля еще не успевают покрыться льдом, так что длительный прогрев не нужен.

При температуре от 0 до минус 10 - время прогрева двигателя составляет приблизительно 2 минуты. За это время двигатель выйдет на рабочую температуру, прогреются все технические жидкости для дальнейшего движения. В свою очередь, для прогрева салона автомобиля потребуется не менее 5 минут.

При температуре от -10 до минус 20 - время прогрева составляет от 3 до 5 минут. При такой температуре возможно замерзание стекол автомобиля и пока они не отогреются - дальнейшая поездка опасна. Лучший вариант, это прогреть двигатель 2-3 минуты, а после включить печку и подождать еще пару-тройку минут, пока не разморозятся стекла автомобиля.

При температуре минус 20 градусов и ниже - прогрев двигателя должен составлять не менее 5 минут. Достаточное время прогрева зависит от технического состояния вашего авто и чем современней машина и чем лучше работает печка, тем меньше время прогрева. Для прогрева технических жидкостей достаточно не более 5 минут, для прогрева салона - не менее 10 минут.

Что делать, если не желаете долго ждать, когда прогреется двигатель? В таком случае помогает сигнализация с автозапуском. Не выходя из дома запускают двигатель с брелка, и в то время как одеваетесь и выходите из дома, автомобиль будет прогрет.

По опыту скажу: 90 градусов это скорее оптимальная температура для работы двигателя во всех режимах эксплуатации, а вот его рабочая температура колеблется с отметки в 50 градусов, так что 3-5 минут прогрева лишними не будут. Причем 5 минут - максимальное время. Имеется в виду прогрев самой машины, а не салона. Прогрев по полчаса до 80 градусов - пережиток прошлого. Если залито нормальное масло и другие технические жидкости, то все будет работать как надо, потому что рассчитаны на эксплуатацию в морозы.

Более продолжительный прогрев двигателя зимой необходим пока не станет хороший обзор, если на стеклах появился лёд. Но иной раз ждать пока растает лёд и прогреется салон - время терять. Легче купить специальную щетку и очищать стекла ото льда.

Понятное дело что мнение китайцев для гордых владельцев митсу не указ

https://www.chery.ru/press/articles/95

[konstantin941]

Сообщение от ZMS

В пол не стартовать на холодную и все

Я пока из двора , да по карманам выруливаю на дорогу машина успевает прогреться на одно деление.

Вот когда я курил... Придешь в гараж завел машину , покурил и поехал. Но тогда и трава зеленее была -))))

[ZMS]

Точно, надо чтоб советчики отписывались сразу по поводу своих вредных привычек. А то мож не из любви к авто стоят рядом ждут .

Если авто эксплуатируется ниже -30 то крайне полезным будет хорошая жижа 0W-20 в ДВС и обязательно заменить заводскую жижу в заднем редукторе и раздатке. Потому что застывшее заводское гамно в трансмиссии как раз через вариатор двигатель пытается прокрутить.
Не курю