[ost]

Сообщение от Антонио Б.

Что то эта ситуевина напоминает "Газель" с картонкой на радиаторной решетке. Ведь также уходят "Газелисты" от недогрева)))

А ты считаешь, что на неподготовленной машине можно в -34 топить по трассе 120-130 и ничего не будет? Как бы не так!

[Антонио Б.]

Сообщение от ost

А ты считаешь

Я не считаю! В этом вопросе никто не застрахован! Машина свежая и что там с ней будет при таких условиях, да и + скорость тоже не греет ее далеко! Но судя по описанию проблемы, вспомнил про "Газель". Насчет 120-130 - это не топить, а ехать!

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:31 ----------

Сообщение от Mursielago

Вообщем было дело так:
Трасса Комсомольск-Хабаровск, 8-00 утра, где-то через 80 км от Комсы появилась вибрация, скорость 120-130, температура окр. среды -34. Остановился, думал колесо начало откручиваться, проверил все колеса все ок. В это время машину не глушил, был с женой и ребенком. Проехав еще км 10, опять появилась вибрация, стал сбавлять скорость, тут заметил что у меня уже расход стал за 18 литров. Сбавлял сбавлял скорость, двигатель затроил, стал мигать чек именно мигать и заглох..... Я его тут же завел обороты скачут с 300 до 1200, потом со временем стали стабилизировать где-то в районе 1000. Хорошо шли на двух машинах, я пересадил жену и ребенка и мы поехали дальше. Выставив круиз на 80 км\ч, едим проблем нет температура окр. среды уже -30. Повысив скорость до 90 через км 20-30 начались первые признаки, стал расти расход. Остановился, покурили и поехали опять 80 км\ч. Подождав когда темп. окр. среды прогреется до -20, погнали дальше периодически скорость была за 130 и проблем небыло...... Приехав в Хабар, сдав машину ОД... Они ничего не нашли, ни ошибок, ни воды в баке... по их словам машина в идеале... Вопрос: Что же это могло быть????? У нас счазз почти -40, мне что из города не выезжать?

Я думаю нужно чем то реально укрывать решетку радиатора, слишком сильное охлаждение идет. Или может доп прогрев ставить.

[сергеев.а]

Сообщение от ДИД

Похожее в памяти всплывает. Думаю, проблема многих машин раньше когда ездил на опеле Зафира, на зафирском форуме обсуждался аналогичный вопрос, что при низких температурах были похожие симптомы вплоть до выдавливания масла через щуп. Я не спец, там проблема была в охлаждающей трубке под радиатором, перемерзала. Может и у нас с промерзанием чего либо связано? (( Я с тех пор в морозы по трассе стараюсь быстро не ездить

на опелях трубки выхода картерных газов забивались и замерзали вот и выдавливало..сам неделю назад на корсе чистил..

[ivlevp]

На границе -35 градусов необходимо менять концентрацию антифриза до 60%. Это из мануала.

[foxi2000]

У меня на лансе было что-то подобное ВОТ

[Itdxbr]

Сообщение от ivlevp

На границе -35 градусов необходимо менять концентрацию антифриза до 60%. Это из мануала.

Страница мануала ??? )

[ivlevp]

8-9

[Itdxbr]

Сообщение от Mursielago

У нас счазз почти -40, мне что из города не выезжать?

Мне дилер на ТО-0 сказал, если собираюсь по трассе ездить в морозы.
Закрыть верхнюю радиаторную решетку. Наверное так и сделаю )

[Niffi]

Сообщение от Itdxbr

Мне дилер на ТО-0 сказал, если собираюсь по трассе ездить в морозы.
Закрыть верхнюю радиаторную решетку. Наверное так и сделаю )

Жесть..."машина делалась специально для России"

у нас ниже -30 не бывает, так что по трассе 130-140 буду ездить и при максимальной для Беларуси температуры.

[Моня]

Сообщение от Itdxbr

Мне дилер на ТО-0 сказал, если собираюсь по трассе ездить в морозы.
Закрыть верхнюю радиаторную решетку. Наверное так и сделаю )

Так утеплять надо. У нас в городе и Крузаки и Мерсы и Паджерики морды позакрывали кто чем. В основном изолоном. Кто под решетку, а кто поверху. Тут не до понтов,... как то так....

[bc----]

Андрюха на ауте, по инструкции да, масло меняется раз в год, или через 15ткм, в зависимости от того, что наступает раньше. По многочисленным рекомендациям пользователей и сервисов масло лучше менять через 7.5ткм, т.к. при езде в пробках оно исчерпывает ресурс очень быстро. Вот рекомендую почитать подборку статей, полезно для общего развития.
http://bmwservice.livejournal.com/

[filosof63]

Сообщение от Моня

Так утеплять надо. У нас в городе и Крузаки и Мерсы и Паджерики морды позакрывали кто чем. В основном изолоном. Кто под решетку, а кто поверху. Тут не до понтов,... как то так....

Есть смысл закрывать морду у дизелей, а бензиновым это ни к чему. Вот предпринять меры чтоб остывало помедленнее-целесообразно.

[alinghi]

Сообщение от filosof63

Есть смысл закрывать морду у дизелей, а бензиновым это ни к чему. Вот предпринять меры чтоб остывало помедленнее-целесообразно.

Да уж, ни к чему, по трассе в -37 шпаришь бывалоча, а машина наоборот еще больше разогревается, от трения об воздух.

[bc----]

Сообщение от filosof63

Есть смысл закрывать морду у дизелей, а бензиновым это ни к чему. Вот предпринять меры чтоб остывало помедленнее-целесообразно.

Да нет, очень даже к чему. Сам-то движок, понятное дело, не переохладится, проблема в "окружающих" деталях. В одной из тем писали - замерзает сапун, и давлением картерных газов прямо на ходу выдавливает нафиг масло из движка через прокладки, и щуп. Остаться без масла, или тем более словить клина на трассе при минус 40 - удовольствие, согласитесь, сильно ниже среднего.

[Arbit]

Сообщение от ost

А ты считаешь, что на неподготовленной машине можно в -34 топить по трассе 120-130 и ничего не будет? Как бы не так!

Я так считаю, с времен переднеприводных ВАЗов ничего не готовлю и езжу без проблем. Бывало и за -40. А что нужно сделать для подготовки?