[dimasis777]

Сообщение от Bujhm2008

пружины MITS TRITON 06 ON-V6-F (PAIR)2611 - 15 925,00

пружины PAJ LWB REAR (PAIR) 2910 - 15 925,00

Привет,а весь комплект во сколько обошёлся и где брал есть ссылка?

[Bujhm2008]

Сообщение от dimasis777

Привет,а весь комплект во сколько обошёлся и где брал есть ссылка?

Дорого, если сравнивать с Добинсон или Айронмен. У ARB всего комплекта не было так, что они перенаправили с гарантией вот сюда http://offjeep.ru. Там и брал.

пружины MITS TRITON 06 ON-V6-F (PAIR) 2611 - 15 925,00
пружины PAJ LWB REAR (PAIR) 2910 - 15 925,00
амортизатор SPORT STRUT MITS TRITON ML -F- 90008 - 30 550,00
амортизатор SPORT SHOCK MITS SPORT WAGON -R- 60076 - 20 800,00
Итого Руб: 83 200,00

[-Fredi-]

Bujhm2008 поздравляю с обновкой. Только для точности замера надо мерить не от уровня земли, а от центра колеса (ступицы) по вертикали до арки, чтобы на замер не влиял тип установленной покрышки и давление в ней (до поездки и после давление и температура воздуха в шинах разная соответственно и результаты замера будут разными)

[chundga]

Сообщение от -Fredi-

Bujhm2008 поздравляю с обновкой. Только для точности замера надо мерить не от уровня земли, а от центра колеса (ступицы) по вертикали до арки

Правильный замер

[Bujhm2008]

Сообщение от chundga

Правильный замер

Ок. попробую завтра перемерить, но все равно видно, что зад больше задрался чем было обещано.

Ну да как я и говорил еще незаметнее стало (с номером и решеткой)

[Bujhm2008]

Высота достигнута

[dimasis777]

Сообщение от Bujhm2008

Высота достигнута

В ровень с 200 крузаком или это оптический обман?тогда да зачетно.
Как ощущения в общем и целом??

[Bujhm2008]

Сообщение от dimasis777

В ровень с 200 крузаком или это оптический обман?тогда да зачетно.
Как ощущения в общем и целом??

Сегодня перефоткал, не обман. Еще с патриотом и прадо может сделаю, чтоб уж наверняка.
По ощущениям, скажу как смогу, а именно разницы на асфальте нет, а вот при переезде различных препятствий, ну например лежачий полицейский, раньше было мягче и плавнее. При переезде ж/д путей, а как водится дорога у рельс разбита, стало меньше чувствоваться неровности-ямы. Ну короче, если подвести итоги, то немного жеще стало, но при этом комфортнее на грунтовке. Раньше он прыгал, как сайгак, а теперь так не "колбасит". Я так понимаю подвеска гасить больше "ударов" стала. Почему сравниваю с леж. полицаем и ж/д путями, на работу каждый день езжу по данным участкам.

Добавлено через 3 минуты

[JamesAD]

@Bujhm2008,
День добрый!
Замерьте пожалуйста ходы штатных аммортизаторов, если они у вас остались.

[Bujhm2008]

Сообщение от JamesAD

@Bujhm2008,
День добрый!
Замерьте пожалуйста ходы штатных аммортизаторов, если они у вас остались.

Добрый. Да остались. Как время будет постараюсь.

[avbarai]

А можно ли эту лебедку использовать без американского квадрата?

[Тай]

Сообщение от avbarai

А можно ли эту лебедку использовать без американского квадрата?

большие картинки

[свернуть]

у них еще вместо цепи были на синтетике, скользящая посадка -через проушины трос один

[Bujhm2008]

Сообщение от avbarai

А можно ли эту лебедку использовать без американского квадрата?

Можно, но весит данная конструкция очень очень много, так что проще вставить в квадрат и не парится. И если ты сядешь в вязкой грязи или в какой "луже" то куда ставить??? в воду мочить или грязь и сразу кирдык лебедке.

[Sokol]

Крузак широкий и длинный. Спорт узкий и даже в стоке весьма высокий.
Не страшно, что кувыркнется?

[Тай]

Сообщение от Sokol

Крузак широкий и длинный. Спорт узкий и даже в стоке весьма высокий.
Не страшно, что кувыркнется?

При лифте нужно и колею увеличивать.
А так на сколько крузак Прадо шире на столько он и выше, крыша у него менее скошена вверху,
колеса идентичные.
Крузак не сравнивал