[DeDie]

Подтверждаю! Снаружи чисто, зато внутри... Обязательно снимать и чистить, самый фарш внутри...

[КонстантинБ]

А прокладку новую прикупать или старая норм снимается?

[Колян 86]

Сообщение от КонстантинБ

А прокладку новую прикупать или старая норм снимается?

Чистил не снимая дроссельный узел с крепления...

[КонстантинБ]

У меня дроссельная заслонка с электроприводом, можно ли ее пальцем тогда открывать, ничего не повредится, или при включенном зажигании педалью открывать?

[Колян 86]

Сообщение от КонстантинБ

У меня дроссельная заслонка с электроприводом, можно ли ее пальцем тогда открывать, ничего не повредится, или при включенном зажигании педалью открывать?

И пальцем открывал, и зажигание включал и педаль газа давил - все нормуль!
Потом когда почистил - просто завел машину и ничего не трогал,сама ХХ обучилась..

[DeDie]

Сообщение от Колян 86

Чистил не снимая дроссельный узел с крепления...

Это как? Через выхлоп залез?

[Колян 86]

Сообщение от DeDie

Это как? Через выхлоп залез?

Патрубок просто с дросселя скинуть (что от воздухана), и все,доступ есть..
Можно и через выхлоп(машину только на "попа" неудобно ставить)

[DeDie]

Колян 86, Так вся грязь не перед заслонкой, а после нее!

[Колян 86]

Сообщение от DeDie

Колян 86, Так вся грязь не перед заслонкой, а после нее!

В курсе..включал зажигание,узел открывался..Просто всю грязь через горшки выкинуло после чистки..Делал промывку на 40000км,сейчас 54ткм,проблем небыло...Завелась просто с пятого раза ( если в составе очистителей чуть ли солярные смолы используются)...
Я бы и не полез туда,просто на Лукойле заправился типа Экто 95 с очищающими свойствами,начали обороты плавать...

[lexatwix]

на самом деле тоже видел в "рольфе" чистят не снимая.открывают вручную подкладывают проставку (чтоб незакрывалась) и щёткой (вроде даже зубной).НО.мы народ не из ленивых и время у нас больше.конешно лучше снять.удобнее и видно лучше гарь.

[Dickpol]

Итак, после чистки возникла проблема.
Всё хорошо, кроме того, что обороты не падают до нужного уровня. Сначала не обратил на это внимания, а потом сделал два раза обучение с некоторым разрывом по времени. Не помогло. Оставил до поездки на дачу: несколько часов в пробках и три сотни км не решили проблему. На прогретом движке обороты держатся в районе 950-980. Не плавают. На обратном пути выскочила ошибка 0505 (рег. хх). Погасил её компом.
Далее возможные причины:
1. Накрылся рег. хх. Снял, проверил. Сопротивление около 32 Ом и 62 Ом на выводах - норма. Вал не прокручивается. Как ещё проверить не знаю. Т.к. обороты не плавают, а просто завышены предположу, что работает.
2. При чистке тёр тряпкой с очистителем карбюратора. Предположительно по теме
https://out-club.ru/board/showthread...EB%FF%F2%EE%F0
мог снести эту смазку-герметик, т.к. появился просвет. До чистки его не было. Соответственно пошел дополнительный подсос воздуха и выросли обороты. Т.к. регулятор ХХ не в состоянии вернуть установленные обороты, то и выдаётся ошибка. Про восстановление смазки никто внятного ответа не дал.

Если моё предположение 2 верно, то возможно-ли решение проблемы путём уменьшения оборотов винтом. Если не ошибаюсь, он латунный и расположен на корпусе сверху. Подтвердите расположение винта. (Но, правда других там и нет.)

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:09 ----------

Кажется винт относится к заслонке, а не к хх.
Про обороты: старт холодная - 1250, при прогреве до 72-74 гр. - 830, далее растут до 950-980 и остаются такими. При включении нагрузки дальний-кондиционер-подогрев-вентилятор обороты начинают прыгать от 750 до 1000 при включении компрессора.

[Dickpol]

Для любителей "порукоблудить" ещё ссылка с полезной информацией
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17378

Пы. Сы. Проблема решена.

[akapros]

Сообщение от Dickpol

Пы. Сы. Проблема решена.

Так напишите как решена, чтоб потом Вас не искали.

[Izh-Maximus]

Тоже очень интересно как решили проблему.

[Scorp1025]

А вообще, насколько поцентов должна быть открыта заслона? БК показывает, что на ХХ 17 процентов. Один мастер сказал, что это очень много. И из-за этого расход большой. Надо исправить. А как? Рег. винтов вообще нет. Заслонка электронная. Прав ли этот мастер?