[митсубан]

Приветствую
ситуация следующая - выскакивают вышеописанные ошибки - эвакуатор - сто
диагностика сканером показала страшное
Р1007 GCU Internal error
Р10D0 Cooling system fail

при тщательном осмотре, обнаружено пробитие радиатора инвертора и отсутствие охлаждающей жидкости, как следствие отказ PHEV выполнять свою работу.

Ремонт системы охлаждения решил все проблемы, но
1. необходимо защитить открытые радиаторы
2. необходимо визуально следить за уровнем жидкости, так как никаких признаков у такого рода поломок нет.

[Ryjiy]

Выскочила ошибка RBS и куча других. Ни с того, ни с сего. В сухую погоду. Машина отключила мотор, оставив немного мощности от батареи и запас хода до полной разрядки батареи. Батарею скинули. Есть признаки того что была вода, но самой воды нет. Прочистили все. Поставили на место. Машина заработала но на короткое время и опять появились ошибки. Продиагностировали и одна из основных ошибок показала P1A44. Перерыли и перелопатили многое по батарее. Заменили инвертер. Проверили основной предохранитель и ещё многое другое. Не на что жаловаться. Элементы в порядке. Система охлаждения работает нормально.
Кто знает куда ещё копать? Может кто-нибудь сталкивался или встречался с подобной проблемой? Менять батарею нет смысла, она в порядке. По всей видимости это скорее всего какая-то мелочь, из-за которой машина отказывается работать.

[Desdes93]

Что означает этот код ошибки и какие предполагает решения ее?

[Ryjiy]

Проверили всю машину мегаометром. Утечек нет. Пытались повесить батарею от другой машины. Не вышло ругается что, "не мои элементы". Перекинули элементы с моей машины в бокс донора и подцепили на мою машину. Этим манёвром мы пытались исключить возможные проблемы в обвесе блоков батарей. Безрезультатно. Ошибки вновь вспыхнули. Есть ли ещё какие-либо идеи?

[Mike55out]

P1A44 - Detecting earth fault (http://mmc-autoelectric.org.ua/manua...0025700ENG.HTM)

Code No. P1A44: Detecting Ground Fault (Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates)

Продолжить поиски места утечки тока на землю (корпус) и проверить схему выдачи сигнала авария "утечка на землю" на предмет ложной работы. Скорее всего мегометром не смогли проверить все цепи. Попытаться проверить напряжения полюсов ВВБ относительно корпуса и отдельно цепей PHEV относительно корпуса во включенном состоянии PHEV - осторожно, работать не одному, соблюдая все меры безопасности!!! Найти и свериться с эталонными значениями исправной системы. Замерить токовыми клещами разностный ток между полюсами ВВБ (нужно обхватить оба полюса) и PHEV - ток утечки может составлять от единиц мА до сотен мА. Суммарный ток 2-х полюсов ВВБ должен быть 0мА - означает, что утечки на землю (корпус) нет. По суммарному току PHEV не так однозначно, т.к. там 3 фазы. Для проверки изоляции и поиска цепей с протеканием токов утечек на землю желательно найти/применить специализированное переносное устройство контроля изоляции (ПКИ/СКИ) - применяется у энергетиков на подстанциях и электростанциях для постоянного и переменного токов.

[litovec]

Outlander PHEV 2019 г.
Не включается . На приборке - неисправности ACC, ASC, EV.
MUT выдает ошибку С1776.
Усть у кого опыт - что может быть ?

[Alex_Kidd]

Аккумулятор 12 вольт в норме?

[litovec]

Сообщение от Alex_Kidd

Аккумулятор 12 вольт в норме?

Да пока тестировали, уже 3 раза заряжали... ) С разряженым много чего выкидывает.
MUT видит только одну ошибку (Лансер тоже ) С1776, что странно... Должны быть еще , С1776 по логике уже следствие..

[css55]

Добрый день!
Коллеги подскажите в чем проблема и решение.
Периодически выскакивает ошибка В1952 и С1776.

[Taras Mitsubishi]

После снятия клеммы аккумулятора перестала включаться камера заднего вида при подключении компа ошибка U0245 погасить ошибку не удается ,подскажите мож кто сталкивался . 2013 года выпуска.
Заранее всем благодарен

[Stasyk]

Сообщение от litovec

Outlander PHEV 2019 г.
Не включается . На приборке - неисправности ACC, ASC, EV.
MUT выдает ошибку С1776.
Усть у кого опыт - что может быть ?

Нашли в чем причина по этой ошибке