Outlander. Вопросы по гидроусилителю руля (ГУР)

hanter72 · 25.11.2015, 21:51

Вам же ответили уже:

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

Насос, уплотнения в самой рейке и золотник.

копать!...)

lysak · 01.10.2015, 11:05

Думаю начать с датчика гура MR510365 или в контакте самой клемы датчика для начала попробую почистить контакты и если не поможет заменить датчик возможно попадание коксованого масла (осадок) и выход из строя мембраны, т.к. давление создаётся хоть какое то и это слышно по насосу, а датчик молчит который должен дать команду на повышение оборотов или какое сопративление померло гура.

lysak · 12.10.2015, 16:38

MT003 MSG кто такой гур покупал? пробовал? очень похож на mn100102 вроде бы, и цена 9400. Отпишитесь кто пробовал.

lysak · 25.11.2015, 20:54

вообщем откатал ресурс масла, заменил масло и датчик гура, но при повороте руля обороты так и не прибавляются, в момент утреннего пуска двигателя обороты стоят на 1000-1100 руль от пальца, но как прогреется и упадут до 650 все, уже с усилием тугим. Меня интересует сам вопрос по оборотам, почему так. У кого-то они поднимаются до 1000 при повороте руля на месте, у кого то они падают. У меня все ровно и руль на этих 650 оборотах туговат, а при 900-1000 педалью газа другое дело. Приму любую умственную помощь)))

GReddY_NT · 25.11.2015, 22:33

Цитата:

Сообщение от lysak

вообщем откатал ресурс масла, заменил масло и датчик гура, но при повороте руля обороты так и не прибавляются, в момент утреннего пуска двигателя обороты стоят на 1000-1100 руль от пальца, но как прогреется и упадут до 650 все, уже с усилием тугим. Меня интересует сам вопрос по оборотам, почему так. У кого-то они поднимаются до 1000 при повороте руля на месте, у кого то они падают. У меня все ровно и руль на этих 650 оборотах туговат, а при 900-1000 педалью газа другое дело. Приму любую умственную помощь)))

обороты, у всех, при увеличении нагрузки (от генератора или ГУРа) начинают падать, а электроника тут же пытается их поднять до нормы, в нормальном случае от поворота руля (нагрузки от ГУРа) происходит скачек оборотов. Если обороты стоят на месте значит нет нагрузки, по твоим симптомам скорее всего насос не создает давление. Есть ли люфт шкива ГУР со снятым ремнем? течь ?

lysak · 26.11.2015, 06:27

Течи нет, а вот если давление не создает, то тогда и на датчик не давит нужной нагрузкой на малых оборотах. Спасибо, теперь замена и ремонт гура.

НАА · 29.01.2016, 22:24

Добрый вечер, подскажите какое масло лучше заливать в ГУР (синтетика, полусинтетика, минералка) и какую марку?
То что дексрон 3 или 2 понятно.

Alless · 29.01.2016, 22:29

@НАА,оригинал

НАА · 29.01.2016, 22:36

Оригинал по составу это синтетика?

Alless · 29.01.2016, 23:03

да хрен его знает
MITSUBISHI 4039645
Жидкость гур "Dia Queen PSF"

Andi9 · 30.01.2016, 00:17

Можно заливать Mobil ATF 320. Это синтетика, класс Декстрона 3.

НАА · 30.01.2016, 12:49

Цитата:

Сообщение от Andi9

Можно заливать Mobil ATF 320. Это синтетика, класс Декстрона 3.

Добрый день, экзист пишет что это минералка

Добавлено через 6 минут
Подскажите такое масло не подойдет, просто осталось у знакомого после замены масла в АКПП.
Масло трансмиссионное полусинтетическое "Top Tec ATF 1200",

Добавлено через 2 часа 41 минуту

Цитата:

Сообщение от НАА

Добрый день, экзист пишет что это минералка

Добавлено через 6 минут
Подскажите такое масло не подойдет, просто осталось у знакомого после замены масла в АКПП.
Масло трансмиссионное полусинтетическое "Top Tec ATF 1200",

LIQUI MOLY 7502
Масло трансмиссионное

Andi9 · 30.01.2016, 20:11

Цитата:

Сообщение от НАА

Добрый день, экзист пишет что это минералка

Да, я написал не то. Извиняюсь.
Но соответствует Декстрону 3.

Артем1988 · 30.01.2016, 00:45

Жидкость гура лью кастрол декс 3

НАА · 31.01.2016, 23:12

Подскажите Масло трансмиссионное полусинтетическое "Top Tec ATF 1200 с такими допусками подходит в наш гидроусилитель?
Новейшая жидкость для автоматических трансмиссий на основе базовых масел НС-синтеза и высокопроизводительных адаптивных присадок. Состав масла гарантирует оптимальную стойкость к окислению, отличную стойкость к износу, адаптацию коэффициента трения к условиям использования. Формула Top Tec ATF 1200 обеспечивает соответствие требованиям многочисленных производителей агрегатов и транспортных средств, даже в самых тяжелых условиях эксплуатации и при сильных температурных колебаниях. API: ACEA: Допуски OEM: GM Dexron IIIH; Mercon V; JASO 1-A; Toyota Type T-ll; T-IV; Alison C-4; TES 295; Nissan Matic Fluid; D; J; К; KIA SP II; SP III; Mitsubishi SP II; SP III; Hyundai SP II; SPIII; Mazda ATF M III; ATF M; Honda ATF Z1 (кроме CVT’s); JWS 3309ILSAC: DIN: ISO: JASO: NMMA: