[Hanter71]

Нравится, значит надо пользоваться! А в гости всё равно заезжайте, всегда рады! Удачи тебе!

[СпецАвтоСистемы]

1) Если не знаете, можно почитать инструкцию о предмете спора. Ничего там руками ввдить не надо, датчик угла наклона там включен, в кармане дополнительных брелков таскать тоже не надо, а то я знаю некоторых людей которые метки в бардачке возят, потому как на ключах грамоздко, а отдельно, можно забыть...

Я то, как раз, знаю...
Я вообще на Сталкере ( MS) не зациклен, т.к. кроме него еще есть ряд производителей весьма достойных.
Идет разговор об иммобилайзерах.
Так вот они бывают с метками, с карточками, с таблетками и с ручным вводом кода (это я простыми словами говорю).
Датчик угла наклона в иммобилайзере вообще не нужен.
Функция хайджек - это когда машина заведена, владелец из нее выходит, потом возвращается и хочет поехать, а иммобилайзер в это время производит опрос меток(ввод кода, дотрагивание таблеткой и т.д.)
Если человек возит метку в бардачке, чем можно ему помочь?
Забыть метку можно, но и вернуться за ней тоже, т.к. уехать без нее не получится.
Сразу хочу заметить - я не фанат меток, но разговор о них.
Сам пользую нажатие штатных автомобильных кнопок определенным образом и вполне доволен, но есть клиенты, которых нажатие на кнопки или ввод кода не устраивает.

2) Диалоговый динамический D2 код - так написано в инструкции по установке сигналки..Я конечно не профессионал, установкой и продажей средст ПУЗ не занимаюсь, но вам как мастеру должно быть стыдно за пставленный мне такой вопрос. Так что в кучу я ничего не валил. А заводу - изготовителю я такие вопросы задавать стесняюсь.

Я просто думал, что если человек вступает в дискуссию, он должен быть хоть немного подготовлен.
В противном случае высказывания "Дружище...метки-это прошлый век!!!!! Они счас делают систему диалог." просто непонятны.
И опять же непонятно, зачем в разговор о иммобилайзерах вставлять разговор про сигнализацию - это как минимум разные вещи с разными назначениями.

Без обид 13800 руб отвалил за всё. По сравнению с тем, что мне у ОД предлагали, просто сущие копейки . Плюс около 10 000 тыс, точно не помню, за GSM пейджер. Если бы ставил сталкер или байкал, пейджер бы не ставил, обошлысь бы в районе от 15 до 20 тыс в зависимости от сигналки..

Ну тогда и ко мне без обид.
Если правильно понял, у Вас установлена сигнализация с брелоком-пейджером и дополнена модулем ГСМ. Ни замков капота ни дополнительного рубежа на машине нет (если ошибаюсь - поправьте).
Это говорит о том, что направление защиты данного автомобиля - кодировка сигнала постановки/снятия и оповещение владельца, а то, что можно помеху по частоте поставить (дабы оповещение не сработало) и машину отверткой открыть почему то никто не вспомнил.
Про контроль канала сразу забудем, т.к. в некоторых районах он вообще не работает да и дальность его куда меньше, чем оповещение на пейджер.
Так вот в этом и проблема, т.к. если задаться целью хотя бы минимальной защиты автомобиля, мы начнем ставить электромеханические замки капота с организацией подкапотной блокировки двигателя, и нам потребуется устройство, которое сможет и замком капота управлять и блокировку двигателя организовать.
Это устройство и будет называться иммобилайзером.
А сниматься с охраны он будет как ни странно меткой, таблеткой или вводом кода.
Так вот речь в предыдущих постах идет о том, что этот иммобилайзер не должен сканироваться/ретранслироваться, взламываться и т.д. электронным путем.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

[Disa]

Тема называется "Противоугонная система Black Bug"...где обсуждается плюсы и минусы этой сигналки..Это вроде не иммобилайзер...Так как это форум, рассказать о том, что стоит у меня я посчитал имеющим право. Про MS я не зациклен, я просто сказал, что подобные системы с диалогом, мне кажуться более предпочтительными, чем таскание с собой меток.
Да замка капота у меня нет и сигнал пейджера можно заглушить, но...если сигналку не сняли с охраны, значит придется с проводами морочиться под капотом, а кроме сигналки еще и сам ГСМ пейджер блокирует часть агрегатов.
Я кончено могу ошибаться, но чем возиться с проводами, лучше найти машин, где можно считать код и поехать. У нас тут всетаки не порше и не майбахи...выбор большой. Поправьте меня если я не прав.

