[Zhosanay_zay]

Сообщение от Черный самурай

Zhosanay_zay, а подробней можно. Во сколько обошлась установка? Какой баллон? ...

Я тут писал уже 75000 , балон на 79 что ли влезает от 75 до 80

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bc----

Ну без органайзера я смогу прожить, впринципе. И вот вопрос, стоит ли смотреть на ГБО 5 поколения. Стоимость все же солидная, а о преимуществах как-то весьма невнятно рассказывается.

Я поставил 5 поколениие. Читайте тему, самое главное преимущество - что не надо обслуживать и газом не пахнет

[Zhosanay_zay]

ребят , нужна помощь... хочу чтобы при езде на газе уровень бака газа показывался на приборке, естественно при переключении на безин - уровень бензина.

помогите плиз....

[Nbf]

Сообщение от Zhosanay_zay

ребят , нужна помощь... хочу чтобы при езде на газе уровень бака газа показывался на приборке, естественно при переключении на безин - уровень бензина.

помогите плиз....

Как только эту проблему решишь, считай озолотился. Пока никому не удалось этот вопрос решить, самые продвинутые газовые показометры имеют погрешность безумную на столько, что даже индикатор "полный" - "половина" - "пусто" врать умудряется
А ты еще и с бортовым хочешь эту нечисть подружить ))

[Zhosanay_zay]

ну дык ))), не знаю как у вас у меня 5 делений у газа вроде все четко показывают

[Борян-]

Сообщение от bc----

Заинтриговали. Если не сложно, поясните.

Ответ в теме в общем-то, я не пользователь ГБО, но тем не менее: использование системы 4 поколения подразумевает соблюдение немалого количества нюансов , при не строгом соблюдении которых возможны немалые проблемы в будущем
ГБО 5го поколения значительно более продвинуто и практически не несет особых ограничений

Или отлистайте эту тему или расспросите Андрея, как пользователя насколько мне кажется обоих типов оборудования, хоть и на разных авто

[Nbf]

Не то что бы наоборот... Но в целом оба поколения работают по принципу "поставил и забыл". Кривые руки испортят все при установке любого поколения. Один момент, на пятом нужно вручную иногда бензин включать, а на четвертом не нужно.

[Колян 86]

Почитал http://gazovoye-oborudovaniye.ru/5-pokolenie.htm
задумался...пробег 99ткм...с ценами на бенз 38.50 за G драйв95го...
думаю..

[bc----]

Сообщение от Nbf

Один момент, на пятом нужно вручную иногда бензин включать, а на четвертом не нужно.

Зачем?

[Zhosanay_zay]

Сообщение от Колян 86

Почитал http://gazovoye-oborudovaniye.ru/5-pokolenie.htm
задумался...пробег 99ткм...с ценами на бенз 38.50 за G драйв95го...
думаю..

я с этого начал, изучал 2 месяца, в итоге поставил 5 поколение... vialle..

доволен... бака на неделю хватает( бензина на 3 дня)

мотор норм работает, ускорение резкое поддерживает, динамика лучше чем на бензине

[Черный самурай]

Но 75 штук за 5 поколение слишком дорого

[Nbf]

Сообщение от bc----

Зачем?

В отличии от 4 поколения в 5 поколении бензин не задействован вовсе. То есть совсем-совсем не задействован.
Год-полтора и на бензине может не запуститься ))))

Для себя долго ломал голову и пока остановился на 4 поколении. С точки зрения пользователя - замена фильтра это не великая проблема. Замена форсунок? У BRC они рассчитаны на 200 ткм. На этом собственно все отличие с точки зрения пользователя заканчивается.

Да, не расходуется бензин и общая экономия на 4 поколении ниже. Но разница во входной цене без малого два раза...

[Zhosanay_zay]

я понимаю что дорого, но я один раз заплатил полгода назад и уже 40 000 окупил) я езжу агресивно каждый день. для примера я заправляюсь не ниже 95-го а газ стоит от 19 до 20 . 1540 за 77 литров и 800 ре за 20 литров есть разница ( бензин нужен для прогрева, но если поставить вебасту то расход на прогрев вообще сократиться.). если Вам нравится переплачивать за бензин с каждой заправки по 50 % - Ваш выбор., а мой - да я отдал бабки но теперь не переплачиваю за езду на бензине....

