давление в шинах

Вячеслав 2014 · 27.02.2014, 15:19

Всем добрый день! У нас на машине указано, что давление 265/65 17 должно быть 2 впереди и 2,2 задние колеса. Мучают сомнения не мало? кто-что скажет? я понимаю, производитель не просто так указал это давление, но все-таки. спасибо

ilya-tdk · 27.02.2014, 15:46

2,2 в самый раз

Вячеслав 2014 · 27.02.2014, 16:50

Цитата:

Сообщение от ilya-tdk

2,2 в самый раз

везде?

ilya-tdk · 27.02.2014, 17:05

Да, везде. Читал исследования, что это оптимальное давление для экономии топлива, нормального контакта с дорожным полотном и т.д.

nelson-fsb · 27.02.2014, 18:25

Производитель не зря лепит на кузове различные стикеры. Потому что давление в колесах:
1. Влияет на общий диаметр колеса, что в свою очередь влияет на расход. Пусть литр-полтора на сотню, но неприятно.
2. Подумай о плече: подушка из резины, рычаг, стойка, пружина, кузов... Вот этот рычаг должен работать гармонично. От перекачки шин начнет быстрее изнашиваться стойка из за чрезмерной жесткости на неровностях.. ну и т. д. А если залезешь и посмотришь саму стойку, удивишься-они тоньше чем на аутлендере 2006 года (я лично убедился и удивился). Ну и потом накачай вперед 2.2 и прокатись... Будешь ехать как стиральной доске-гарантирую. Если все написаное не помогло с выбором, просто качни так и проедь 100 метров, спусти и проедь еще 100 метров.. как комфортнее так и оставь. Деньги твои и ощущения тоже. Удачи.

Цитата:

Сообщение от Вячеслав 2014

везде?

drozdovv · 27.02.2014, 18:45

Перед 1.8-2.0 зад 2.0 пустой,если на отдых то 2.3,2.5 в зависимости от загрузки машины,колёса в подписи.Эльку 4 года так же качал.

Цитата:

Сообщение от ilya-tdk

Да, везде. Читал исследования, что это оптимальное давление для экономии топлива, нормального контакта с дорожным полотном и т.д.

Улыбнуло

РАМ 150 или Тундру так же качать?

Вячеслав 2014 · 28.02.2014, 09:38

спасибо

Tomahawk · 06.03.2014, 10:05

С новья было 3.0 накачено! Проехал 1000 км, пончл что что то не так, посмотрел 3.0 )! Спустил до 2.2!

nidolov-96 · 08.07.2015, 06:26

Знакомые ребята на СТО, уговорили закачать в шины азот. Общая температура воздуха 20 градусов Цельсия, закачал 1,85 АТМ на холодные шины (стоковые Данлоп 265/65R17 AT20) , потом прокатился по делам 300км средняя скорость 70-90 км/ч, в процессе езды два раза останавливался, померить давление. Давление в колёсах держалось 2,0 АТМ. Звук в салоне от трещин и мелких ямочек стал тише, машина мягче, по началу пока колёса не разогрелись ощущение было, что машина плывёт (как на сотом Крузаке с пневмо – подвеской) потом жёсткости прибавилось, но не много. Для себя на лето давление выбрал, дороги у нас все в трещинах одно слово Камчатка. Давление мерил и выравнивал вот этим приборчиком очень удобно. С обычным воздухом экспериментировать не получалось, то некогда, то манометр в гараже оставил.

manul · 08.07.2015, 06:58

Дружище - тебя развели!
Разрушаем легенды: Накачка шин азотом

nidolov-96 · 08.07.2015, 07:06

Разводят на деньги, обошлось мне 0 руб 0 коп. Замени слово азот на слово воздух смысл останется такой же основная мысль это параметры давления и нагрева шины, для меня важен комфорт (мягкость и шум). Есть друзья я их джипирами называю на монстрах катаются на колёсах 310мм и более и на колёсах низкого давления, они тоже не понимают, практика показала, что на этом "азоте" (более чистом воздухе) их колёса дольше живут, для них самое ужасное добираться по шоссе до мест своего экстрима (резина больше изнашивается на асфальте чем на их покатушках). А эти статьи передачи тоже смотрел и тоже не верю, что "азот", что то меняет но есть маленькое "НО".

Фельдфебель · 08.07.2015, 22:26

Воздух, которым мы дышим, состоит из 78% азота и около 21% кислорода. В шиномонтажах качают около 95% азота и, соответственно, 5% кислорода. В шинах накаченных «по старинке» получается около 80% азота. 15% - разговор ниочем!
Повышение стабильности давления в шине за счет коэффициента теплового расширения азота? Брехня!
По законам физики, а именно закону Шарля давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре и закону Гей-Люссака коэффициент объемного расширения всех газов одинаков. Кто в школу ходил учиться, тот знает! И законов физики еще никто не отменял.
В "Формуле-1" закачивают азот в шины в первую очередь в целях пожарной безопасности. Чистый азот не поддерживает горения (энертный газ).
Вот как-то так!

bc---- · 08.07.2015, 23:06

Цитата:

Сообщение от nidolov-96

Знакомые ребята на СТО, уговорили закачать в шины азот.

Надеюсь, с клубничным ароматом? Иначе развод однозначно!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Фельдфебель

По законам физики, а именно закону Шарля давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре и закону Гей-Люссака

Не надо нам законов всяческих геев, простите, люссаков! Азот с клубничным ароматом в шинах дает +10 к скорости и -10 к расходу топлива. А так же +20 к ЧСВ.

Сергей Михалыч · 08.07.2015, 23:27

Что то в "азот" не верю! Уж извините. Если бы всё было так просто и надёжно, то авиационные колёса тоже качали бы этой фигнёй. Смысл "азота" появляется только на режимах ЖЁСТКОЙ и ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНОЙ эксплуатации шасси. Типо F1. А так - нейтральный газ только в противопожарной системе. ИМХО - РАЗВОД!!! Разговор об "азоте" в колёсах Паджеро Спорт считаю просто СМЕШНЫМ! Уж извините.

Wlast · 09.07.2015, 09:47

Цитата:

Сообщение от Сергей Михалыч

Что то в "азот" не верю! :

Аналогично!!!