[Hanter71]

Black Bug -это верхняя линейка Альтоники, там есть и имики и комплексы!

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:27 ----------

Здравствуйте Алексей! Не зачтите за наглость, а что у Вас стоит на машине из охраны?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Disa

Тема называется "Противоугонная система Black Bug"...где обсуждается плюсы и минусы этой сигналки..Это вроде не иммобилайзер...Так как это форум, рассказать о том, что стоит у меня я посчитал имеющим право. Про MS я не зациклен, я просто сказал, что подобные системы с диалогом, мне кажуться более предпочтительными, чем таскание с собой меток.
Да замка капота у меня нет и сигнал пейджера можно заглушить, но...если сигналку не сняли с охраны, значит придется с проводами морочиться под капотом, а кроме сигналки еще и сам ГСМ пейджер блокирует часть агрегатов.
Я кончено могу ошибаться, но чем возиться с проводами, лучше найти машин, где можно считать код и поехать. У нас тут всетаки не порше и не майбахи...выбор большой. Поправьте меня если я не прав.

Поправляю:
Блек баг - есть сигнализация, есть иммобилайзер.
Только сигнализация называется блек баг супер и стоимость ее немного отличается)))
То, что речь идет об иммобилайзере, а не сигнализации сказано тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=15657 пост № 4.
Блокировка от модуля ГСМ скорее всего включается по звонку (инструкцию читать влом, да и незачем), что при глушении сигнала не поможет никак.
Возиться с проводами - громко сказано.
Для Вас - возиться, для меня - два провода вместе скрутить.
Ну, а надеяться на то, что в машину не полезут, КМК, просто странно.
А если полезут, что тогда?

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------

Здравствуйте Алексей! Не зачтите за наглость, а что у Вас стоит на машине из охраны?

Здравствуйте!
Вкратце:
Экселлент, ГСМ, микро-реле, замки капота, иммобилайзер на штатных кнопках, штыри в двери, замок рулевого вала.
Особенности установки описывать не буду, как впрочем, и мелочи, о которых умолчал.
Про основное рассказал.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

[Disa]

"Блокировка от модуля ГСМ скорее всего включается по звонку"
..нет это не так...но по звонку тоже включется, а точнее по СМС
Там дополнительная блокировка активизируется брелком сигнализации. ГСМ блок подключен по шине с сигналкой. Мастера, что ставили, сказали, что скрутить пару проводов и поехать тут не получиться...

---------- Добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:59 ----------

В конце концов нужно еще где-то стырить коды штатного иммо...

[Hanter71]

Сообщение от АВТО-АСС

Поправляю:
Блек баг - есть сигнализация, есть иммобилайзер.
Только сигнализация называется блек баг супер и стоимость ее немного отличается)))
То, что речь идет об иммобилайзере, а не сигнализации сказано тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=15657 пост № 4.
Блокировка от модуля ГСМ скорее всего включается по звонку (инструкцию читать влом, да и незачем), что при глушении сигнала не поможет никак.
Возиться с проводами - громко сказано.
Для Вас - возиться, для меня - два провода вместе скрутить.
Ну, а надеяться на то, что в машину не полезут, КМК, просто странно.
А если полезут, что тогда?

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------




Здравствуйте!
Вкратце:
Экселлент, ГСМ, микро-реле, замки капота, иммобилайзер на штатных кнопках, штыри в двери, замок рулевого вала.
Особенности установки описывать не буду, как впрочем, и мелочи, о которых умолчал.
Про основное рассказал.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Не плохо! Для рядового человека, по деньгам, это целое состояние! А для каких целей штыри в двери?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Hanter71

Не плохо! Для рядового человека, по деньгам, это целое состояние! А для каких целей штыри в двери?

Да не так уж и много...около 120тр.
По сравнению со стоимостью авто.....
Штыри в двери ставятся для того, чтобы заблокировать доступ в салон - раз и доступ к замку рулевого вала - два.
Ну, а если еще и сиденья электрические и с памятью (не только Ауты сигнализации ставят), их при постановке в охрану складывают и блокируют, тогда машину угнать не получится.
Бюджет, конечно, еще увеличивается.

Мастера, что ставили, сказали, что скрутить пару проводов и поехать тут не получиться...

Получается четыре провода - два от одной блокировки и два от другой. Или просто сверху два провода кидается - один на катушки/форсунки/ЭБУ, второй на бензонасос.

