Неисправность полного привода 4WD на Outlander XL

Kserg · 08.10.2014, 17:54

забавная полемика.
вечером доберусь до компа внесу свои 5 копеек.
пока НарьянМар ведёт.

Вячеслав в 31 · 08.10.2014, 18:10

Цитата:

Сообщение от Kserg

забавная полемика.

Предлагаю модератору её перенести в профильную тему и уже там продолжать.

ДмитрийГлаз · 08.10.2014, 18:14

megaaxel, Может не в тему а каким образом ASC в заносе притормаживает одно колесо? Я все не успокоюсь,почему при пробуксовке электроника не тормозит буксующее колесо,что б момент передавался на колесо стоящее на твердом покрытии!?

megaaxel · 08.10.2014, 22:51

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Предлагаю модератору её перенести в профильную тему и уже там продолжать.

да вроде всё соответствует теме беседы, нет смысла её куда то-переносить (па правах модератора).

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

Может не в тему а каким образом ASC в заносе притормаживает одно колесо? Я все не успокоюсь,почему при пробуксовке электроника не тормозит буксующее колесо,что б момент передавался на колесо стоящее на твердом покрытии!?

сначала про букс.
ASC на самом деле притормаживает колесо (при этом глушит двигатель, чтобы не схватить динамический удар), но как-то слабо.
если вывесить машину в диагоналку на твёрдой ровной поверхности, ASC поможет, прихватит колесо, и этого будет достаточно, чтобы выехать.
а вот в грязи или сугробе уже не помогает, не хватает силёнок.

такое впечатление, что немного бы доработать программу антибукса (увеличить усилия) - и было бы круто.
но антибукс рассчитан на пробуксовки на скользкой дороге, а не на бездорожье, поэтому мы и страдаем.
с другой стороны, если усилить тормозные усилия, на скользкой дороге поведение антибукса станет очень опасным.
нужна какая-то кнопка "я застрял", было бы здорово.

теперь про стабилизацию.
ASC, опираясь на показания датчиков скорости, ускорения, угловых скоростей, положения руля, сравнивает заданную траекторию с реальной, и принимает решение, что происходит с машиной: снос или занос.
в соответствии с этим притормаживает одно или несколько колёс, задавая вектор ~~тяги~~ сопротивления движению в нужном направлении.
это работает очень чётко, неоднократно убедился зимой на ледяных зимниках (заносы) и заснеженных трассах (сносы).
в случае сноса главное - не мешать машине, не тормозить самостоятельно. просто сбросить газ и рулить куда надо. она сама сделает остальное.
на Ауте у меня таких случаев вроде не было, а вот на Лансере выручало пару раз очень конкретно.
а в случае заносов задница чётко подхватывается и ставится на место, даже не успеваешь вывернуть руль в сторону заноса.

кстати, на Лансер ASC я ставил сам.

all51 · 31.01.2015, 01:14

Мужики. Такая ситуация. Аут 3.0 2007г. Акпп. При пробуксовке в снегу или в грязи в режиме 4вд авто или 4вд лок вылетает слоу даун. И все. Каждый раз пытаясь преодолеть трудный участок в этих режимах - слоу даун. В 2вд сколько угодно пробуксовки и разгона по трассе. Масло новое, радиатор не грязный, старое масло из него выдавливали, на диагностике ошибок не дает. Что же это? Голову сломал в автосервисах..

-КОТ- · 31.01.2015, 20:21

all51,
трабл в заднем редукторе с муфтой, там радиатора нет. Масло там меняли? Льют туда 75w90 gl 5 или gl4/5. Если масло в редукторе свежее - искать трабл в электрике (маловероятно), либо менять редуктор в сборе (у меня нет ифы по его ремонту).

all51 · 01.02.2015, 11:59

Ой спасибо тебе. После зп побегу менять и пробовать

Олег Генералов · 01.02.2015, 13:47

Цитата:

Сообщение от all51

побегу менять и пробовать

Задний редуктор,также как и масло в нем, здесь ни при чем, автомобилю вобще пофиг какая в нем температура.
Тут дело в эл.муфте .
Еслиб загоралось "SLOW DOWN" сразу при подключении полного привода- то это электрика (обрыв, плохой контакт и т.д.).
Если выскакивает "SLOW DOWN" при пробуксовке - то "перегрелись" (ПОДПАЛИЛИ ГДЕ ТО) фрикционы в муфте.
Авто видит, что кардан крутится, ток на муфту идёт, а задние колёса стоят - всё, НА РАЗБОРКУ.

all51 · 09.02.2015, 15:00

Ох как печально. Ладненько. (( спасибо

all51 · 17.02.2015, 10:47

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

Задний редуктор,также как и масло в нем, здесь ни при чем, автомобилю вобще пофиг какая в нем температура.
Тут дело в эл.муфте .
Еслиб загоралось "SLOW DOWN" сразу при подключении полного привода- то это электрика (обрыв, плохой контакт и т.д.).
Если выскакивает "SLOW DOWN" при пробуксовке - то "перегрелись" (ПОДПАЛИЛИ ГДЕ ТО) фрикционы в муфте.
Авто видит, что кардан крутится, ток на муфту идёт, а задние колёса стоят - всё, НА РАЗБОРКУ.

Извини, подскажи пожалуйста если знаешь артикул детали т.е. муфты заднего редуктора. Заказывать буду

Олег Генералов · 17.02.2015, 11:25

Цитата:

Сообщение от all51

артикул детали т.е. муфты

Если на XL 2006-10г , то этот Mitsubishi 3570A007 Муфта заднего дифференциала. Цена ужас.

all51 · 17.02.2015, 13:40

Цитата:

Сообщение от Олег Генералов

Если на XL 2006-10г , то этот Mitsubishi 3570A007 Муфта заднего дифференциала. Цена ужас.

Точно. Это просто жесть!!!! Нет у меня таких сбережений. А вариантов я так понимаю более нет!?

Колян 86 · 17.02.2015, 16:52

Разборки, ну и объявления о продаже искать......

flasss · 17.02.2015, 17:08

Ищите Здесь

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P316657625.html
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P299773475.html

all51 · 18.02.2015, 14:50

Спасибо. Надежду не теряю.. )))

Добавлено через 1 час 47 минут
https://m.avito.ru/sankt-peterburg/z...osta_430352290
Заказал. Отпишусь по результату.