Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП

Dixx · 15.06.2009, 16:13

Цитата:

Сообщение от хохол

до ста замерять глупо.Пусть производитель замеряет!Мы меряем от линии до линии

Совершенно верно! Даешь 402 метра! Переключаться надо будет пару раз до третьей передачи. Кстати на 402 метра у 3.0 больше шансов чем до 100 км\ч

Sand · 15.06.2009, 16:39

Цитата:

Сообщение от DIMAN

Ппробовал в ручном режиме сегодня на 2 передаче набрать сотню -без проблем!

А на первой в ручном мах сколько?

AndrewL · 15.06.2009, 17:06

Цитата:

Сообщение от хохол

до ста замерять глупо.Пусть производитель замеряет!Мы меряем от линии до линии

Можно и от линии до линии- не вопрос.

tolivan · 15.06.2009, 18:29

XL не драговый болид еслиф че

Кому интересен в таком случае квотер?

Давайте проецировать динаику наших овощей на реальную жизнь... а реальная жизнь такова, что основные "битвы" идут в городской черте... как бы это х#рово не было...
И вопрос в теме был поставлен именно по динамике, а не прохождению квотера

Посему... или проводим тесты на 0-100 но это не удобно, или на 1/8 мили... т.е. на 200 метров. Это больше будет похоже на правду

Ну и самое главное... пилот болида XL2.4МКПП должен уметь орудовать мешалкой... от этого зависит исход битвы.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:05 ----------

А вот и замечательное видео 2009 года о динамических возможностях XL 3.0

http://www.youtube.com/watch?v=s54hL-loXm0

Выводы:
1. Передачи перебирает верно;
2. Второй передачи до 100 явно не хватает! Ибо оборотов уже 6200-6300 а скорость только 90. Делаем переключение на 3ю - теряем время... если останемся на второй потеряем еще больше...
3. 0-100 в районе 9,0-9,2 секунд. Ни о каких 8,4-8,5 естественно речь не идет.

P.S. только не надо речей в стиле водила лох!, да у него там сзади еще трое сидело и т.п.

Yepp · 15.06.2009, 18:57

А разве этот спидометр отмечен не в милях?! оО ДА уже посмотрел в милях извиняюсь, надо быть внимательней!

Мне кажется не чётко как-то да и как-то не айс!

DIMAN · 15.06.2009, 20:04

Цитата:

Сообщение от tolivan

XL не драговый болид еслиф че

Кому интересен в таком случае квотер?

Давайте проецировать динаику наших овощей на реальную жизнь... а реальная жизнь такова, что основные "битвы" идут в городской черте... как бы это херово не было...
И вопрос в теме был поставлен именно по динамике, а не прохождению квотера

Посему... или проводим тесты на 0-100 но это не удобно, или на 1/8 мили... т.е. на 200 метров. Это больше будет похоже на правду

Ну и самое главное... пилот болида XL2.4МКПП должен уметь орудовать мешалкой... от этого зависит исход битвы.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:05 ----------

А вот и замечательное видео 2009 года о динамических возможностях XL 3.0

http://www.youtube.com/watch?v=s54hL-loXm0

Выводы:
1. Передачи перебирает верно;
2. Второй передачи до 100 явно не хватает! Ибо оборотов уже 6200-6300 а скорость только 90. Делаем переключение на 3ю - теряем время... если останемся на второй потеряем еще больше...
3. 0-100 в районе 9,0-9,2 секунд. Ни о каких 8,4-8,5 естественно речь не идет.

P.S. только не надо речей в стиле водила лох!, да у него там сзади еще трое сидело и т.п.

У меня на 100 около 6000 (сегодня 1 раз попробовал когда на работу ехал)-завтра если будет время запишу и скину такой же ролик,с нормальным спидометром. а не в милях где не черта не видно! Сам прокатись и замерь от 0-до 100 сколько будет,а то нашел какое то видео и утверждает про разгон...

Yepp · 15.06.2009, 20:05

К стати там кажись новый XL

на видео!

Dixx · 15.06.2009, 22:38

Цитата:

Сообщение от tolivan

XL не драговый болид еслиф че

Кому интересен в таком случае квотер?

Давайте проецировать динаику наших овощей на реальную жизнь... а реальная жизнь такова, что основные "битвы" идут в городской черте... как бы это х#рово не было...
И вопрос в теме был поставлен именно по динамике, а не прохождению квотера

Посему... или проводим тесты на 0-100 но это не удобно, или на 1/8 мили... т.е. на 200 метров. Это больше будет похоже на правду

Ну и самое главное... пилот болида XL2.4МКПП должен уметь орудовать мешалкой... от этого зависит исход битвы.

чем короче дистанция тем меньше шансов у 3.0 догнать механику 2.4. Квотер же - классика, я за квотер!

tolivan · 16.06.2009, 04:29

Цитата:

Сообщение от Yepp

К стати там кажись новый XL

на видео!

Не новый, а америкос... если ты о спидометре речь ведешь

---------- Добавлено в 08:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:22 ----------

Цитата:

Сообщение от Dixx

чем короче дистанция тем меньше шансов у 3.0 догнать механику 2.4. Квотер же - классика, я за квотер!

Это все понятно, но квотер имеет мало общего с реальной жизнью...