В конце концов нужно еще где-то стырить коды штатного иммо...

Ну, вариант кражи автомобиля школьниками рассматривать не будем - магнитолы ладно, но не машины))).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

[Hanter71]

Алексей извини,а разбить стекло и попасть в салон не проще? А самому, если сел аккумулятор? 120 тысяч тоже деньги!

[DmirtyVS]

Сообщение от Hanter71

Алексей извини,а разбить стекло и попасть в салон не проще? А самому, если сел аккумулятор? 120 тысяч тоже деньги!

А на стекла армирующую пленку наклеить? Несколько ударов хорошим молотком выдержит.
На случай севшего аккумулятора под бампер выводится провод (с релюшкой) для подключения резервного источника питания. Релюшка нужна, что-бы не устроить КЗ, если этот провод в обычной эксплуатации замкнет на массу

[Hanter71]

А еще можно заварить все двери, открутить колеса, слить бензин и не покупать машину!!!!

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от DmirtyVS

А на стекла армирующую пленку наклеить? Несколько ударов хорошим молотком выдержит.
На случай севшего аккумулятора под бампер выводится провод (с релюшкой) для подключения резервного источника питания. Релюшка нужна, что-бы не устроить КЗ, если этот провод в обычной эксплуатации замкнет на массу

Так и есть.
Да и смысл стекла бить, если под рулевую к замку все-равно не попасть, плюс датчик объема сработает.
Провод с реле - мы обычно колбу предохранительную ставим, можно и диод большой использовать.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------

Сообщение от Hanter71

А еще можно заварить все двери, открутить колеса, слить бензин и не покупать машину!!!!

А зачем создавать себе сложности, если нормальный охранный комплект способен все это выполнить без подобного рода идей?

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

[Disa]

Сообщение от АВТО-АСС

Да не так уж и много...около 120тр.
По сравнению со стоимостью авто.....


Ну, вариант кражи автомобиля школьниками рассматривать не будем - магнитолы ладно, но не машины))).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Значит сотрудник структуры занимающийся установкой ПУУ затратил 120 тыс. Склько же это будет стоить для простого смертного???? Купить машину за 940 тыс и установить сигналок на 150 тыс..при стоимости каско чуть больше 50 тыс!!! (по которой еще и отремонтироваться можно...Напоминает: "Береженого бог бережет, сказала монашка натягивая пятый презерватив на морковку" Пожалуй поставлю еще замок на капот и этим ограничусь, конечно без штырей в дверях...но это имхо уже паронойя

[СпецАвтоСистемы]

Disa, нет, 120 т.р. - это во сколько обходится такой комплекс с установкой "для простого смертного". Вопрос был именно так поставлен, на него и ответили.

---------- Добавлено в 18:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:47 ----------

Сообщение от Disa

Значит сотрудник структуры занимающийся установкой ПУУ затратил 120 тыс. Склько же это будет стоить для простого смертного???? Купить машину за 940 тыс и установить сигналок на 150 тыс..при стоимости каско чуть больше 50 тыс!!! (по которой еще и отремонтироваться можно...Напоминает: "Береженого бог бережет, сказала монашка натягивая пятый презерватив на морковку" Пожалуй поставлю еще замок на капот и этим ограничусь, конечно без штырей в дверях...но это имхо уже паронойя

Ну, собственно, если бы я затратил 120 тр, то Вам бы это стоило никак не 150 тр, поверьте))).
Я указал примерную сумму за такой комплект уже для владельца.
Если сократить расходы на штыри в двери, можно и в 100 уложиться, да и дешевле даже (или заменить модуль ГСМ пейджером гсм).
Вы только ответьте:
1. страховка оплачивает полную сумму, затраченную Вами на автомобиль и его комплектующие ?
2. выходим из Ашана с пакетами в руках - машины нет, как поможет страховка ?
3. сидим на даче - машины нет?
4. поехали отдыхать - машины нет ?
5. вышли с работы/кинотеатра и т.д. и идем пешком, зато в каске))), после чего бегаем пол-года и получаем сумму, которой на новую машину не хватает, да и на вещи, которые в ней лежали тем более.
Опять же, каждый сам решает, что ему важней.
Лично мне пешком ходить не хочется, кому то наоборот доктор прописал ходить почаще да побольше - каждому свое.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

[step13]

А что можно поставить, если бюджет огоаничен тридцатником с небольшим?