XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Самодел · 17.12.2023, 14:11

@Artursan, Именно так.

KODak · 31.10.2008, 23:02

Цитата:

Сообщение от dexters

Какие есть практические советы с АКПП?

Не забывайте ставить/снимать с "ручника".

ЗЫ. Да, если не в курсе: передвижения рычага из паркинга в драйв/R (вперёд/назад) и обратно надо осуществлять при выжатой педали тормоза. Иначе поломаете чего то там...

dexters · 01.11.2008, 16:49

насколько я понимаю ездить надо так:
завел (АКПП в положении P, без ручника) - поставил ручник - D - прогрев пока обороты не упадут (на тест драйве уже покатался не непрогретой :D) - нажать тормоз - снять ручник - отпустить тормоз - WRYYYYYYY
а остановка: D - тормоз- ручник - P - снять ручник - заглушить
правильно?)
я когда ездил, тормоз сильно нажимал с непривычки. какое нажатие нужно, чтобы не катилась на холостом ходу?

KODak · 01.11.2008, 16:58

Цитата:

Сообщение от dexters

завел (АКПП в положении P, без ручника) - поставил ручник - D - прогрев пока обороты не упадут (на тест драйве уже покатался не непрогретой :D) - нажать тормоз - снять ручник - отпустить тормоз - WRYYYYYYY

Машины с АКПП рекомендуется оставлять на стоянке с включенным "ручным" тормозом, независимо от наличия или отсутствия уклона.

Цитата:

а остановка: D - тормоз- ручник - P - снять ручник - заглушить
правильно?)

D > тормоз > P > поставить на "ручной" тормоз > заглушить

Цитата:

я когда ездил, тормоз сильно нажимал с непривычки. какое нажатие нужно, чтобы не катилась на холостом ходу?

Это вы сами почувствуете, причём довольно быстро)

Pilonet · 05.11.2008, 08:43

Если даже на небольшом уклоне остановиться, коробку на "Р", отпустить тормоз, то машинка "упирается" на коробку и при последующей попытке передвинуть селектор АКПП, рычаг очень заметно упирается. Страшно сломать его

Лучше выработать привычку

после остановки ручник сначало, потом отпускаем тормоз и на "Р".

Alexius · 05.11.2008, 16:29

Цитата:

Сообщение от Pilonet

Если даже на небольшом уклоне остановиться, коробку на "Р", отпустить тормоз, то машинка "упирается" на коробку и при последующей попытке передвинуть селектор АКПП, рычаг очень заметно упирается. Страшно сломать его

Лучше выработать привычку

после остановки ручник сначало, потом отпускаем тормоз и на "Р".

А у XL разве не электронный манипулятор? Он никак механически не связан с КПП и, соответственно усилия быть не может. Или я ошибаюсь?

IgSo · 05.11.2008, 19:51

А Вы попробуйте на горке ( если стояла без ручника) из Р перевести

все и прояснится

Рона · 05.11.2008, 15:58

Цитата:

Сообщение от dexters

насколько я понимаю ездить надо так:
завел (АКПП в положении P, без ручника) - поставил ручник - D - прогрев пока обороты не упадут (на тест драйве уже покатался не непрогретой :D) - нажать тормоз - снять ручник - отпустить тормоз - WRYYYYYYY
а остановка: D - тормоз- ручник - P - снять ручник - заглушить
правильно?)
я когда ездил, тормоз сильно нажимал с непривычки. какое нажатие нужно, чтобы не катилась на холостом ходу?

Вот и я о том...

ПС. Я тоже ставила и так и так- разницы тоже не заметила

(хотя, вроде, и не слонопотам

)

Shpunt · 05.11.2008, 09:36

не. сначала лучше P, а потом, не отпуская тормоза - ручник.
я так делаю.

Рона · 05.11.2008, 12:45

Садитесь (то Кодак&Шпунт), "два"

Учим мат. часть

Цитата:

Обязательно включите стояночный тормоз, прежде чем переводить рычаг селектора в положение Р (стоянка). При попытке перевести рычаг селектора в положение Р (стоянка), не включив стояночный тормоз, сопротивление перемещению рычага селектора будет сильнее обычного. В этом случае при последующем трогании к рычагу необходимо приложить большее усилие.

ПС. А кто еще машину прогревает в D?

KODak · 05.11.2008, 14:15

Цитата:

Сообщение от Рона

Садитесь (то Кодак&Шпунт), "два"

Учим мат. часть

Цитата:

Обязательно включите стояночный тормоз, прежде чем переводить рычаг селектора в положение Р (стоянка). При попытке перевести рычаг селектора в положение Р (стоянка), не включив стояночный тормоз, сопротивление перемещению рычага селектора будет сильнее обычного. В этом случае при последующем трогании к рычагу необходимо приложить большее усилие.

Пробовал и так и так - абсолютно никакой разницы. Вот такой я слонопотам.

Цитата:

ПС. А кто еще машину прогревает в D?

Зачем?

Earl_Vadim · 06.11.2008, 15:26

Цитата:

Сообщение от Shpunt

не. сначала лучше P, а потом, не отпуская тормоза - ручник.
я так делаю.

аналогично.. причем независимо от наличия уклона....
есть правда одно НО... в зимнее время особенно, а в летнее частенько... я после остановки перехожу в Нейтраль и отпуская тормоз убеждаюсь, что машина сама по себе стоит, не катится.... и после этого: Тормоз - Парк - глушим...
если летом, то после парка (несильно, буквально на 1-2 щелчка) ручник. Зимой - нет.