Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.12.2009, 10:33   #16
velikan
Житель Клуба
 
Аватар для velikan
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 398
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Если после установки бусконтроллера давление станет стабильное, значит дело было в соленоиде.
velikan вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.12.2009, 12:24   #17
Furi0usss
Житель Клуба
 
Аватар для Furi0usss
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 155
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

почему с бустом давление прыгает до 1,3 а потом опять падает на 0,7 ??? как сделать чтоб всегда 1,3 держало ??
Furi0usss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 08:19   #18
Vladis
Житель Клуба
 
Аватар для Vladis
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Furi0usss Посмотреть сообщение
почему с бустом давление прыгает до 1,3 а потом опять падает на 0,7 ??? как сделать чтоб всегда 1,3 держало ??
видимо нужно отстроить контроллер на Greddy нужно вероятно увеличить Gain, на других - аналогичный параметр
Vladis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 10:23   #19
Furi0usss
Житель Клуба
 
Аватар для Furi0usss
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 155
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

он механический почему давление падает на стоковое? может както убрать соленоид?)
Furi0usss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 12:18   #20
Vladis
Житель Клуба
 
Аватар для Vladis
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

ну если он механический - то я так понимаю задавать есть возможность только фиксированное давление на актюатор, следовательно когда этого давения уже недостаточно чтобы держать калитку закрытой - она открывается постепенно и давление следовательно падает, думаю както так
что касается стабильности наддува с мех контроллером...то график наддува по оборотам останется такимже как и в стоке, только приподнять его можно....если он падает...а он падает, то изменить механическим контроллером не получится
Vladis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 12:43   #21
Furi0usss
Житель Клуба
 
Аватар для Furi0usss
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 155
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

тоесть с мех.бустом можно давление поднять только на пару сек?
Furi0usss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.12.2009, 13:56   #22
Vladis
Житель Клуба
 
Аватар для Vladis
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

нет....оно поднимится во всем диапазоне оборотов на фиксированную и постоянную величину, т.е форма кривой давления будет визуально такаяже как и на стоке, только выше сместится по оси давления если представить график
Vladis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 22.12.2009, 09:49   #23
Furi0usss
Житель Клуба
 
Аватар для Furi0usss
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 155
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

вчера настроил раз десять стартовал и тормозил с аварийкой в городе) помехи создавал движению но все настроил теперь давит 1,1 и давление не прыгает. если всегда с мах. давление ездить турбина умрет быстрее???
Furi0usss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.12.2009, 11:04   #24
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

А я почти под каждую погоду подстраиваю и SET и Gain, пришел к выводу если хочется порезче прыгать то давление прибираю и время отклика уменьшаю (величина растёт), если хочется долго на одной передаче и мощно ехать наоборот давление увеличивую и время отклика тоже почти до минимума, тогда будет без буксов и не передувает в начале и разгон относительно ровный (а то при резких стартах задний люк всегда наполовину открывается и машину носит, да и редуктор жаль, недавно поменял на новый)
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 24.12.2009, 21:49   #25
Zanzibar
Опытный
 
Авто: EVO9 + TurboOut
Сообщений: 91
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от logan5555 Посмотреть сообщение
Петрович, проверяли, на 0,8 бар уже на 6000 реально травить начинает
Стандартный Владовский развод...
Штатный клапан не бздя держит до 1.3 и почему то он не кому не рассказывает о том что его можно развернуть (будет работать как модный ХКС за 10т.руб.) и он будет держать 2.0
Zanzibar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 25.12.2009, 10:55   #26
Furi0usss
Житель Клуба
 
Аватар для Furi0usss
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 155
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Zanzibar Посмотреть сообщение
Стандартный Владовский развод...
Штатный клапан не бздя держит до 1.3 и почему то он не кому не рассказывает о том что его можно развернуть (будет работать как модный ХКС за 10т.руб.) и он будет держать 2.0
как развернуть ?))
Furi0usss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2009, 13:50   #27
Zanzibar
Опытный
 
Авто: EVO9 + TurboOut
Сообщений: 91
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Furi0usss Посмотреть сообщение
как развернуть ?))
Так, чтоб трубки местами по менять (только это секрет)
Zanzibar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2009, 14:01   #28
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Zanzibar Посмотреть сообщение
Так, чтоб трубки местами по менять (только это секрет)
у меня так и стояло когда своего купил, а бен7 сказал что надо его перевернуть т.к. та что то не так работать будет
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2009, 14:18   #29
Zanzibar
Опытный
 
Авто: EVO9 + TurboOut
Сообщений: 91
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Все отлично работает!!!
Zanzibar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2009, 16:27   #30
Dimmy77
Бывалый
 
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 25
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

А можно какие-никакие фоты приложить для наглядности - заинтересовало...
Dimmy77 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ BEN IZ CHICAGO Outlander Turbo!!! 155 28.10.2010 00:25
ремонт турбины Budur Outlander - Эксплуатация и ремонт 2 02.09.2009 18:18
Увеличение клиренса? Rusned Outlander - Эксплуатация и ремонт 25 23.02.2009 16:41
ДАВЛЕНИЕ ТУРБИНЫ Ramali Outlander Turbo!!! 1 16.02.2009 16:22
Особенности турбины ashelemin Airtrek Turbo!!! 5 06.12.2007 14:20

Текущее время: 12:28. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU