[serin]

У меня Аут японец пробег 70000 т.км, проблема начелась полгода назад раньше не часто было,но сейчас очень часто проподает газ, до 2000 т. оборотов набирает еле еле, а после 2000 т.об., газ есть. Ездил на сто ошибок непоказал, все пожимают плечами. Хотелось узнать может у кого нибудь была такая проблема? Заранее спасибо

[sandangel]

такая же проблема судя по всему, резкий толчек и потом едет.

[rycb]

С чем то похожим сам столкнулся. Новая тачка шла за педалью с самых низов, сейчас тупит до 2,5 тыс., потом вроде начинает раскручивать шустрее.
И что характерно, раскрутив до 5тыс, некоторое время после этого идет за педалью почти с низов. Особо ситуация обостряется летом в жаркое время.
Я грешу на работу MIVECа, либо масляный насос не выдает требуемое давление для полноценной работы MIVECа.
От сервисменов естественно толку ноль, мол все окей, ездите.

[serin]

Да причем после 2т об газ есть, но двигатель работает как не так.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от rycb

С чем то похожим сам столкнулся. Новая тачка шла за педалью с самых низов, сейчас тупит до 2,5 тыс., потом вроде начинает раскручивать шустрее.
И что характерно, раскрутив до 5тыс, некоторое время после этого идет за педалью почти с низов. Особо ситуация обостряется летом в жаркое время.
Я грешу на работу MIVECа, либо масляный насос не выдает требуемое давление для полноценной работы MIVECа.
От сервисменов естественно толку ноль, мол все окей, ездите.

разве клапан мивека масляный? там же электрика , при увеличении оборотов сигнал на клапан поступает.

Его проверить можно, подав напряжение, услышите щелчокю. А поднимаются ли клапана на полную можно на холостых проверить, газануть и посмотреть на каких оборотах сработает ограничитель.

И ваш описанный алгоритм похож на адаптивность вариатора, если "пенсионерить", то он и крутит двиг "в неохотку".

стоит зажечь, и он начинает шустрить,

имхо адаптивность к стилю езды чистой воды.

[rycb]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

И ваш описанный алгоритм похож на адаптивность вариатора, если "пенсионерить", то он и крутит двиг "в неохотку".

стоит зажечь, и он начинает шустрить,

имхо адаптивность к стилю езды чистой воды.

То же самое я слышал в первый момент от сервисменов, но есть одно но - у меня МКПП.
И да майвек, начинает работать от подачи эл. сигнала, открывая масляный клапан, но хватает ли давления масла, что бы изменить угол опережения вращения распредвалов, вот в чем вопрос.

[DSW]

смените заправку.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от rycb

То же самое я слышал в первый момент от сервисменов, но есть одно но - у меня МКПП.
И да майвек, начинает работать от подачи эл. сигнала, открывая масляный клапан, но хватает ли давления масла, что бы изменить угол опережения вращения распредвалов, вот в чем вопрос.

подхват (свист) то есть когда жмешь тапку?

на предыдщущем галанте еа с двигателем 2,0 мивек, на генераторе был отдельный выход, который питал клапан мивек.
так вот когда контакт там "ушел" ( сгорел мост, и временно поставили гену от обычного галантика) мотор было не раскрутить до отсечки, и мивек не срабатывал.

[serin]

У меня Аут японец пробег 70000 т.км, проблема начелась полгода назад раньше не часто было,но сейчас очень часто проподает газ, до 2000 т. оборотов набирает еле еле, а после 2000 т.об., газ есть. Ездил на сто ошибок непоказал, все пожимают плечами. Хотелось узнать может у кого нибудь была такая проблема? Заранее спасибо

[rycb]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

подхват (свист) то есть когда жмешь тапку?

Не понял вопрос.

[статус]

Сообщение от serin

У меня Аут японец пробег 70000 т.км, проблема начелась полгода назад раньше не часто было,но сейчас очень часто проподает газ, до 2000 т. оборотов набирает еле еле, а после 2000 т.об., газ есть. Ездил на сто ошибок непоказал, все пожимают плечами. Хотелось узнать может у кого нибудь была такая проблема? Заранее спасибо

у тебя авто шло с круизом?

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от rycb

Не понял вопрос.

ну вообщем при разгоне, когда включается клапан мивек , ощутим подхват, и типа не сильного свиста из под капота.

[rycb]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

ну вообщем при разгоне, когда включается клапан мивек , ощутим подхват, и типа не сильного свиста из под капота.

Опишу поподробнее - особо ощутимо именно летом в жару: плетешься в городе в колонне, обороты 1-1,5 к, начинаешь скажем обгонять или трогаться на перекрестке, проскакивая перед близко идущим авто и понимаешь что движок живет по своим законам и плевал на то, что педаль нажата в пол и это на 1й 2й передачах. Пока не наберет примерно 2,5 к, тяга не ощущается, а потом как под зад пнули. Вот как то так.
Еще что характерно, если отпустить газ и снова в пол то набирает вроде как по ощущениям шустрее. Мне эта ситуация вообще не понятна, точно помню как шла тачка при пробеге 3к - при интенсивном разгоне в режиме 2wd шлифовала даже на 3й передаче, и разгонялась до отсечки по оборотам где то 195 км/ч, сейчас 180 предел.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от rycb

Опишу поподробнее - особо ощутимо именно летом в жару: плетешься в городе в колонне, обороты 1-1,5 к, начинаешь скажем обгонять или трогаться на перекрестке, проскакивая перед близко идущим авто и понимаешь что движок живет по своим законам и плевал на то, что педаль нажата в пол и это на 1й 2й передачах. Пока не наберет примерно 2,5 к, тяга не ощущается, а потом как под зад пнули. Вот как то так.
Еще что характерно, если отпустить газ и снова в пол то набирает вроде как по ощущениям шустрее. Мне эта ситуация вообще не понятна, точно помню как шла тачка при пробеге 3к - при интенсивном разгоне в режиме 2wd шлифовала даже на 3й передаче, и разгонялась до отсечки по оборотам где то 195 км/ч, сейчас 180 предел.

имхо конечно,
но у меня на вариаторе примерно также, если в режим S заранее не перевести. особенно когда трусишь по тихоньку , не разогнать резко 2,4 с такой массой.

а уж по жаре, тем более кислорода мало для полноценного разгона.

Сама суть движков мивек на низах экономить топливо, а на верхах давать возможность топить.


если конечно очень беспокит, то надо на стенд к нормальным спецам. Но если лишнего не жрет, не тупит, не дергается - просто вы к ней привыкли, и вам кажется что по молодости она была по резвее )

[rycb]

К резкости авто может и привык, но как всегда есть но... предельная скорость то стала значительно ниже, а это уже о чем то говорит.
Весной собираюсь заняться разбором полетов, если что нарою отпишусь.