[Shakli]

Сообщение от Диспетчер

Shakli, что можете сказать по поводу LED ближнего? В смысле, как светит? Омыватель, наверное, не зря япошки поставили...
Sorry, если повтор...

Очень хорошо светят. От ксенона, который стоит у жены на мазде СХ-5 не отличается. Жаль что дальний галоген. Забавно получается когда ночью врубаешь дальний- сверху желтый свет , а снизу белый.

[Metr-4]

Сообщение от Johnyman555

Нууу.. скажу как владелец мицу уже почти два года. Всё дело вкуса. Из всего вышеперечисленного хозяйства мне нужна только камера заднего вида... ну может панорамный люк ещё - чтоб ребёнку было интересно, хотя палка о двух концах - от переворота машины никто не застрахован.

А взял бы того, у кого руль не гуляет с тупым электроусилителем, а лучше, чтобы вообще гидро стоял. У кого схождение не надо делать каждые пару тысяч км, у кого не экономят на диодах в кнопках в салоне, у кого нормальный подогрев лобового и форсунок, у кого слой краски не с гулькин нос... у кого не надо шить вариатор, чтобы машина "ехала", а не тупила. В общем, мне, например, важно ехать - комфортно и предсказуемо, а "шашечки" - ерунда бесполезная.

Так что хочешь охаять можно. А я сомнения Bormatolog понимаю. Тоже люблю когда много полезной электроники.

[Bormatolog]

Сообщение от Johnyman555

Нууу.. скажу как владелец мицу уже почти два года. Всё дело вкуса. Из всего вышеперечисленного хозяйства мне нужна только камера заднего вида... ну может панорамный люк ещё - чтоб ребёнку было интересно, хотя палка о двух концах - от переворота машины никто не застрахован.

А взял бы того, у кого руль не гуляет с тупым электроусилителем, а лучше, чтобы вообще гидро стоял. У кого схождение не надо делать каждые пару тысяч км, у кого не экономят на диодах в кнопках в салоне, у кого нормальный подогрев лобового и форсунок, у кого слой краски не с гулькин нос... у кого не надо шить вариатор, чтобы машина "ехала", а не тупила. В общем, мне, например, важно ехать - комфортно и предсказуемо, а "шашечки" - ерунда бесполезная.

С удовольствием бы поменял бесключевой запуск двигателя на гидроусилитель руля, например

Ну... Электро усилитель вроде и там и там, про схождение не знаю о каком из авто Вы говорили, диоды на кнопках, опять же и там и там проблема... Полный подогрев лобового теперь и там и там есть, краска сейчас везде тонкая. Вот и выходит, ехать примерно одинаково, но в х-трейле плюс еще и шашечки... К стати, я еще перечислил далеко не все из них. Но поскольку я с Вами согласен и ехать безусловно важнее, и ни тем не другим авто я не владел, я и пытаюсь выяснить в каком из этих авто все же лучше "ехать", какой надежнее, и вообще, какой лучше? Хотелось бы по возможности с аргументами... Ну а шашечки, будут либо приятным бонусом, либо упражнениями по допиливанию

[santey]

Прошу откликнутся облодателей 4-го, подходит ли защита картера с 3-го, при заказе своего S62, манагер не смог пояснить (якобы еще не примеряли).

[alekson]

Сообщение от Bormatolog

Прошу помощи! А у меня, стоит серьезная проблема выбора, новый Аут 2.4 или новый Икстреил 2.5?
По всем параметрам и ценам очень близки, но в Икстеиле подкупает целая россыпь электронных плюшек. Например,
- круговые камеры (супер прикольная штука, попробовал) при чем задняя камера с омывателем и обдувом: можно было еще дворник на камеру прицепить,
- датчики слепых зон: внимательность на дороге нужна всегда, уповать на электронику не стоит,
- контроль рядности и усталости: устал за рулем - остановись, отдохни,
- автопарковка ( для блондинок, но прикольно): Аут вроде не для блондинок предназначен,
-контроль движущихся объектов (очень полезно, клгда выезжаешь задом на дорогу) внимательность залог безаварийности,
-панорамный люк: для меня не главное,
-автопереключение ближнего/дальнего света, при чем оба светодиодные: дальним редко пользуюсь,
-передние и задние парктроники,
-поясничная поддержка в креслах это нужно, согласен,
-открывание багажника без рук: жаль, что двери без рук не открываются, двери намного чаще приходится открывать, для багажника достаточно электропривода, ну и т.д.
И вот вопрос, если не брать в рассчет дизайн (дело вкуса) и небольшие разницы в ценах, кто стоял перед выбором и рассматривал Ниссан Икстреил, выскажетесь!
Интересны все за и против, реально трудно выбрать... Буду очень признателен!

Добавлено через 19 минут
Да, еще в ниссане понравилась динамическая разметка как в передней, так и в задней камере...

