Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.05.2007, 14:23   #1
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Форсунки на TURBO

1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.

2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.

Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.11.2011, 17:38   #121
DimarikDimarik
Старожил Клуба
 
Аватар для DimarikDimarik
 
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,016
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Цитата:
Сообщение от KVADRAT Посмотреть сообщение
парни, перепроверяюсь.
http://www.ebay.com/itm/06-07-08-09-...item3a6bf3d984
те самые синие форсы?
Да - те самые
DimarikDimarik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 19.11.2011, 02:01   #122
FTOTURBO
Старожил Клуба
 
Аватар для FTOTURBO
 
Имя: Слава
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 501
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Цитата:
Сообщение от DimarikDimarik Посмотреть сообщение
Да - те самые
они без всяких резистор боксов и перепайки фишек встают?
FTOTURBO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.11.2011, 10:31   #123
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

в этом лоте только одна.
а вообще без бокса точно, а по поводу фишки не уверен, но вроде как без перепайки.
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 12:26   #124
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

чего вас так пугает резистор бокс и перепайка фишек????
если мне это сделали НЕ электрики - значит при наличии свободного времени это не сложно сделать самому!
по инструкции kirill44 https://out-club.ru/board/showthread...=16234&page=52
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.11.2011, 13:58   #125
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Да никого она не пугает, просто все ленивые.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 14:22   #126
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
чего вас так пугает резистор бокс и перепайка фишек????
если мне это сделали НЕ электрики - значит при наличии свободного времени это не сложно сделать самому!
по инструкции kirill44 https://out-club.ru/board/showthread...=16234&page=52
Да ни чем ни кого не пугает! Просто нету смысла для эвовских турбин. и проще и лучше взять от сти они и пылят лучше и без блока, смысл всех этих заморочек?
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.11.2011, 19:19   #127
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

зачем же инженеры ММС так с эво морочились, удорожали машину? дураки?
неубедительно
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 20:55   #128
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

А зачем инженеры Субару не стали морочиться? Дураки?
Неубедительно.
У каждого свой путь )
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 22:00   #129
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...koomnyh-2.html

цитата:
Разница между высокоомными и низкоомными форсами в 2х вещах:

1) само сопротивление форсунки (низкоомные=2-4 Ом , высокоомные 10-14 Ом)
2) сама работа форсунки. Высокоомные имеют 2 положения, открыто и закрыто . Низкоомные 3 положения, открытие(Ток открытия 4 А), удержание(Ток удержания 1 А) и закрытие.

За счет того что у низкоомных есть понятие Пик энд холд (открытие и удержание) скорость работы самой форсунки намного увеличивается, именно поэтому все высокопроизводительные форсунки идут низкоомные.


и еще интересно о драйверах форсунок
http://www.rstuning.su/2009/12/07/ko...ta-i-tyuninga/
но это, на мой взгляд, актуально для больших форсунок

Но наверное надо больше гуглить и читать. Т.к эвовский резистор бокс это всего лишь резисторы, что плохо сказывается на работе высокопроизводительных форсунок. Возможно драйвер форсунок нужная вещь

И наверняка форсы от субару имеют право на жизнь, т.к. эти форсы 550сс и трек не 500лс авто
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 21.11.2011, 01:07   #130
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Вот тут и возникает несвязуха - если низкоомные типо круче, то зачем их превращать в высокоомные с помощью резисторов, при этом теряя их достоинства? Бред же.
А после слов "драйвер форсунок" мне сразу вспоминается джедай )
Я думаю с эво турбой никаких заморочек с драйвером не нужно, там же ясно сказано - для форсунок от 870cc.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.12.2011, 10:52   #131
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

парни, подскажите.
если взять любые форсы эво, на примере вот этих.
и например вот этих резистор боксов.
или тут все в комплекте, только вроде на всех фото не хватает разъемов и всего одна фишка выхода, система нипель
все же будет работать как надо?
и 1 бокс на 4 форсунки или на 2?
если опенпортом 2.0 сможем откорректировать форсы, как вариант с эво впихну.
или может у кого комплект есть в отличном состоянии за недорого
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.12.2011, 11:21   #132
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

1 резистор бокс на 4 форсунки. Петрович же выкладывал, как и что нужно сделать для установки...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.12.2011, 15:17   #133
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

Шот, помоги пожалуйста ссылочкой или где найти
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.12.2011, 15:22   #134
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=22464 пункт 1, там с сылкой на фотки даже.
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 08.12.2011, 17:49   #135
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"

а из за чего весь сыр бор..установка резистор бокса с перепайкой разъемов на форсы от ваза 45 минут...
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Форсунки на TURBO iPetroffich Airtrek Turbo!!! 5 16.06.2007 08:26

Текущее время: 11:54. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU