Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 341
Re: Замена масла в автомате
Так, решил поменять масло путем полной замены, как в сервис мануале, без применения специального аппарата для замены А|Т жидкости(так в сервис мануале написано. ).
Вопрос к Вам Алексей и Михаил.
По пункту 1. Сдергиваем шланг резиновый коробки. Подставляем ёмкость для слива.
2. Далее заводим двигатель на 1 минуту и пока жидкость не перестанет литься из отсоединенного шланга, при этом селектор КП в положении N при холостых оборотах. Так? Как только жидкость перестала литься, глушим двигатель. Должно слиться 3.5 литра.
3. Затем откручиваем сливную пробку (двигатель заглушен) сливаем около 2 литров.
4. Закручиваю сливную пробку с новой прокладкой.
5. Через гнездо щупа заливаю 5.5 литров свежего масла, ну или около того.
6. Повторить все, начиная с шага 2 для вытеснения отработаного масла. Так?
Немного странно написано (криво) в оригинальной версии мануала с пробкой слива масла на шаге 3 и 4. Получается, что пока я не солью таким способом все старое масло, нет необходимости ставить новую прокладку.
Короче чуток запутался. Проясните плиз.
@anndrea, Андрей, еще раз внимательно прочитайте мое сообщение по замене, там я старался подробно расписать все нюансы и по объему сливаемого и заливаемого масла.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от anndrea
Слышал, что Идемитсу подходит? Стоит ли овчинка выделки?
Не хотел раньше времени писать про выбор масла, пока проехал немного после замены, всего 6 тык. Хочу еще зиму откатать, чтобы можно было делать какие-то выводы. Пока все нормально, никаких проблем нет.
Да, именно это. В своем сообщении по замене я указал два способа замены. Сначала сделал частичную замену, т.с. проверить на совместимость оригинального (заводского) с этим маслом. Проехал пару тык. и сделал полную замену. Никаких изменений в лучшую или худшую сторону не наблюдаю. Все работает штатно, уровень в норме, масло чистое. Так что выбор за вами.
а бы очканул сливать масло до тех пока маслонасос не будет качать воздух....
я делал так: сливаю с поддона, заливаю такое же количество + 1 литр, на N сливаю со шлангов на радиатор примерно 1.5 литра, доливаю 1.5, и опять сливаю со шлангов, и так несколько раз пока не пойдет чистое масло.
у меня ушло 12 литров
Как вы считаете при пробеге 35 тыс и шести годах эксплуатации пора менять масло в вариаторе? (По сервис мануалу - меняется раз в шесть лет не смотря на то что пробег маленький)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от WarGamer
@anndrea, Я залил Idemitsu ATF TYPE-J. 30 000 км на нем полет нормальный. Мультижижу лить побоялся.
Данное масло это оригинальное, официально рекомендованное производителем или это хорошая замена оригинальному?
@LestorGL, Замените. Но у вас ДРУГОЕ масло. Данная тема про АКПП JF613E. У вас установлен вариатор JF011E. Вам надо лить либо Idemitsu CVTF, или Idemitsu CVT TYPE-N. Я бы отдал предпочтение последнему.
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 341
Re: Замена масла в автомате
Господа, проясните, пожалуйста, что же лить в автомат из идемитсу:
1. IDEMITSU ATF TYPE-J
или
2. IDEMITSU ATF
Если делать выбор масла по сайту, то сайт Идемитсу выдает результат IDEMITSU ATF! WarGamer, если Вас не затруднит, разъясните мне пожалуйста Ваш выбор. Я уже на старте замены, а масло еще не купил.
Какое все же лучше, то, что Вы льете - это первый вариант из представленного списка или 2 вариант?
Какое, интересно, масло залито с завода? Ясно, что залито Идемитсу, но вот какое из этих двух?
МиНиН, а Вы, как я понял, залили 2-ой вариант из представленного списка, так? Отпишитесь, пожалуйста.