Собственно проблема в следующем: не работает обогрев заднего стекла.
Кнопка работает, щелчёк реле слышен, напряжение на заднее стекло поступает (проверял тестером). Цепь обогрева стекла замкнута. Обрыва нет.
Единственное что забыл проверить так это силу тока.
В чём может быть проблема? Куда копать?
Кто знает, подскжите
Народ, подскажите, кто в курсе.
Аналогичная проблема. Заметил, что обогрев стекла не работает. Кнопка работает, лампочка загорается, реле щелкает. Заркала греют, зона парковки щеток - тоже вроде теплая. Прикинул, что, возможно сгорел предохранитель. Нашел его по схеме - в салонном блоке. 30-амперный "кубик". Достал, не без труда, хрен его выковыряешь просто так, без инструмента... Посмотрел - не понял, целый или нет, но контакт почернел вроде под стеклом... Короче, поменял, поставил новый. Но ощущение, что стекло так и не заработало. Долго проверять времени не было, да и на машине жена ездит, так что пока загадка...
Есть у кого соображения, что еще могло произойти и куда копать, если реально не греет стекло после замены предохранителя?
Т.е. предохранитель в моем случае был не при чем?
Он тогда зачем вообще? Он до релюхи стоит что ли? (в электрических схемах ничего не понимаю )
Вот тут нашел его http://avtoblokrele.ru/mitsubishi/bl...lander-xl.html Салонный №25.
И этот предохранитель конкретно на стекло задней двери... Чего-то я запутался...
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Labeaz
1 Т.е. предохранитель в моем случае был не при чем?
2 Он тогда зачем вообще?
3 Он до релюхи стоит что ли?
4 Салонный №25.
1 Да (раз зеркала греются)
2 как бы для защиты
3 Да
4 нуда - это как раз "салонный кубик "
Надо проверить напругу контрольной лампочкой прямо на разъемах стекла.,
и заодно провод массы (а можно вааще контрольку между выводом на стекле и массой включить).
1 Да (раз зеркала греются)
2 как бы для защиты
3 Да
4 нуда - это как раз "салонный кубик "
Надо проверить напругу контрольной лампочкой прямо на разъемах стекла.,
и заодно провод массы (а можно вааще контрольку между выводом на стекле и массой включить).
Все понял. Короче, к электрику поеду Наверное, где-то контакт, раз так... А чтобы добраться до контактов заднего стекла, нужно с задней двери обшивку сдергивать? В остальном без нюансов?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от Labeaz
1 Короче, к электрику поеду
2 А чтобы добраться до контактов заднего стекла,
3 нужно с задней двери обшивку сдергивать?
4 В остальном без нюансов?
1 это можно напоследок отложить
2 их видно и так
3 если уж конкретно добраться - то Да, надо сдергивать.
Обшивку двери , ухватившись за низ - резко дернуть, и не бояться... снимается легко.
4 снять и посмотреть - фишки стекла. Взять сделать из автомобильной лампочки контрольку (два проводка приделать). Есть напруга - лампа горит, нет... - не горит.
1 это можно напоследок отложить
2 их видно и так
3 если уж конкретно добраться - то Да, надо сдергивать.
Обшивку двери , ухватившись за низ - резко дернуть, и не бояться... снимается легко.
4 снять и посмотреть - фишки стекла. Взять сделать из автомобильной лампочки контрольку (два проводка приделать). Есть напруга - лампа горит, нет... - не горит.
В общем, разобрался, в чем дело... Дело было в разъеме, который находится с левой стороны под боковой обшивкой багажника. Он был не до конца защелкнут... В процессе разборки, просто разошелся свободно. Предполагаю, что когда был ремонт авто после ДТП в 2012 году, как раз меняли левую боковину, скорее всего и проводку отстегивали. При сборке разъем не плотно сомкнули, вот он в таком состоянии столько лет и "терпел"... Защелкнули его по-хорошему - сцепился намертво, не растащишь. Сразу питание не заднем стекле появилось
Единственное, не понятно, как так получилось, ведь в этом разъеме других потребителей полно... Они все работали исправно... Объяснение нахожу только такое, что из-за неплотного прилегания контактов в разъеме, они постепенно окислились. А т.к. обогрев стекла - довольно большая нагрузка - этот контакт, видимо, сильнее окислился, поэтому и перестало стекло греть, хотя все остальное продолжало работать.
В общем, как бы там ни было - проблема решена, и хорошо. @YesYes, еще раз спасибо за помощь!
Перестал исправно работать обогрев всех 3-х зон (щетки, зеркала, стекло 5-й двери). По стеклу 5-й двери вижу, что обогрев работает, но очень слабо греет - на запотевшем или мокром стекле видно как начинают прогреваться нити, но полностью зона обогрева не высыхает. Тоже самое на зеркалах, в дождь сколько по 20 мин обогрев не нажимаю, капли не высыхают.
Кнопка обогрева включается, индикатор включения на кнопке светится и слышно срабатывание салонного реле.
Начал с предохранителей и реле в моторном отсеке (#17 и R10) и салоне (#25, 26 и R4). Предохранители в норме, реле не знаю как проверить, но внешне контакты без подгораний и в нормальном состоянии.
Затем снял обшивку задней двери, проверить поступает ли напряжение на нити накаливания. Нашел контакты нити обогрева с левой/правой (плюс и масса) стороны, в режиме включенного обогрева вольтметр показывает 12,5В.
Таким образом, предохранители в норме, реле по-видимому также в норме (питание идет на нити) и питание на нитях обогрева заднего стекла присутствует, хотя стекло (и щетки, и зеркала) так, как нагревалось раньше и растапливало изморозь не работает, сейчас только в зоне нитей еле подтапливает запотевание/изморозь.
Что в таком случае может быть, и куда дальше смотреть?
В идеале да, но такого не бывает. Вероятно падение на проводах или окисление в разъёмах по пути. Задний обогрев в районе 100Вт. Если есть возможность бросить провода от аккумулятора напрямую(при работающем двигателе) и посмотреть. Провода должны быть примерно 2,5мм2.
Пока нету такой возможности. Оставлю этот вариант на крайний случай.
А пока замерял ток в цепи зоны обогрева заднего стекла - 10,9А, получается ок 136 Вт. Это в пределах нормы?