[tolivan]

Сообщение от Timka

ну вот купи себе вантуз - и прокатимся

куплю себе МКПП только под дулом пистолета
Я люблю автоматы

Но сам факт, мне как бывшему любителю реально быстрых машинок интересен

[Mi-XL]

Сообщение от TaxAdviser

всех на мкпп в пробку-тянучку в киеве на 2 часа и пусть побеждают...
мкпп - это уже даже не вчерашний день ... это история

Ошибаетесь, МКПП также вечна и неизбежна, как дожди летом

[KODak]

Сообщение от tolivan

... небезосновательно буду считать ...

Тоже смешно)

[Timka]

Когда-то и монгольский лук был оружием массового поражения

[Warlock]

А вот мне раньше денег не хватало на автомат и я покупал машины с механикой, но никому не парил, что механика круче автомата и я сделал правильный выбор, просто тупо не хватало бабла на лучшее.

[Oper]

Сообщение от Timka

ясное дело, что не со старта. А на счет путания - не надо мне свои грехи приписывать.

"Высокие скорости" у митсу начинаются c 40кмч AFAIR

У XL трансформатор заблокируется только начиная с 5 передачи...

[Zonder]

Сообщение от DIMAN

У товарища попросил прокатиться на 2,4 вариатор-это ОВОЩЬ и больше добавить нечего, если вы не заметили разницы.то бессмысленно очём то говорить дальше!

Я бы заметил существенную разницу, если бы она была. У меня есть машинка, которая проезжает 400 метров, когда трехлитровый ОВОШЬ только разменяет первую сотню метров.

Все "трешечники" аж затряслись и слюной моники обрызгали Нада же, усомнились Про варик скажу тоже пару слов - его вялость абсолютно субъективна. Просто потому что непривычен троллейбусный тип разгона. (смотри тех. характеристики). МКПП явно бодрее по причине грамотно подобранных передач. Впечатление на МКПП что машина таже, но намного легче.

[Timka]

Сообщение от Oper

У XL трансформатор заблокируется только начиная с 5 передачи...

5 минут назад кто-то вообще не знал что такое блокировка.

я у себя наблюдаю блокировку даже на третьей, на первой и второй в обычной жизни не езжу, по этому и внимания не обращал. Думаю что передачи вообще слабо корелируются с работой ГТ.

[DIMAN]

Сообщение от tolivan

Насколько? АКПП Турбофорь намного быстрее, МКПП Турбофорь до неприличия быстрее

Да, 2,4 Овощь! А кто собственно заявляет обратное?
Но я утверждаю что 3,0 точно такой же овощь...
В 100 раз наверное уже наверное напшишу здесь, приехав на своем бывшем Турбофоре на тестдрайв XL 3,0... и после покатавшись на 2,4 однозначно понял что и то и то овощевозки... по динамике даже рядом не стоявшие с ни турбофориком, ни с 3,0 атмосферным Outback'ом.

Я понимаю что 80% здесь пересели с всяких там Меганов, ТАЗов и прочих еле ползающих бричек в восторге от динамики XL 3.0... но не нужно ему приписывать того чего у него ни когда не было и ни когда не будет

А я не понимаю почему вы купили овощь после ракеты турбофоря...люди стараются новую машину брать лучше старой, а у вас что мазохизм,ведь турбофорь был так прекрасен ПОЧЕМУ ВЫ НА ОВОЩЕ!??? Хотя если для вас нет разницы 2,4 и 3,0, то о чём можно говорить...

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:12 ----------

Сообщение от Zonder

Я бы заметил существенную разницу, если бы она была. У меня есть машинка, которая проезжает 400 метров, когда трехлитровый ОВОШЬ только разменяет первую сотню метров.

Все "трешечники" аж затряслись и слюной моники обрызгали Нада же, усомнились Про варик скажу тоже пару слов - его вялость абсолютно субъективна. Просто потому что непривычен троллейбусный тип разгона. (смотри тех. характеристики). МКПП явно бодрее по причине грамотно подобранных передач. Впечатление на МКПП что машина таже, но намного легче.

Я рад за вашу супер мащинку и если всё действительно так, то вы должны чувтвовать разницу, в противном случае либо это туфта на счёт своей супер машинки, либо вы не разбираетесь в машинах. А про субьективность езды на варике мне не надо рассказывать-предыдущая машина у меня как раз была на варике,больше никогда не буду брать варик! Никому ничего не хочу доказывать,но варик это в двух словах: много рёва и немного разгона. Варик в начале разгона очень вял-только после 60 кое какая динамика появляется.

[tolivan]

Сообщение от Warlock

А вот мне раньше денег не хватало на автомат и я покупал машины с механикой, но никому не парил, что механика круче автомата и я сделал правильный выбор, просто тупо не хватало бабла на лучшее.

Детский сад

Знаю кучу людей, принципиально ездящих на МКПП, потому что им так нравится, отнють не на дешевых машинах

Я к тому что не нужно проецировать свое поведение на весь мир

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:00 ----------

Сообщение от DIMAN

А я не понимаю почему вы купили овощь после ракеты турбофоря...люди стараются новую машину брать лучше старой, а у вас что мазохизм,ведь турбофорь был так прекрасен ПОЧЕМУ ВЫ НА ОВОЩЕ!??? Хотя если для вас нет разницы 2,4 и 3,0, то о чём можно говорить...

