[chundga]

Путеводитель по теме:

"На внешние радио наводки"

Не корректную реакцию на внешние радио наводки
Эксперимент
История поиска, деёствий и симптомы неисправности

[свернуть]

Разряд АКБ в следствие некорректной работы блока ETACS-ECU

Под воздействием внешних электромагнитных полей
О сервисной компании
Информационное письмо всем дилерам от 10.03.2015

[свернуть]

Outlander 2013-2014-2015

Не выключается магнитола!

[свернуть]

На XL "нормальная" утечка = 30 мА, повышенные утечки из ветки XL

4А в состоянии покоя
1,2А "интерфейс ввода вывода"
1А, неправильной запитки сигналки
1А, коряво стоит сигналка и парктрон
1 А, блютус
0,6А всегда пристегнуты ремни безопасности
0,47 А, камера заднего вида подключенная к заднему плафону
0,45 А блютус
430 мА/56мА Неправильно установили реле иммобилайзера
0,39 А, блютус
Активный саморазряд
Из за подключения к блоку ETACS
Радар-детектор подключённый от плафона освещения.
Фото

[свернуть]

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Большая картинка.

[свернуть]

[chundga]

Сообщение от Максим 777

Тоже думал акум. Обе клемы откидываешь утечи нет.

Что естественно. По предохранителям надо смотреть. Достаёшь поочерёдно предохранители в блоке ЕТАКС (лучше с него сразу начинать) и смотришь на котором утечка прекратилась. И уже потом думать дальше.

[Максим 777]

Сообщение от chundga

Что естественно. По предохранителям надо смотреть. Достаёшь поочерёдно предохранители в блоке ЕТАКС (лучше с него сразу начинать) и смотришь на котором утечка прекратилась. И уже потом думать дальше.

Чуток по выше прочитайте пожалуйста.

[chundga]

Сообщение от Максим 777

Чуток по выше прочитайте пожалуйста.

Читал, но ничего не понял... Что значит все предохранители, вообще все? В подкапотном пространстве "транспортный" выдёргивали?

[Максим 777]

вообще все. и в салоне и под капотом. выдёргивал все реле и в салоне и под капотом. ещё надо попробовать все в салоне разъёмы от блока предохранителей поотсоединять.

[eGreyWolf]

Я, наверно, скажу банальную вещь, простите, но если Вы уже определили, что утечка через одну из цепей, то... сначала, нужно найти на котором предохранителе она сохраняется. Затем уже трясти всю эту цепь, которую он предохраняет.

[Максим 777]

я пока просто определил что есть утечка. где она определить не могу. Ещё раз говорю, отсоединял все предохранители везде и поочерёдно и все вместе утечка есть. 0.15А.

[eGreyWolf]

@Максим 777, погодите, коллега, не частите и не нервничайте, пожалуйста!
Мы тут, увы, не на битве экстрасенсов. И, если Вы читали всю ветку, то, наверное, знаете, что утечек может быть, условно, две. Одна и самая у нас распространенная утечка, которую провоцирует НЕ_УСЫПАЮЩИЙ у нас ETACS. Вторая (и третья) от выхода из строя блоков и узлов (например, БТ) или внешних устройств, типа автосигнализации, противоугонки, видеорегистратора и просто не правильного подключения внешнего потребителя.
Вы - определились ЧТО провоцирует?
Как Вы замеряли утечку, по какой технологии?

[Максим 777]

Я не нервничаю. Технология простая. подключаю авто через мультиметр к минусу. закрываю авто (закрывал и на сигнализацию и без). Сразу падает до 0,8А, потом через 30 сек. до 0,3А потом падает до 0,15А и всё. Когда вынимал предохранитель отвечающий за ETACS падало приблизительно на 0,02А. Получается что ETACS засыпает. из выше сказанного, что если я отключал все предохранители значит блютус и т п. тоже убираем.
У меня впринципи остаётся только один вариант, где то кз. (пережим провода или вода).
Вот только где.
Всё началось как сгонял на селигер, высокая влажность и чё то где то замокло и понеслось.

[chundga]

Сообщение от Максим 777

Когда вынимал предохранитель отвечающий за ETACS падало приблизительно на 0,02А.

Как же Вас понять тогда? Если писали выше:

Сообщение от Максим 777

Вынимал ВСЕ предохранители. Все разъёмы. отсоединял стартер, генератор. Утечка есть. Менял мультиметр. утечка есть. Чё делать???

Сообщение от Максим 777

Получается что ETACS засыпает. из выше сказанного, что если я отключал все предохранители значит блютус и т п. тоже убираем.

Если достали этот "транспортный" предохранитель, то просто отключили ЕТАКС и утечка прекратилась. Значит причина там. Нужно теперь в блоке ЕТАКС вынимать предохранители по очереди, и смотреть когда утечка пропадёт. О чём и писал Вам ранее.

[Максим 777]

Падало НА 0,02А, а не ДО 0,02А. тобишь при отключении ЕТАКС было 0,13А.

[chundga]

@Максим 777, поробуйте проверять утечку не через - , а через +. А именно, что-бы понять где "собака зарыта".Предлагаю следующее. Щуп мультиметра соединяете с клеммой АКБ +, второй щуп вставляете в фишку снятого "транспортного" предохранителя (подадите питание на ЕТАКС). Если блок ЕТАКС не при чём, то утечки не будет. Значит эта утечка происходит от АКБ до подкапотного блока предохранителей, + генератор. Искать нужно причину там или в самом блоке предохранителей.

[Максим 777]

"транспортный " предохранитель - это большой предохранитель в жёлтой оправе?

[chundga]

Сообщение от Максим 777

"транспортный " предохранитель - это большой предохранитель в жёлтой оправе?

Да.

[24668GAF]

Добрый день!

Начало января Просто стоял 10 минут правда с ДХО и не смог завестись.(Такая-же фигня была в декабре (совпало с включением ближнего света на всех режимах) грешил на аккумулятор зарядили все нормально).
Приехал на станцию , проверили все и ничего не нашли. позже перезвонили и просили подъехать.
На прошлой неделе съездил к официалам сказали. что добавили программу в блок управления и потерь больше не будет.
У кого нибудь было что-то подобное?

[v888v]

@24668GAF, в этой теме в шапке что то подобное

посмотрите у вас так или другое ??

[свернуть]