кароче... может кто знает,включаю R машина едет нормально.. а потом D и тaкoй пин в зад, ужас! если продолжаю так ехать, через несколько минут начинает мигать N. чо за хрень подскажите аа??
Надо верить, ты не первый. Только на АКПП два датчика с таким названием (датчик скорости входного и датчик скорости выходного вала). Обычно народ их оба меняет.
Надо верить, ты не первый. Только на АКПП два датчика с таким названием (датчик скорости входного и датчик скорости выходного вала). Обычно народ их оба меняет.
Надо верить, ты не первый. Только на АКПП два датчика с таким названием (датчик скорости входного и датчик скорости выходного вала). Обычно народ их оба меняет.
Пендаль это нехорошо! При неисправности датчиков пендалей не бывает, просто аварийный режим включается, а когда еще и механические симптомы, то по любому к спецам.
Какой, кстати, пробег у коробаса?
Пендаль бывает, если АКПП не на третьей передаче (например, успел разогнаться больше 45км/ч и уже на 4-ой передаче), так как именно на третью и переключается коробка при переходе в аварийный режим.
Парни, а что может означать толок при включении D или R ? Не жуткие, конечно, как у создателя темы, но, блин, чувствительные. Во время движения передачи переключаются плавно, без рывков и толчков. Началось внезапно сегодня утром. До этого заменил фильтр ТНВД и чистил Дроссельную заслонку. Это могло как-то повлиять или стать причиной толчков при включении передачи?
Если машина под уклоном стояла, то ничего страшного не произошло.
Да про уклон я знаю, но вроде как на ровном месте. еслии был уклон, то набок... сейчас не езжу пока по совету СНЕГа до выяснения причин хлопка в выхлопе. Завтра на сервис поеду, почмотрим, будут толчки или нет. поставил авто на ровном месте.