Постройка Airtrek TURBO 450л.с. за 250тыр

georg1970 · 18.08.2010, 15:26

Цитата:

Сообщение от igor897

ну не знаю.... а я видел и вижу достаточно авто в 500-600 кобыл на сток колене... ездят и не чихают....

я только 1 автоу нас видел 450-500 лошадей, это скай Мезенцева. Где ты у нас таких монстров видел по 500-600?

igor897 · 18.08.2010, 16:21

Цитата:

Сообщение от georg1970

я только 1 автоу нас видел 450-500 лошадей, это скай Мезенцева. Где ты у нас таких монстров видел по 500-600?

Миха на карасном эво 4 катается как минимум, и я про мицубоны говорил исключительно....

sosedrvr · 19.08.2010, 12:37

ага, переходили бы поголовно эвоводы на игл, кос и амс, если б сток колено держало 500+.

---------- Добавлено в 12:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:37 ----------

400 разумный предел стока.
дальше лотерея

sosedrvr · 19.08.2010, 15:42

а я что то другое разве сказал?

разумный предел-это потолок минус запас.

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:42 ----------

Цитата:

Сообщение от igor897

всем, особо грамотным "политурщикам" из МСК хочу сказать лишь одно - на лохах деньги делали, делают и будут делать.... и за бутылку водки они будут платить как за хенеси, при этом считая себя мега злыми перцами ...

Цитата:

Сообщение от igor897

всем здрасте.... долго не писал, ну да впрочем не об этом.... в настоящее врмя ко мне идет 3 посылки 2 из Пиндостана (штатов). одна из москвы....

забавненько так.

4g64 · 19.08.2010, 20:42

колено сток эво 88мм живет достаточно долго 8200 об.мин
100мм колено до 7500 об.мин. ломает его от паразитных вибраций на больших оборотах.
колено k1 88 сломали( потрескалась 4я шатунная шейка) на драговом эво после 7 этапов. редлайн 9400-9700+ один перекрут в 11200

igor897 · 20.08.2010, 02:31

народ, мне то вообще все равно - я никого переубеждать и чему-то учить не собираюсь.... у вас свое мнение - у меня свое.... кто как считает, тот так и делает... только я на данном форуме не встречал проектов (подскажите, если просмотрел), связанных с тем, чтоб залезть в движку до основания, полностью перебрать и т.д. и т.п. я же делаю так как решил.... решил практически нульц двиг 2.4 себе собрать, вот и собираю... а за мнения спасибо конечно...

---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:31 ----------

Цитата:

Сообщение от 4g64

колено сток эво 88мм живет достаточно долго 8200 об.мин
100мм колено до 7500 об.мин. ломает его от паразитных вибраций на больших оборотах.
колено k1 88 сломали( потрескалась 4я шатунная шейка) на драговом эво после 7 этапов. редлайн 9400-9700+ один перекрут в 11200

1. а скажика мне в чем кроме длины шатуна принципиальная разница между коленом с эво и с трека....
2. зачем крутить мотор до 9-10 тысяч, если у него рабочий диапазон 8 - потолок, это же не хонда, у которой в стоке диапазон до 10...
3. для чего крутить двиг до 9 тысяч, если ставится турбина с рабочим диапазоном 4-7 тысяч и выдающая 600 коней...

p.s. или вы все думаете, что чем больше обороты, тем больше выдаваемая мощность??? так надо турбины нормально под двиг подбирать, а не колхозить 40-42 гарет к движкам как у нас, которые тупо их не вытягивают....

ILLyn · 20.08.2010, 08:26

Цитата:

Сообщение от igor897

народ, мне то вообще все равно - я никого переубеждать и чему-то учить не собираюсь.... у вас свое мнение - у меня свое.... кто как считает, тот так и делает... только я на данном форуме не встречал проектов (подскажите, если просмотрел), связанных с тем, чтоб залезть в движку до основания, полностью перебрать и т.д. и т.п. я же делаю так как решил.... решил практически нульц двиг 2.4 себе собрать, вот и собираю... а за мнения спасибо конечно...

trek696 полностью перебирал движку, я тебе вроде даже ссылки давал

igor897 · 20.08.2010, 11:17

если не сложно скинь еще разок, хотя сам тоже поищу тему....

georg1970 · 20.08.2010, 11:34

ты так ничего и не сказал по поводу момента- как будешь решать проблему, установкой мкпп от эво? Родная акпп однозначно долго не вывезет такую мощь и момент.

igor897 · 20.08.2010, 11:57

скажем так сейчас первоочередная задача собрать двигатель, чтоб машина поехала... на родной турбе даже с объемом 2,4 мощности особо много не прибавится... а в дальнейшем, когда окончательно определюсь с необходимым железом (выхлоп, впуск, кулек, турбо, и т.д) параллельно буду мозговать вопрос по АКПП...

4g64 · 20.08.2010, 12:03

Цитата:

Сообщение от igor897

1. а скажика мне в чем кроме длины шатуна принципиальная разница между коленом с эво и с трека....
2. зачем крутить мотор до 9-10 тысяч, если у него рабочий диапазон 8 - потолок, это же не хонда, у которой в стоке диапазон до 10...
3. для чего крутить двиг до 9 тысяч, если ставится турбина с рабочим диапазоном 4-7 тысяч и выдающая 600 коней...

p.s. или вы все думаете, что чем больше обороты, тем больше выдаваемая мощность??? так надо турбины нормально под двиг подбирать, а не колхозить 40-42 гарет к движкам как у нас, которые тупо их не вытягивают....

1 длина шатуна у обоих моторв одинаковая
но ты наверное имел виду ход колена... так вот с увеличением хода сильно возрастают нагрузки на колено.
2 все делается для достижения максимальной мощности. а так как у нас не ве8 остается выход один крутить мотор. и строить его под эти задачи.
3 если ты поставишь себе турбину в 600 сил( 35 гаррет)
то раздуваться она у тебя будет в района 5000 ( зависит от коллектора ,валов ,передачи и т.д))и при подборе правильных валов у тебя кривая мощности будет расти до отсечки(7500 для 100 колена)
рабочий диапазон будет маловат.

кстати все драговые эво ездят на 42 гарретах а особо суровые на 47 )))

поверь мне чем больше обороты тем больше развиваемая мощность(при условии что мотор правильно спроектирован под эти обороты)

сам неоднократно собирал моторы на 100 колене в 64 блоке(для эво) просто хою предостеречь тебя от ошибок.
ну и самый важный вопрос это трансмисия. она точно не вынесет 30 гарррет( я бы на твоем месте такой бы и поставил) на 2.4. т.к пик момента будет около 600н-м на 4000 об.мин(при правильной настройке)
а такие моменты на эво трансмисию разрывает в клочья. что уж говорить про альтрековскую которая 8 турбину не переживает

igor897 · 20.08.2010, 12:28

ну начнем с того, что я не собираюсь 500 + с машины снимать, поэтому строю на стандартном коле... по поводу момента, то прирост не более 40% будет, то есть где-то в районе 400 н-м... ну и в завершении - по поводу КПП есть эво4 с 37 гаретем на сток коробе (откапиталиной) с двухдисковым керамическим сцеплением, так вот он ездит и все нормально и в драге постонно учавствует.... кстати мотор у него лег как раз из-за того, что он его перекрутил, пытаясь выйти на пик работы турбины...

да, если не сложно можно подробно, что вы делаете с двигом, чтоб прикрутить к нему 40 гарет... и на каком бензине ездите, чтоб добиться 600 н-м????????????

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:28 ----------

народ... кстати, смотрите бюджет постройки машины и цель - 450 кобыл

sosedrvr · 20.08.2010, 12:45

450 кобыл-550-600 момента и должно быть на выходе примерно.

и перестань уже борзить конфе на ровном месте.

с тобой спокойно общаются и даже закрывают глаза на фривольные фразочки быдлячьи. но всему предел есть.

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:45 ----------

да и может поделишься смысловой нагрузкой от сборок мотора на 64 блоке с родной турбиной, потом опять разобрать-собирать... ты хочешь чтобы Жорж состарился и забыл про спор?

igor897 · 20.08.2010, 13:00

специально для СОСЕДА я 2 месяца без машины уже... поэтому собираю на родной турбе.... потом соберутся все запчасти и будет уже устанавливаться... вот в чем смысл...

а "интелегнтов" никто не заставляет тут писать и читать ... просто ненавижу, когда мне кто-то навязывает своем мнение...

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:00 ----------

а жорж не состарится.... он свою тему тоже, год назад начинал, если не ошибаюсь - пусть меня поправит, если я не прав... и до сих пор доводит машину до ума.... я не имею счета в банке с которого проценты каждый месяц снимаю и не знаю куда их потратить.... есть возможность - помоги, не обижусь...

sosedrvr · 20.08.2010, 14:11

был озвучен бюджет - 250р. вот в него и укладывайся.)))
что за идиотский стереотип, что в Мск одни мажоры у которых бабла немеряно.

тоже мне бедный-несчастный тюнер на 450 л.с. денег не хватает.

тебе мнение никто не навязывает-тебе просто говорят давно проверенный факт:
на 64 блоке и 35 гарете порвётся трансмиссия.

это ты называешь навязыванием мнения?

а 2,4+тд04 - она ж к 4м крпм уже сдуваться начнёт. а спулл будет на холостых практически.

если так необходимо на 64м блоке неприменно собирать-собрал бы пока атмо... ну как вариант. (не навязываю)