Добавлено через 1 минуту
и еще я не привязан к экономии топлива , как хочу так и еду... хочу тапку в пол - пожалуйста, резкий старт на светофоре - пожалуйста, всегда 4wd - auto -- пожалуйста.


да еще не забывайте , что 4-е поколение имеет нюансы, и его нужно обслуживать( за ТО газа нужно платить , иногда может давать запах газа и тд и тп.)

мои установщика в любое время ответят на все мои идиотские вопросы, объяснят, и даже ссылку на доку дадут. размусолят так , что ребенок поймет принцип работы на газу , что зачем, и что почему.


когда я увидел дорогие внедорожники тайота , лексус , бмв и все ставят газ, после этого я понял откуда у людей деньги на топливо))) и теперь я мечтаю о тайоте секвойе

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Nbf

В отличии от 4 поколения в 5 поколении бензин не задействован вовсе. То есть совсем-совсем не задействован.
Год-полтора и на бензине может не запуститься ))))

кто такую глупость сказал?

Сообщение от Nbf

Для себя долго ломал голову и пока остановился на 4 поколении. С точки зрения пользователя - замена фильтра это не великая проблема. Замена форсунок? У BRC они рассчитаны на 200 ткм. На этом собственно все отличие с точки зрения пользователя заканчивается.

еще менять редуктора нужно... , давление иногда падает, могут быть проблемы с динамикой

Сообщение от Nbf

Да, не расходуется бензин и общая экономия на 4 поколении ниже. Но разница во входной цене без малого два раза...

повторюсь на 5 поколении бензин расходуется на прогрев , не путайте 6 поколение ( 6 поколение ставится на движке с прямым впуском и в штатные форсунки!!!!)

[Nbf]

Значит перепутал с шестым.

Хотя по ссылке выше написано, что именно в 5 поколении бензин не задействован.

Я в общем тогда разницы особой между 4 и 5 кроме стоимости не вижу - так же прогрев на бензине, расход схожий.

ТО заключается в самостоятельной замене трехсотрублевого фильтра, форсунки и редуктор - на 200 тыс. километров.

Вероятность запаха аналогична что в 4, что в 5 - то есть недопустима в принципе. Проблемы с динамикой и давлением - только на супердешовых системах.

В общем я только лишний козырь за 4 поколение только что получил, узнав, что на 5 прогрев тоже на бензине идет... )))

[Zhosanay_zay]

Сообщение от Nbf

Значит перепутал с шестым.

ТО заключается в самостоятельной замене трехсотрублевого фильтра, форсунки и редуктор - на 200 тыс. километров.

это в идеале , по факту у них давление почему-то падает, нужно ехать в сервис подкручивать давление... ( при мне постоянно такие машины приезжали - я так полагаю что проблема в агресивном вождении))

редуктор мне говорили стоит 5000 ре максимум хватает на 100 000 у нас не идеальный газ , что там с форсунками на 4 поколении не знают но в инете читал что иногда их тоже меняют...

Сообщение от Nbf

В общем я только лишний козырь за 4 поколение только что получил, узнав, что на 5 прогрев тоже на бензине идет... )))

козырь не козырь а 4 поколение нельзя поставить на следующую машину , в плане не целесообразно , редуктор новый нужно ставить , форсунки тоже. в 5 поколении можно спокойно снять и поставить так как лишних узлов нет, максимум поменять форсунки.,

кстати при мне установщики ругались на 4 поколение я не вникал , но что-то там не все так просто)



кстати 4 поколение выходило в районе 40 ( я говорю про норм оборудование и норм установку, но щас в сявязи с курсом наверно и 50 будет(((



кстати если интересно могу дать телефон моих установщиков , с ними поговори они и 4 ставят и 5 , делают очень хорошо

[Nbf]

У меня приятель держит небольшую контору такси в одном из регионов. Все машины у него на газу, это около 30 машин. Переставляют оборудование только в путь, меняют фильтра и на этом все. Но у них BRC, это весьма не дешевое оборудование. Говорил, что случаи ремонта единичны, как правило укладываются в гарантийные сроки. Правда заправляются в одном месте, возможно это имеет значение.