[Heckfly]

респект тебе, у меня тоже нет знакомых((( но и платить тож не хочется... если ниче не получится видимо буду платить, хотя лучше б в машину потратить эти денежки.

[AntonSergeevich]

знакомые не везде могу помоч! мне сказали демонтажом турбины не прокатит, а вот замена двигателя на ура! поэому поменяю на атмо !!

[ILLyn]

замена блока двигателя - это очень гемморный вариант
всего то надо в базе налоговой исправить двоечку на единичку одним кликом!

[Heckfly]

[QUOTE=ILLyn;872033]замена блока двигателя - это очень гемморный вариант
всего то надо в базе налоговой исправить двоечку на единичку одним кликом![/QUOTE

где бы тока найти этого волшебного человечка который этот клик сделает

[AntonSergeevich]

не везде беруться так делать и при проверке грамотный мент все это сломает. к томуже при юолее глубоком тюнинге с заменой поршневой - блок все-равно снимать, так почему бы сразу не собирать на атмо с документами?!
я планирую родной блок снять и оставить целый низ: блок-колено-поршня в сборе - лучше продам тому, кому надо заменить стукнувший двиг.
а себе собрать низ на атмо блоке+маслофорсы+тюненые(или с ЭВО-9) колено, шатуны+поршня...
и потом ни один сотрудник не докажет что у тебя не 135сил - любой запрос производителю даст ответ - блок 4G6 - 135сил! а грамотных людей у сотрудников ГАИ хватает, которые рано или поздно узрят у вас на блоке 4G63T и направят в налоговую письмецо и все пересчитают и еще накрячат...
ни кто не спорит что проще всего изменить только доки, и это можно и мне говорили как это делать грамотно - надо снять машину с учета и на транзитах "потерять" ПТС, потом справку надо из РОЛЬФа что в машине 129сил. и при восстановлении ГАйцам отдать... ну тоже есть припоны

[ILLyn]

не надо менять ПТС, пусть в нем будет написано 240
а в базе налоговой 140
откуда менты знают за сколько л.с. ты платишь ТН??? им плевать на это!
что то может выясниться только при перегистрации машины, и то не факт

я пробивал эту тему по поводу налоговой, искал знакомых-знакомых и т.д. - отказ!
щас все строго, все трясуться как зайцы, усилен контроль за энтим делом...

с заменой блока на 4G64 - хороший вариант для тюнеров, но не для рядовых юзеров

[AntonSergeevich]

я меняю на 4g63...
64 для автомата пахнет смертью, да и расход думаю будет некислый, а я авто на повседневку использую и по трассе езжу по 1400 км

[kalyan9999]

вот у кого хоть раз мент л.с смотрел?ниукого!им всеравно сколько лошадок,у меня даже криминалист не спалил мои л.с.меняйте птс..единственный вариант..

[AntonSergeevich]

Спроси у людей во Владике как там на занижении людей посажали и тоже самое в Новороссийской таможне. Боятся все. Где машин мало косоруких - там и не особо палят!
Для примера: у меня знакомый на хонду сивик обвесы поставил и диски белые от type r - по виду от R ки не отличалась, так вот на ТО один поклонник хонд в Погонах отправил его авто на экспертизу, т.к. В птс было 105 лошадей!

[НИКАКОЙ]

Это так. Среди Мусор_в тож попадаются увлечённые личности. Меня пару раз останавливали с мигалками. Я немного подпресел, а этот тип подходит и говорит: - "А фронтальник Гредди, или колхоз?"....

Тогда не забудьте для ТО и капот напрокат взять у атмо-клубней.

[ewgen1]

ну все!сегодня наконец то сделал документы.сейчас 126л.с.!!!!

[Turbotrek]

Сообщение от AntonSergeevich

я меняю на 4g63...
64 для автомата пахнет смертью, да и расход думаю будет некислый, а я авто на повседневку использую и по трассе езжу по 1400 км

Разница между блоками 4G63 SOHC и 4G63T есть?

[4g64]

разница только в маслофорсунках ( если моторы с одной серии)

[AntonSergeevich]

Сообщение от 4g64

разница только в маслофорсунках ( если моторы с одной серии)

ну вот 4g63t от Аира маслофорсы такиеже как на атмо - из коренных подшипников. так что разницы нет.

[серj]

парни не парьтесь )) государство про нас не забыло.... типо снизили налог ..)) http://auto.vesti.ru/doc.html?id=346592