Хотя скорость на выходе должна быть 130-140 так что не думаю что 3,0 успеет догнать МКПП

При условии конечно что МКПП будет орудовать знающий человек.

---------- Добавлено в 08:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:23 ----------

Цитата:

Сообщение от DIMAN

а то нашел какое то видео и утверждает про разгон...

Че ты нервничаешь?

Нормальное видео, с грамотным человеком, правильно перебирающим передачи...

---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:28 ----------

Цитата:

Сообщение от DIMAN

завтра если будет время запишу и скину такой же ролик,с нормальным спидометром. а не в милях где не черта не видно!

Нормально там все видно...

Замерять будешь надеюсь не ваших крымских перевалал... под горочку

LLlamnyp · 16.06.2009, 10:26

Цитата:

Сообщение от tolivan

не нужно домыслов...

Согласен! сэкономили 100 тысяч рублей?! а теперь пытаетесь всем тут доказать, что не зря?!

уже раз 5 со светофора заезжал с 2,4...может они все вариаторные были конечно...но если такая разница между вариатором и механикой тогда я не знаю зачем они его туда поставили

tolivan · 16.06.2009, 10:37

Цитата:

Сообщение от LLlamnyp

Согласен! сэкономили 100 тысяч рублей?! а теперь пытаетесь всем тут доказать, что не зря?!

Кто пытается? Что доказать?

Цитата:

Сообщение от LLlamnyp

если такая разница между вариатором и механикой тогда я не знаю зачем они его туда поставили

Чтобы был выбор, каждому свое

DIMAN · 16.06.2009, 10:55

Замерять будешь надеюсь не ваших крымских перевалал... под горочку

[/QUOTE]

Изьясняйся хоть по русски, а то не фига не понять...

AndrewL · 16.06.2009, 11:48

Цитата:

Сообщение от LLlamnyp

Согласен! сэкономили 100 тысяч рублей?! а теперь пытаетесь всем тут доказать, что не зря?!

уже раз 5 со светофора заезжал с 2,4...может они все вариаторные были конечно...но если такая разница между вариатором и механикой тогда я не знаю зачем они его туда поставили

А никто из владельцев 2,4 не пытается доказать что они шустрее чем 3,0.
Просто по официальным данным Мицубиси Моторс разгон до 100км/ч
механики 2,4 - 9,5с
вариатор 2,4- 10,8с
автомата 3,0- 9,6с
Поэтому возник законный вопрос реально ли 2,4 механика шустрее чем 3,0 автомат.
А заезды твои светофорные НИ О ЧЕМ НЕ ГОВОРЯТ. Так как неизвестно
а) механика там была или вариатор.
б) сколько у людей было балласта в виде груза/ пассажиров
в) хотели ли они вообще с тобой гоняться или ты эти гонки сам себе придумал.
Посему и есть мысль провести испытания в равных условиях.
Я тоже заезжал с 3,0 со светофора разок, но у меня был пассажир весом почти 100кг дополнительный+генератор в багажнике кил на 80+ я сам вешу 90с хвостиком. Не знаю что было у того товарисча с собой в виде балласта. Но только зная что условия заезда были равные можно делать какие либо выводы.

P.S. А 2,4 был осознанный выбор у большиства уверен- если денег на это хватило, то найти 100-200круб еще чтобы взять топовую версию не проблема уверен ни у кого.

Владислав Ш. · 16.06.2009, 12:07

А никто из владельцев 2,4 не пытается доказать что они шустрее чем 3,0. Просто по официальным данным Мицубиси Моторс разгон до 100км/ч
механики 2,4 - 9,5с
вариатор 2,4- 10,8с
автомата 3,0- 9,6с
Поэтому возник законный вопрос реально ли 2,4 механика шустрее чем 3,0 автомат.

Полностью согласен!!!
Только по-моему механика 2,4 - 9,6с., а автомат 3,0 - 9,7с. То же очень хотел бы замерить реальные показатели, просто ради интереса. Правда, справедливости ради хочу сказать что сам пару раз пытался замерить на своем 2,4 МКПП не получилось 9,6с, но может быть еще "тугой" двигатель пробег всего 4000, ну и плюсь переключался где-то на 4500 тыс обор., может неправильно и не так быстро. Может надо крутить до 5 - 6 тыс. Подскажите профессионалы, как надо разгоняться на МКПП?

Дим-Димыч · 16.06.2009, 13:01

Цитата:

Сообщение от AndrewL

Просто по официальным данным Мицубиси Моторс разгон до 100км/ч
механики 2,4 - 9,5с
вариатор 2,4- 10,8с
автомата 3,0- 9,6с
Поэтому возник законный вопрос реально ли 2,4 механика шустрее чем 3,0 автомат.

Камрады! Кто собирается гоняется на 2,4 МКПП очнитесь! "По официальным данным" - судя по цифрам 9,5 с - там разгонялся профи на машине с механикой, а ещё судя по тому, что у 3,0 данные разгона завышены (по официальным данным) - ехали обычно без лепестков - одноклубни уже вроде всем доказали, что быстрей паспортных данных получается. Это просто макетинговый ход

ММС. Кто будет брать машину с механикой, если она едет на уровне с СVT? А так "по официальным данным" вроде гоняет как трешка.