Купил овощь потому по нескольким причинам:

1) 6,9 сек которые ехал мой автоматный Турбофорь меня уже перестали будоражить как в первый месяц владения им... и мне, как и любому человеку привыкшему к определенному, перестало это достовлять удовольствие. Чтобы опять поймать кайф нужна была уже машинка едущая 5,5-6,0 сек... назовите мне кроссовер которые обладает такой динамикой и его цену
Например Infinity FX50S разменивает сотку за 5,5 секуды, стоит 90 тыщ долларов, налог 70 тыщ в год, одно колесо (резина) стоит под 15-18 рублей... что в сумме как то напрягает.. что ли...
2) ТурбоФорестер как и любая машина обладает своими минусами. Это тесный салон, который для одного двоих еще норма, а когда появилось 2 детей уже становится слишком мал
3)Forester new как и вся новая линейка Субару, в плане дизайна и начинки ни чего кроме у меня не вызывает! Я признаю только форестер в SG5 кузове...
4) В связи с подростанием в семье 2х детей изменились приритеты в жизни... просторный авто с большим багажником стал важнее чем турбо пушка :.

Так что в совокупности качеств я взял авто лучше прежнего
Пусть это и овощь...

---------- Добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:12 ----------

Сообщение от DIMAN

Хотя если для вас нет разницы 2,4 и 3,0, то о чём можно говорить...

Говорить действительно неочем... т.к. после после 6,9 сек динамики мне что 9,8 что 8,8... все

[DIMAN]

Посмотрел оф.данные разгона турбофоря мех. 7,1, автомат 7,9, и это оф. так что надо ещё разогнаться за это время,повторюсь, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось. Примеров много. но хотя бы Х5 3,0 тд по паспорту 8,3-попробуй разгонись на ней за это время... Мой разгоняется за 8,4 примерно. а турбо форь по оф.данным 7,9 и это вы называете намного быстрее?

[Dixx]

Сообщение от DIMAN

Посмотрел оф.данные разгона турбофоря мех. 7,1, автомат 7,9, и это оф. так что надо ещё разогнаться за это время,повторюсь, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось. Примеров много. но хотя бы Х5 3,0 тд по паспорту 8,3-попробуй разгонись на ней за это время... Мой разгоняется за 8,4 примерно. а турбо форь по оф.данным 7,9 и это вы называете намного быстрее?

Во-первых, полсекунды до сотки это очень много.
Во-вторых, с чего вы взяли что ваша машина ускоряется за 8,4? Метод измерения "секундомер в руке" абсолютно не точен и субъективен, к тому же как вы узнаете когда вы достигли 100? Спидометр не точен.

[Илья Сибиряк]

Сообщение от Dixx

Во-первых, полсекунды до сотки это очень много.
Во-вторых, с чего вы взяли что ваша машина ускоряется за 8,4? Метод измерения "секундомер в руке" абсолютно не точен и субъективен, к тому же как вы узнаете когда вы достигли 100? Спидометр не точен.

Замеряли на тестах Авторевю. Гдето уже обсуждалось

[tolivan]

Сообщение от DIMAN

Посмотрел оф.данные разгона турбофоря мех. 7,1, автомат 7,9, и это оф. так что надо ещё разогнаться за это время,повторюсь, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось. Примеров много. но хотя бы Х5 3,0 тд по паспорту 8,3-попробуй разгонись на ней за это время... Мой разгоняется за 8,4 примерно. а турбо форь по оф.данным 7,9 и это вы называете намного быстрее?

Я к сожалению не знаю официальных динамических характеристик нового Форестера, ибо как писал выше новая линейка Субару у меня вызывает стойкое отторжение... В прошлом кузове SG5 официальные данные: АТ 7,6 сек, МКПП 6,0 сек... причОм АТ в реальности ехал 7,2, и разменивал сотню на 2 передаче... у меня был не совсем стоковый Форь и ехал он стабильно 6,9 сек.
Судя по отзывам и сравнительным заездам, новый Форь на АТ едет все же быстрее старого... привозя ему на квотере 2 корпуса.


Автоматный уедет от XL не напрягаясь, На механке... улетит, номер прочитать не успеете... почти 3 сек это целая...
прорва времени

Еще вопросы будут?!


Ну и по поводу 8,4 сек.... сказки венского леса! 8,7-8,9 Это максимум на что он способен

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:50 ----------

Сообщение от DIMAN

, что только у мицу видел такой запар с разгоном (когда написано 9,7 а в реале едет быстрее),на других машинах которые у меня были и товарищей достигнуть паспортных данных никогда не получалось.

Живой пример Outback 3.0 официальные данные 0-100км/ч 8,5 сек... в реальности едет 7,6-7,8

Так что не только ММС занижает динамические хар-ки своих машин

[Yepp]

МОжет в России бензин стал лучше?!