[Krayn]

С 5 по 20 июля с.г. осуществил давнюю задумку

Вкратце:

Маршрут: Балашиха-Москва-Питер-Выборг-Хельсинки-Турку-(ночной паром)-Стокгольм-Сундсваль-Остерсунде-Трондхейм-Домбас-Лом-Гейрангер-Стрюн-Берген-Ставангер-Лисенботн-Кристиансанд-Осло-Стокгольм-(ночной паром)-Турку-Выборг-В.Новгород-Москва-Балашиха.

Общий пробег: 7120 км

Машинка прошла безупречно. Вообще никаких проблем. Были легкие чудеса с работой круиз-конроля - при выходе из затяжного крутого подъема ему очень нравится скидывать передачку и резко прибавлять скорость. Но это я понимал как знак от Аута, что типа харош лениться и пора самому немного педаль потоптать.


Средний расход топлива: в России 13л; в Финляндии и Швеции - 9,5л; в Норвегии 11 л. Цена на 95-й в Финляндии около 1,6 евро, в Швеции 1,7-1,9; в Норвегии 2-2,2 евро. Общие затраты на керосин считаю - скоро скажу.

Средняя скорость: Россия - 75; Финляндия - 91; Щвеция - 87; Норвегия от 40 до 55.

Про природу и пр. писать особо не буду - посмотрите любые фотографии - слов просто никаких нет, чтобы это все описать.

Если есть какие вопросы - готов ответить.

[Krayn]

Ну а тут немного фоток

[Krayn]

Ну и еще чуть-чуть

[Krayn]

И последний аккорд

[ikarus]

Планирую тоже съездить.
Какими картами пользовались в путешествии.
Где ночевали. Как бронировали гостиницы на маршруте.

[Krayn]

Карты:
- для навигаторов Garmin (Россия Федеральные округа и City Navigator Europe). На дисках (не на флешках) - чтобы можно было на компьютере тоже с ними работать;
- интернет ресурсы: map24.co.uk и maps.live.com . Ну и Google Earth конечно же;
- на месте купил пару хороших бумажных по горным раойнам. На АЗС там их богато продают. Ну это скорее для общего спокойствия.

Для первого раза решили ночевать в гостиницах. Старались выбирать небольшие придорожные отели и постоялые дворы. Никаких замечаний к ним не было - все чистенько и пристойненько. Ну и по ценам более менее. Хотя все-равно освежающе - дешевле 70 еврей не было. Правда надо отметить, что ехали практически в самый пик сезона.

Была идея во второй раз поехать по кемпингам, но насмотревшись какие там дожди и вообще климатит в горах, я думаю что и во второй раз поедем по гостиницам. Ну его в сад в лужах там плавать вместе с горными козлами ;-))

Маршрут был спланирован по принципу опорных пунктов. Т.е. выбрали 4 места откуда можно дотянуться до всех заинтересовавших нас объектов. И взяли там гостиницы на 2-3 полных дня. Это позволило нам серьезно снизить ежедневный пробег (ну конечно кроме дней переезда между опорными точками). Ну и отчасти минимизировать влияние плохой погоды (есть варианты, что можно делать если погода хорошая или дерьмовая).

Гостиницы, паромы Турку-Стокгольм-Турку и визы делали через агентство. Ряд паромов и мероприятий типа подъема на ледник бронировал сам по интернету.

[Vladimir]

Рамок нет

[Krayn]

Сообщение от Vladimir

Рамок нет

Сзади стоит. Спереди нет - каюсь. Сломал на гребучей подземной парковке в Трондхейме.

[AlexS]

Красота!

[Vladimir]

Фотографии потрясающие!

[Александрович]

супер!!!!!!!!!!!!!

[alexx]

Да виды обалденные,да и сами фотографии отличные.ЗАВИДУЮ!
Проясни,пож,почему разный расход и разная средняя скорость(там,где горная дорога -понятно,но а в других местах?).И ещё меня всегда интересует дорожная полиция,были ли проблеммы? Спасибо.

[Krayn]

Сообщение от alexx

Да виды обалденные,да и сами фотографии отличные.ЗАВИДУЮ!
Проясни,пож,почему разный расход и разная средняя скорость(там,где горная дорога -понятно,но а в других местах?).И ещё меня всегда интересует дорожная полиция,были ли проблеммы? Спасибо.

Ну про Рассею наверное ничего пояснять особо не буду - на М10 куча ремонтов и населенных пунктов (с труженниками полосатой палочки), короткие полосы обгона, фуры... Потом 2 часа проезда через Питер и дерготня на жуткой трассе Скандинавия до Выборга.

В Финляндии самые лучшие дороги из всей Скандинавии имхо. Ограничение скорости на трассе 120. Когда ехали туда - честно соблюдал. Обратно - шел 140-150. 355 км от Турку до границы прошел за 3,5 ч. Машин мало, камер почти нет. Немного напрягают только последние 30 км - из них 15 км очередь из фур на нашу таможню. Приходится ехать частично по встречке - не очень приятно.

В Швеции дороги хорошие, но поуже чем в Финляндии. На скоростных трассах камер не стоит. А где стоят - там честно предупреждают метров за 300-500. По трассе шел 110-130. Но у меня только 300 км было по хорошему хайвею, а потом 250 по холмистой второстепенной дороге, местами ремонтируемой (гравий сыпят как у нас, сцобаки) и с кучей камер - вот скорость и припала.

Норвегия отдельная тема. Есть очень неплохие дороги. Но в целом, особенно в горах, дороги ооочень узкие - иногда чуть шире нашего стандартного ряда. Большей частью без разделительной линии. Много закрытых поворотов. В поворотах накатана колея - в дождь в ней вода стоит, а т.к. дорожка узкая то и сместиться некуда. Очень много тоннелей. Как правило узких и плохо освещенных. + паромы + камеры + обдолбанные голландские мотоциклисты...
Местные летаю так как-будто они все бессмертные из клана МакЛаудов. Горцы фиговы. Серпантин проходят со свистом резины. Знают где камеры стоят - ездят +20 к ограничению. "Толкаются" в зад. Разве что не моргают. Подрезали знатно пару раз. Вообщем неожидано жестковато.

Дорожную полицию за все 5500 км по скандинавии не видел ни разу.

[Sanches]

Круто!!!Пейзажи потрясающие

[Krayn]

Спасибо все огромное за отзывы! Рад что вам понравились фотки.