Ну по нынешним раскладам цен, Аут выходит вне конкуренции хитриле:
1. Судя по ниссанточкару, хитрила с 2.5 с такими плюшками стоит как минимум 1720 т.руб. комплектация LE. Аут с V6 стоит на 20 т.руб. дешевле.
2. Считаю, что перечисленные Вами эти электронные штучки нужны больше женскому полу, а мужчинам по большому счету эти полезные помощники не особо-то и нужны. Я лучше буду с V6 и S-AWC.
3. Динамические характеристики смысла нет сравнивать (8.7с против 10.5с по паспорту), хитрила и рядом не ехал.
4. Вариатор хитрилы думаю тоже и рядом не стоял с гидротрансформатором Аута.
5. Про клиренс хитрилы инфы на сайте нет, но вряд ли там будет 215мм.
В итоге, выбор за Вами, нужны Вам эти парковочные примочки хитрилы, либо мощь на трассе, устойчивость в виражах, проходимость и надежность.

[Alexis67]

Зайдите на сайт хитрилы, из за того, что модель свежая у людей повылазило много косяков, которые пока не устраняют ( ждут отзывную), у аута же большинство болячек уже излечено. Сам рассматривал эти 2 варианта ( хотя хитрилу еше вживую не видел), пока перевес в пользу аута ( особенно с сегодняшними ценами).

[kazimanuska]

Bormatolog, мне икс не нравится внешне, а так хороший машин, но теперь со всеми примочки становится дороже акта. Я за Аут, хотя много в нем дорабатывать придётся!

[Диспетчер]

Сообщение от Shakli

...ночью врубаешь дальний- сверху желтый свет , а снизу белый.

С ксеноном та же картина! Клубни ставили лампы Koito - они белее.

[Rusned]

Всем привет. Заказал себе Аут рестайленговый v6 3.0.
Есть несколько вопросом для опытых клубней. Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю что лучше отключить ESP когда едешь в режиме Lock чтобы улучшить проходимость? в режиме Lock можно ездить на скорости скажем 100 км/ч или она отключается сама после например 40км/ч? L на акпп это только езда на 1-ой передаче так? Какая ваще разница между режимами Normal и Snow?Не понимаю... Всех заранее благодарю за помощь.

[megaaxel]

Сообщение от sasa177

К новому году скидки еще будут больше + подарки и прочая халява .

ага, ждал я к новому 2015 году скидок.
в итоге еле урвал хоть что-то, без скидок.

[WNuck]

Мнение противоположное с немалой частью высказываний. Из личного. О мертвых зонах не писал уже только ленивый. Да и дураков с дороги никто не убирает, кроме временами судьбы. 3 года назад в поездке с отпуске в Нижнем Новгороде в правом ряду жду спуска - отворотки под мост (город не знаком и не поторопишься). Вижу знак на съезд, начало разделительной из сплошной в прерывистую, начинаю поворот вправо включив поворотник и с ревом в этот момент в 2 раза выше по скорости справа от меня пролетает летун зигзагами и прямо. Чудом не случилось аварии. Ну чем здесь лишним было бы предупреждение о летящем невидимом летуне.
Лично считаю электроника в помощь нужна каждому, не только блондинкам!

[МиНиН]

Сообщение от Rusned

в режиме Lock можно ездить на скорости скажем 100 км/ч или она отключается сама после например 40км/ч?

Можно, не вижу смысла.

Сообщение от Rusned

L на акпп это только езда на 1-ой передаче так?

Не так, 1-я и 2-я, при 5 тыс.об/мин автоматически переключается на 2-ю, можно переключать лепестками, разгон на L до 110 км/ч

Сообщение от Rusned

я правильно понимаю что лучше отключить ESP когда едешь в режиме Lock чтобы улучшить проходимость?

У нас система ASTC, лично я не отключаю, проходимости на проселочной дороге после дождя хватает, да и по снегу тоже.

[Nbf]

Сообщение от santey

Прошу откликнутся облодателей 4-го, подходит ли защита картера с 3-го, при заказе своего S62, манагер не смог пояснить (якобы еще не примеряли).

Вы шутите? Какой ещё 4й? Это обычный рестайлинг трешки - конечно же все навесное подойдёт, только за двигателем смотрите - на 3.0 защита своя, а на 2,0 и 2,4 своя.

[wolfcom]

Сообщение от alekson

5. Про клиренс хитрилы инфы на сайте нет, но вряд ли там будет 215мм.

210мм у него заявлено

[eGreyWolf]

Сообщение от Nbf

Какой ещё 4й?

Люди ж читают наименование темы и верят, вероятно, даже больше, чем самому производителю автомобиля. Хотя и производитель... и пишет, и с экранов твердит одно и тоже слово, давно его самого скомпрометировавшее.