Двигатели у нового Saab сплошь турбированные. Прежде всего, 1,6-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 160 л.с., который станет самым простым в линейке на пару с двухлитровым дизельным агрегатом такой же мощности. Затем идет двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 210 л.с., компанию которому составляет двухлитровый дизельный агрегат мощностью 190 л.с. Ну и довлеет над всем этим детским садом 2,8-литровый V6 мощностью 300 л.с.
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвеер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают... снова Жигули!
Увольняют на* весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. Мля! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из *опы, руки из *опы"...
.... Шведское правительство отклонило все просьбы Saab о помощи. Все расходы возьмет на себя компания Koenigsegg, которая недавно приобрела у обанкротившегося концерна GM бренд Saab, шведские заводы, конструкторское бюро, в общем, всю именитую марку скандинавских автомобилей.
Первым делом Saab довел до конца старую разработку, которая велась еще концерном GM и базировалась на одной платформе с Opel Insignia. На ближайшем автосалоне во Франкфурте шведы покажут модель 2010 года – новый Saab 9-5.Но чтобы восстановить былые позиции марки, одного среднеразмерного седана, пусть и очень красивого и довольно перспективного, явно мало. Saab нуждается в других новых продуктах – новые модели нужны компании уже сейчас, а не в каком-то отдаленном будущем.
Наработки у компании уже есть – это несколько концептов, некоторые из них почти готовы к серийному производству.
Например, Saab 9-4X даже привозили на автосалон в Москву. Автомобиль явно готовится к серийному производству, и новинка вызвала неслабый интерес российской публики. Итак, обновленный Saab и его владельцы из Koenigsegg собираются в ближайшие четыре года полностью обновить модели Saab.
В 2010 году увидит свет новый серийный седан 9-5, производство которого должно начаться сразу после премьеры на Франкфуртском мотор-шоу – 2009.
В 2010 году должен пойти в серию и тот самый Saab 9-4X, который мы видели в Москве в 2008-м. Новый 9-4X – это компактный внедорожник премиум-класса, который будет конкурировать с сильнейшими немцами Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLK и с извечным шведским соперником Volvo модели XC60.
Saab также продолжит гнуть свою линию с внедрением в повседневный обиход биодизеля. Все новые модели, выпускаемые компанией, будут предлагаться с дизельными двигателями на биотопливе. Шведы уже далеко продвинулись в применении биодизеля, и заправки, на которых присутствует этот вид топлива, уже раскиданы по всей Скандинавии.
В 2011 году появится универсал 9-5 Sportcombi, который будет выполнен в спортивном стиле и должен быть красивее любого утилитарного “сарая” своего года. В 2011 году Saab обещает внедрить систему стоп/старт на своих моделях, что позволит не гонять впустую движки на стоячих автомобилях и экономить драгоценное топливо.
В 2012 году на публику выкатят новое поколение Saab 9-3. Сейчас эта модель – основной локомотив марки, но в 2012-м ситуация может поменяться, так как в компании готовят более компактную модель. Saab 9-1 станет самой доступной моделью марки, но останется в классе премиум, где будет бороться с другими компактными моделями. Это все те же немецкие Audi A3, BMW 1-Series и, конечно же, Volvo C30. По предварительной информации, компактный Saab будет разрабатываться в сотрудничестве с корпорацией BMW Group, но на каком уровне будет производиться взаимодействие и насколько близки будут компактные Saab и BMW, еще не ясно. Дизайн будущего премиум-компакта отрабатывался на концепте Saab 9-X Biohybrid 2008 года.
В 2013 году Saab продолжит выводить на рынок модели, основанные на представленном недавно новом поколении Saab 9-5. Теперь это будет кроссовер на базе 9-5 Sportcombi. Компании Saab также нельзя остаться без кабриолета. В Европе и США продажи кабриолетов Saab всегда составляли огромную долю продаж среди моделей марки. Нынешнее поколение 9-3 имеет отличный кабриолет, который пользуется спросом. В 2013-м в новом поколении Saab 9-3 появится новый кабриолет, который, возможно, получит уникальную схему складывания крыши, опробованную инженерами компании на концепте 9-X Air.
В 2015 году Saab окончательно должен встать на ноги и cможет позволить себе выпускать настоящие спортивные автомобили. Фанаты марки будут в восторге, если руководство Saab действительно решится на реинкарнацию полуэкзотического спортивного бренда Sonett, знаменитого в 1960-х и 1970-х годах. Saab также будет работать над электрическими автомобилями, чтобы в 2015-м запустить свою модель с нулевым выхлопом.
В 2017 году круг замкнется. Модели 9-5 будет уже восемь лет – самое время для вывода на арену нового поколения Saab 9-5.
КОНЕЧНО ЗАПОЗДАЛО,..... но сейчас в сежем журнальчике наткнулся на статейку про новый 9-5.....Цитирую KODAKa: "Красава......" .......Хочу сказать (ИМХО) это лучший дизайн из всех моделей..Как бы кто не любил 90 и 99....Чуствую, что уже хочу его
Месяц назад фотографии этой модели попали в интернет. Как оказалось, произошло это без ведома производителя. Теперь Saab решил раскрыть секреты новинки.
Месяц назад фотографии этой модели попали в интернет. Как оказалось, произошло это без ведома производителя. Теперь Saab решил раскрыть секреты новинки.
Презентация автомобиля должна пройти на франкфуртском автосалоне, а продажи 9-5 начнутся не раньше следующего года.
Эта модель во многом стала продолжением «опелевской» Insignia с дизайном, основанным на концепте Saab Aero X.
Двигатели для 9-5 предоставит автогигант General Motors. По предварительным данным автомобиль получит на выбор пять двигателей: 1,6-литровый и 2-литровый бензиновые моторы (оба с турбинами), 300-сильный V6 и два 2-литровых дизеля, мощности которых равны 160 и 190 л.с. Со всеми двигателями будет работать 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия.
Этот автомобиль будет доступен исключительно в кузове «седан». Напомним, ближайший родственник Opel Insignia предлагается еще и в кузове универсал, который будет доступен в 2010 году.
Производитель заверяет, что из всего модельного ряда, Saab 9-5 будет самым технологичным. Автомобиль получил биксеноновые фары, проекционное лобовое стекло, адаптивную подвеску и полный привод XWD с eLCD.
Развлекательная система представлена 8-дюймовым сенсорным дисплеем, аудиосистемой с функцией объемного звучания от Harman Kardon, жестким диском на 10 Гб, USB и AUX выходами. В виде опции предлагается DVD-плеер для пассажиров заднего ряда с отдельными мониторами и беспроводными наушниками.