Так может надо потестировать и 3-литровый, чтобы потом не жалеть о покупке?
Надо. Вот только нет их ни в одном салоне тестовых в моей округе. Используя имеющийся опыт обладания автомобилями, могу с уверенностью сказать, что не пожалею. Ну и кроме того какое-то время назад, то ли прошлой зимой, то ли позапрошлой, катался я на таком. По заснеженному лесу. Да, раз заснеженному, значит - позапрошлой. Именно это воспоминание и перевесило чашу весов в пользу аута. В финал он вышел вместе с маздой СХ-5.
Не то, чтобы я имел что-то против варика (современные очень неплохи), но мне свойствен некий консерватизм. Вообще, я рассматривал и МПС в качестве претендента. Отклонил по двум причинам: здравый смысл в виде жабы не позволил мне платить 3 млн+ за авто, которое будет бегать по 15 тыс в год 70% город, 5% лес, остальное трасса, во-вторых, ну прокатился я на нем, ну в нем банально тесно! Мне. 192 /100. Кто придумал такой центральный тоннель???? Куда я должен девать правую ногу? Может, и смирился бы, но убили серебристые накладки по ребрам тоннеля. Даже для Мицу это перебор.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от беспредел
Ошибаетесь, гораздо больше нас
Могу и ошибаться, разумеется, поскольку сам вопрос не изучал вследствие отсутствия такой необходимости. Манагер озвучил цифру по сентябрь этого года. А всего разумеется больше.
Добавлено через 2 минуты
Главное, что скоро увеличится это число на один.
Доброе утро. Сегодня ровно месяц после покупки "Outlander 2,4", пробег небольшой всего 1600 км. Сделал ТО-0 у официалов, также у "Александра 19" поставил распорку на домики (стойки) в моторном отсеке и защиту картера. Первые впечатления в сравнении с ХL и клонами: плюсы - шумоизоляция, накат значительно стали лучше, стекло, руль, с обогревом, обзор слепых зон, ближний свет, ну на этом наверное и все, из минусов - дальний свет стал значительно хуже, передняя консоль стала не функциональной (кофе из подстаканника не возьмешь пока не изменишь посадку, нужно тянуться, те-же перчатки после смахивания снега просушить на ней стало невозможно) было 7(семь) мест для хранения хлама, сейчас 2,5 особенно умиляет полочка в ящике на консоле, форсунки омывания лобового стекла, нужно колхозить с клапанами, кнопки подогрева сидений расположены не очень удачно (в начале нужно найти их глазами) у форсунки заднего стекла, кажется, простатит или каменно-почечная болезнь в запущенном виде, в авто за 2 100, 3 стеклоподъемника не имеют функции автоматического открывания/закрывания стекол, багажное отделение стало меньше в высоту, материал шторки багажника стал значительно тоньше. Разгон/прием особой разницы не почувствовал, расход по городу тоже 12-15л, идеальное авто для перевозки всякого скраба, рассады, картошки на дачу и обратно, стройматериалов для ремонта в квартире и если будет также не прихотлив в обслуживании как ХL и клоны то очень достойное авто для людей пенсионного возраста.
К большому сожалению, из конкурентов Аута на рынке остался только Х-Треил размер/цена.
Доброе утро. .......
К большому сожалению, из конкурентов Аута на рынке остался только Х-Треил размер/цена.
с интересом прочёл. до этого опыта не было езды на Ауте , сейчас ровно месяц и 1600 км пробега. из явно , по моему, предвзятого, - не стоит за рулём отвлекаться на питье\еду и пр ))) к кнопкам попагрейки уже привык, на ощупь и сразу нахожу свою, да и всего два положения у неё ))) если мешается органайзер в багажнике - 4 шт винта и оппа!! ровный пол ,больше багажник, органайзер можно продать на форуме )))) кстати у конкурента, Х-Трейла, багажник ещё меньше, потому что там полноразмерная запаска , да и по ценнику он дороже.
по поводу пенсионеров....я почти уже там, но умею зажечь при моём желании, редко кто за моим аутом угнаться может, а у него всего 2.0 и меньше 150 лошадок ... а если п не эти грёобанные камеры..................
Что-то по этой доработке обсуждения не припомню. Насколько полезно вообще?
При попадании в яму на скорости, при (не дай бог) ударе в колесо во время ДТП, при вывешивании придает устойчивость кузову от кручения, при ударах-складыванию домиков, опять же управляемость (говорят) пока разницы не почувствовал, относительно клона, на первых выпусках она стояла штатно, крепилась на трех болтах, новая крепится на два болта. Оптимизация - мать её.