[Alex102]

Дело было так. У сестры Митсу Галант 2007 г в с двигателем 2,4 пробег 35000 км, мотор как я понимаю такой же как на ауте. Выехали на море на машине, перед Октябрьским (300 км от дома) перестал дуть кондей, до самого моря работал с перебоями то дует, то нет. На обратной дороге в Волгограде (включен ближний свет фар, кондей, навигатор, мониторы в подголовниках) загорелась лампочка аккумулятора, затем лампочка выключения АБС. По всей видимости проблема с АКБ, заехали в сервис дело было вечером, сказали подождать до утра. Утром сняли генератор протестили и сказали, что вышел из строя диодный мост, под заказ 3-4 дня, не устраивает, стали искать генератор в сборе, на разборках цены от 6000 до 15000, из 50 предложенных ни один не подошел, новых нет, под заказ, у официала под заказ 1,5!!!!!!!! месяца???????? и цена 37000, что совсем не устраивает. Надо срочно домой выхода нет покупают 3 Аккумулятора 2 Боша 1 Мутлу, зарядное устройство. ехали 2,5 дня, по дороге купили еще 1 АКБ. Одного в среднем хватает на 250 км, зарядить АКБ на трассе 500 руб !!!!! 1 шт. Приехали домой машина на приколе. Вопрос в самом деле это генератор, почему в начале поездки выключался кондей. Помогите кто знает. На обратную дорогу вместе с ночовкой и ремонтами ушло 35000 руб 2350 км. Отдых насмарку, Сестра в Ауте.

[Aleksey]

скорее всего это действительно генератор, кондей выключился первым, потому что, в нем стоит электромагнитная муфта, что соединяет компрессор и шкив его привода. Раз уж доехали, купите на заказ этот диодный мост.

[I62]

Только одно дополнение-менять надо все диоды, даже если мастер будет говорить, что заменить можно только неисправные

[yakobson]

Была такая же шляпа на Лансере 2001 года, сперва загоралась лампочка АКБ, затем заикалась магнитола, и после того как заглушишь авто, он уже не заводился без "прикуривания". Ремонт диодного моста обошелся в 1000 руб.

[Outlanded]

Чё-то в последнее время у многих с генератором проблемы. С чего бы?