[Олег Генералов]

Сообщение от Shiza

руль чуть держу рукой и смотрю как он фигак влево,возвратишь его в ноль а он херак вправо. вообщем живет своей жизнью.

Продиагностировать ходовку ,на предмет люфтов ( после зимы), произвести необходимый ремонт. Сделать СХОД-РАЗВАЛ и все станет как прежде.

[Вовчан]

Сообщение от Kilo_watt

Доброго времени суток! Всем у кого проблемы с легким и очень чувствительным к дорожному покрытию рулем! Мучения мои связанные с этим продолжались 2 года, что только не менял в подвеске, но это все не помогало или казалось что стало лучше, но это ощущение быстро проходило. Ездить было неприятно руль вырывало из рук на плохой дороге, машина плавала и на нормальном покрытии. Благодаря сообщению в одной из тем о рулевой рейке от gismof7r(Спасибо большое!) решил проверить карданчик, который находится под рулем на стыке рулевой колонки и рулевой рейки, подергав за штангу рулевой колонки люфта в карданчике не обнаружил, но стук был где то ниже, там куда входит шток идущий от карданчика в рулевую рейку. Я ослабил карданчик и надавил на этот шток, он ушел в глубь на 1-2мм(кстати на нем есть какая то регулировочная гайка увеличивающая длину этого штока), затянул карданчик, все собрал и поехал тестировать. Радости моей не было предела. Машина стала рулиться как из салона. Теперь по любой дороге держать руль можно двумя пальцами(ну или совсем не держать если вы экстремал ) Она едет прямо не меняя траектории от колеи или ям.
P.S. Я подозреваю что этот шток имеет конусную шестеренку, которая со временем изнашивается и дает люфт и не приятные последствия для рулежки.

всем привет. кто нибудь пробовал еще данную процедуру?
уж очень страшно на трассе(езжу часто за город) после 100 км все амбец хоть выпрыгивай и держи авто.
PS. стуков никаких нет. авто просто водит .
PSS. резина 215/65/16 зима и 215/70/16 лето . вся резина новая. было поменяно: стойки стаба,втулки. рулевые тяги Moog(если имеет значение) наконечники оригинал и нижние рычаги в сборе оригинал. ничего не изменилось.

[tyler durden]

Сообщение от Вовчан

всем привет. кто нибудь пробовал еще данную процедуру?
уж очень страшно на трассе(езжу часто за город) после 100 км все амбец хоть выпрыгивай и держи авто.

Володя напиши,что ты на 215 резине катаешься ,и какие детали менял. Я пробовал провести эту процедуру,не стал говорить потому как она немного бредовая-карданчик не раскручивается,можно только ослабить болт который держит соединение рулевого вала и штока рейки,как куда там нажать не понятно.

[Вовчан]

Сообщение от tyler durden

Володя напиши,что ты на 215 резине катаешься ,и какие детали менял. Я пробовал провести эту процедуру,не стал говорить потому как она немного бредовая-карданчик не раскручивается,можно только ослабить болт который держит соединение рулевого вала и штока рейки,как куда там нажать не понятно.

добавил)).
я на всякий случай на даче в выходные попробую пролезть. чем черт не шутит.

[tyler durden]

Сообщение от Вовчан

добавил)).
я на всякий случай на даче в выходные попробую пролезть. чем черт не шутит.

Не ну так то люфт там есть,именно в месте где шток рейки. КТО ОТКРУЧИВАЛ КАРДАНЧИК ОТПИШИТЕСЬ!!!

[Вовчан]

кстати , сегодня приехав на работу, припарковался вплотную к бордюру и немного выкрутил руль чтоб колеса уперлись в него. путем насильного вращения в сторону бордюра чтобы колеса туго уперлись в него, резко бросал руль, были слышны стуки похожие на тяги. на прошлой машине(крайслер вояджер , совместная разраба GMvsMMC) убедился что Moog не очень хорошая контора для аналогов. теперь жалею что взял их второй раз. т.е первая палка по лбу меня не научила)

[tyler durden]

Сообщение от Вовчан

кстати , сегодня приехав на работу, припарковался вплотную к бордюру и немного выкрутил руль чтоб колеса уперлись в него. путем насильного вращения в сторону бордюра чтобы колеса туго уперлись в него, резко бросал руль, были слышны стуки похожие на тяги. на прошлой машине(крайслер вояджер , совместная разраба GMvsMMC) убедился что Moog не очень хорошая контора для аналогов. теперь жалею что взял их второй раз. т.е первая палка по лбу меня не научила)

Да лан уж лучше чем фебест,много кто ставит,особенно на мазду

[Вовчан]

на мазде может и прокатывает))))

[amel]

Сообщение от Kilo_watt

но стук был где то ниже, там куда входит шток идущий от карданчика в рулевую рейку. Я ослабил карданчик и надавил на этот шток, он ушел в глубь на 1-2мм(кстати на нем есть какая то регулировочная гайка увеличивающая длину этого штока), затянул карданчик, все собрал и поехал тестировать.

Это нужно ослабить?

[tyler durden]

Сообщение от amel

Это нужно ослабить?

Андрей, человек только в личке отвечает,в тему походу не заходит.(я ему уже написал) Я так понял он этот карданчик имел ввиду.А этот болт я откручивал,там ниче не нажимается.

[Вовчан]

я вот думаю что, раз у меня есть стук при процедуре которую я описывал выше, думаю карданчик не поможет).надо ехать в какой то сервис значит и смотреть тяги. вдвоем а то и втроем давить да крутить.

Добавлено через 40 секунд
кто то менял тяги на не оригинал? как они? живи или не на долго?

Добавлено через 2 часа 51 минуту

Сообщение от tyler durden

Андрей, человек только в личке отвечает,в тему походу не заходит.(я ему уже написал) Я так понял он этот карданчик имел ввиду.А этот болт я откручивал,там ниче не нажимается.

там наверно внутри нижнего карданчика идет ось , наверно ее.

[Akella]

Сообщение от Shiza

Akella, не, у меня рулевая дрыжка начинается и чувствуется с 20 км.ч.
руль чуть держу рукой и смотрю как он фигак влево,возвратишь его в ноль а он херак вправо. вообщем живет своей жизнью. ахренеть.

Добавлено через 8 минут
все допускаю. Но ведь только позавчера было гуд на зимней а сегодня тухляк (
Мысли только одни. Или резина гумно (китай) или мастера перестарались. Когда балансировали по навешали по 80-100 гр. в среднем на колесо. Одно так и не отбалансировали,поставили назад.

Мысли вслух (не судите строго, я не технарь, хотя и торгую запчастями).
Учитывая и свой опыт и описанные в ветке проблемы, могу предположить следующее:
В результате износа какого-либо элемента передней подвески и рулевого
(сайленблоки рычагов, шаровые, опоры, тяги/наконечники и т.п.), в геометрии передней подвески, куда включена и рулевая рейка, так же наступают изменения, и на ходу появляются ощущения некоторой "радолбанности/расхлябанности" рулевого управления, а так же возможны стуки.
Как и у меня (в данной ветке писал) из-за не затянутой гайки амортизатора появился стук, грешил на рейку...
Я тогда менял спереди почти все (ш/о, тяги, наконечники, амортизаторы), с/блоки рычагов были живые.
После затяжки штока амортизатора стуки прекратились, авто ведет себя нормально.

[Вовчан]

штока имеется ввиду сверху ? под капотом?

[Akella]

Сообщение от Вовчан

штока имеется ввиду сверху ? под капотом?

Да, именно эту гайку...

[Вовчан]

хм. спасибо попробую