Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

feds · 19.12.2019, 04:24

Ну это да часть сипаратора от потшипника,какому-то подшипнику приходит хана.

acetodol · 19.12.2019, 07:52

Вот в связи с этим вопрос, а в вариаторе нашем есть такого размера подшипники? может когда меняли масло (первый этап - промывка) , этот кусок просто папал туда

CyberStorm · 19.12.2019, 08:19

@acetodol, хз, но раз вынесло потоком масла - вероятно часть масляного насоса или из откуда-то из гидротрансформатора.

acetodol · 19.12.2019, 11:44

теперь ездить на машине сыкотно....

Сергеевич1970 · 19.12.2019, 12:02

@acetodol, есть в вариаторе такой маленький подшипник https://www.exist.ru/Price/?pid=A5E0...Cat=Mitsubishi
https://www.slauson.ru/catalog/podsh...F11-2135A.html
https://podshipnikinform.ru/katalog-...obj170895.html
Рискуешь попасть на капремонт вариатора, если не загонишь авто срочно на ремонт.

Iavaslublu · 18.01.2020, 06:58

Всем привет! Такая проблема. Иногда замечаю при равномерном движении обороты с 2000 падают на 1100-1200, а потом сразу возвращаются к 1500. Обычно это происходит при наборе скорости в гору на скорости 20-40 км\ч. Сталкивался кто ? P.s. outlander 3 2013 года, пробег около 70.

CyberStorm · 18.01.2020, 07:27

@Iavaslublu, у знакомого была такая проблема на C-Crosser из-за грязной дроссельной заслонки.

Iavaslublu · 18.01.2020, 07:30

Всем привет! Такая проблема. Иногда замечаю при равномерном движении обороты с 2000 падают на 1100-1200, а потом сразу возвращаются к 1500. Обычно это происходит при наборе скорости в гору на скорости 20-40 км\ч. Сталкивался кто ? P.s. outlander 3 2013 года, пробег около 70. Масло менялось 12000 назад прошлой осенью. Происходит такое не часто. Прошлый раз заметил той зимой, 1-2 раза за зиму. И этой зимой тоже заметил такое всего несколько раз.

mac-mac · 18.01.2020, 13:27

@Iavaslublu, есть такое и у многих, в разной степени. у кого-то практически незаметно, у других прям провал тяги до дрожи двигателя. есть целая тема про провал оборотов. причину так и не выяснили.

StalkerJS · 27.02.2020, 22:52

Ситуация:
Примерно на 160-165 тысячах кончился вариатор. Что его сподвигло сделать это - накрученные тысячи четыре км за несколько дней или ползанье по крутому серпантину в гору накануне - вопрос открытый. Случилось это в Крыму, поэтому никаких официалов и т.п. Через знакомых, знакомых хозяина дома нашёлся человек, который в итоге заказал всё и перебрал варик. По его словам, всё новое, кроме корпуса. А причиной смерти стал развалившийся конус.
С того момента проехано уже где-то тысяч 5-7. Во время движения никаких вообще симптомов чего-либо плохого машина не выдаёт. Скорость набирается плавно, без провалов, ничего не буксует, на ручное переключение (ручкой и лепестками) реагирует без задержек.
Вопрос:
Почти сразу по приезду из Крыма появился симптом: при включении D или R, и при выключении периодически машина дёргается. Сначала я думал, что так происходит на высоких оборотах двигателя (только завёл, он ещё прогреться пытается и включаешь тысяч с полутора оборотов), но на самом деле происходит это совершенно бессистемно. Может на холодном двигателе и высоких оборотах включиться плавно и хорошо, а может после долгой поездки дёрнуть.

Официалы разводят руками: ошибок никаких нет, что делать не знаем.

Подскажите, куда копать и что смотреть?

Artem2014 · 29.02.2020, 21:32

Судя по данной теме и мне никто не подскажет, но все же.
Ситуация такая, при остановке на светофоре при нажатой педали, в салоне слышен свист, при переключении в нейтраль свист пропадает, также имеется свист при включении в R. Слышен свист при проезде лежачих, и когда при езде и отпускании педали газа при видимо сбросе давления в вариаторе.
Был в пятницу у официалов, записывался на замену масла. Обрисовал картину, приёмщик так же послушал при этих манёврах и подтвердил свист, предполагая ссылался на ремни и ролики. Что странно, при побеге 22 тыс ещё не должны растянуться или расшататься...
Тем не менее, звук слышал и механик, и я стоял рядом, звук исходил из под вариатора, но механик говорит что это нормальная работа насоса вариатора... я же говорю, что при покупке и эксплуатации до сих пор такого явного звучания особенно чтоб ещё и в салоне авто не было и на мой взгляд что-то не так, не может быть такая работа механизма... в итоге сказали приезжать в будни на осмотр и возможно оставлять авто.
Я записался к другому официалу, посмотрим что скажут.
Так вот вопрос знатокам. Что это может быть, что за симптомы? Из-за чего?
Реально не приятно и переживаю. Ошибок никаких. Официалам пох.
Может ли ремень в варике растянуться или что?
Что делать скажите

Eldorado83 · 29.02.2020, 22:13

Если, как я понял, ваш авто прошел всего 22 тыс, то никаких свистов от него быть не должно. Мой вариатор прошел уже 190 тыс, никаких свистов. Единственное проверьте температуру вариатора, иногда он свистит/гудит при перегреве (температура выше 120 градусов)!

StalkerJS · 04.03.2020, 15:16

Цитата:

Сообщение от StalkerJS

Ситуация:
Примерно на 160-165 тысячах кончился вариатор. Что его сподвигло сделать это - накрученные тысячи четыре км за несколько дней или ползанье по крутому серпантину в гору накануне - вопрос открытый. Случилось это в Крыму, поэтому никаких официалов и т.п. Через знакомых, знакомых хозяина дома нашёлся человек, который в итоге заказал всё и перебрал варик. По его словам, всё новое, кроме корпуса. А причиной смерти стал развалившийся конус.
С того момента проехано уже где-то тысяч 5-7. Во время движения никаких вообще симптомов чего-либо плохого машина не выдаёт. Скорость набирается плавно, без провалов, ничего не буксует, на ручное переключение (ручкой и лепестками) реагирует без задержек.
Вопрос:
Почти сразу по приезду из Крыма появился симптом: при включении D или R, и при выключении периодически машина дёргается. Сначала я думал, что так происходит на высоких оборотах двигателя (только завёл, он ещё прогреться пытается и включаешь тысяч с полутора оборотов), но на самом деле происходит это совершенно бессистемно. Может на холодном двигателе и высоких оборотах включиться плавно и хорошо, а может после долгой поездки дёрнуть.

Официалы разводят руками: ошибок никаких нет, что делать не знаем.

Подскажите, куда копать и что смотреть?

Отвечу сам себе. После разговоров с умными людьми, 99%, что это подушки двигателя.

vova18 · 12.03.2020, 20:46

Цитата:

Сообщение от Artem2014

Судя по данной теме и мне никто не подскажет, но все же.
Ситуация такая, при остановке на светофоре при нажатой педали, в салоне слышен свист, при переключении в нейтраль свист пропадает, также имеется свист при включении в R. Слышен свист при проезде лежачих, и когда при езде и отпускании педали газа при видимо сбросе давления в вариаторе.
Был в пятницу у официалов, записывался на замену масла. Обрисовал картину, приёмщик так же послушал при этих манёврах и подтвердил свист, предполагая ссылался на ремни и ролики. Что странно, при побеге 22 тыс ещё не должны растянуться или расшататься...
Тем не менее, звук слышал и механик, и я стоял рядом, звук исходил из под вариатора, но механик говорит что это нормальная работа насоса вариатора... я же говорю, что при покупке и эксплуатации до сих пор такого явного звучания особенно чтоб ещё и в салоне авто не было и на мой взгляд что-то не так, не может быть такая работа механизма... в итоге сказали приезжать в будни на осмотр и возможно оставлять авто.
Я записался к другому официалу, посмотрим что скажут.
Так вот вопрос знатокам. Что это может быть, что за симптомы? Из-за чего?
Реально не приятно и переживаю. Ошибок никаких. Официалам пох.
Может ли ремень в варике растянуться или что?
Что делать скажите

уровень масла в вариаторе?

Добавлено через 49 секунд

Цитата:

Сообщение от StalkerJS

Отвечу сам себе. После разговоров с умными людьми, 99%, что это подушки двигателя.

она и должна немного дергаться, если сильно прям то подушки либо говна в БДЗ

жендоспаровоз · 04.04.2020, 13:31

попал в дтп,пробило радиатор на вариатор,вытекло масло из радиатора.авто на заведенном двигателе протащили на нитралке на тросу 100 метров до стоянки.подскажите вариатор будет жить или это очень губительно,пока стоит в сервисе,чего ожидать?