[pavel4402]

Никто не пробовал лить масло Moly Green 5w30?

[ZMS]

Сообщение от pavel4402

Никто не пробовал лить масло Moly Green 5w30?

Японческое, ценник на уровне аналогов Идемитсу, качество наверное где то рядом. В общем так понимаю хороший гидрокрекинг для внутреннего рынка Япии - устраивает ценник бери. Больше 8 ткм в городских условиях не проживет, как впрочем и большинство других.





На yahoo японском присутствует, в отличие от тотачи

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/190909884

[Rapidshe]

хм... у японистых производителей один и тот же поставщик пробок?

[ZMS]

Rapidshe, на картинках выше на Моли Грин пробка такая же. Однако тенденция..

Хотя у Профикса другая:

[set210]

А кто нибудь льёт mitsubishi Motor Oil API SM 5W-30 хочу на него заменить

[Сергей Ка]

Сообщение от set210

А кто нибудь льёт mitsubishi Motor Oil API SM 5W-30 хочу на него заменить

На таком уже года три, только расфасовка в жестяных банках по 4 л.
Все устраивает.

[Жека15]

Я себе залил Bardahl 5-30,проехал около 5 000 а оно что то не чернеет практически,совсем чуть чуть.......

[ZMS]

Сообщение от Жека15

Я себе залил Bardahl 5-30,проехал около 5 000 а оно что то не чернеет практически,совсем чуть чуть.......

На нем же за его цену надо тыщ 30-40 ездить, так во всех рекламах этой жижи написано. Вот и не чернеет, рано ещё.
А если серьёзно - заканчивали бы вы с наркотой просмотром вирусной рекламы на ютубе и лили обычное недорогое масло и меняли почаще - пользы для ДВС будет больше.

[luna7475]

Сообщение от ZMS

и лили обычное недорогое масло и меняли почаще - пользы для ДВС будет больше.

Реклама двигатель торговли))
Лучше я залью дорогое, да тысяч так на 20-30

[Владыка]

На одометре 111176 километров, а следовательно пришло время менять масло в ДВС. В связи с подорожанием масла Mobil пришлось искать альтернативу. Так как производителем рекомендуется заправлять масло с допуском по API не ниже SG было принято решение залить ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ SN SAE 5W-40.
Кратко о замене.
На заправке "Лукойл" было приобретено 2 канистры вышеуказанного масла. Почему 2? Все просто! Так как я меняю не только вязкость масла, но и производителя (раньше было залито мобил 1 0W40), то необходимо промыть двигатель от старого масла, ведь присадки разных производителей масел могут не совпадать по параметрам (много вреда сие конечно не принесет, но все таки…). В общем слил все старое масло и, не откручивая масляный фильтр залил новое (лукойл, не промывочное), дал двигателю поработать на холостом ходу пол-часика (периодически газку конечно давал, а то скучно просто сидеть и ждать). Далее снова слил масло (к стати почти чистое), открутил масляный фильтр (как откручивал расскажу ниже), поставил новый маслянный фильтр и залил новое масло.
Открутить старый фильтр оказалось проблемой, я надеялся на ключ для снятия фильтра, но им, как оказалось, нормально зацепиться за фильтр ну никак не получилось, мешались броня и подкрылок. Рукой открутить тоже никак (прикипел наверно). Я уже хотел как на жигулях проткнуть фильтр отверткой и выкрутить, но старший брат подсказал интересный выход из положения:
— Есть — говорит — ремень?
— Ну есть — отвечаю ему.
Я снимаю ремень с брюк и отдаю ему, а сам стою и держу брюки чтобы не упали ))
Он накрутил ремень на фильтр протягивает мне конец ремня "тяни" говорит. В общем репку вытянул раза со второго или с третьего.

В итоге после замены масла на лукойловское пока никаких изменений не увидел, разве, что двигатель стал работать тише и мягче, но это всегда так на свежем масле. Сейчас сбросил показания расхода топлива (до этого расход был 16,7 литров на сотню км), надеюсь что упадет немного.

[Intelgent]

Лукойл какой заливали, подробнее пжл.

[Владыка]

Сообщение от Intelgent

Лукойл какой заливали, подробнее пжл.

http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00238/ вот это.

[ZMS]

С чего бы интересно падать расходу если была замена на другое масло с такой же вязкостью на горячую? Все эти органолептические псевдоуспокоения "движка на новом масле шепчет" не имеют никакого отношения ни к реальному износу, ни к расходу - тупо в европейских маслах часто больше ПАО-синтетики и звук более жесткий, в азиатских маслах за счет более низкой вязкости(которая и нужна нашему ДВС и из-за которой и возможно снижение расхода до 3-5%) и наличия молибдена звук более приятный.

[Сергей Ка]

Сообщение от Сергей Ка

mitsubishi diaqueen motor oil sn/gf-5 5w30 Такое сейчас появилось. До этого лил то-же, но gf-4
Отличия какие видятся?

Поменял 3 дня назад - отличия весьма положительные, стало
тише.
Хотя и до этого было неплохо.

[ZMS]

Сообщение от Сергей Ка

На таком уже года три, только расфасовка в жестяных банках по 4 л.
Все устраивает.

Сообщение от Сергей Ка

Поменял 3 дня назад - отличия весьма положительные, стало
тише.
Хотя и до этого было неплохо.

Все таки дилерский российский оригинал и японский оригинал для внутреннего рынка DiaQueen - это разные вещи.. Оба вроде бы производства Eneos но доподлинно известно из чего состоит только российский оригинал, японский - темная лошадка. Но наверняка не хуже, хотя бы из-за более высокого допуска, но и дороже процентов на 30..




В общем при цене 2500p./4 литра за MZ102701 я бы выбрал достаточно изученное Идемитсу Zepro Touring SN/GF-5 5W-30 art.1845-004 за 2100 р./4 литра ну и плюс у идемитсу литрушки art.1845-001 есть.

Всё имхо и каждому своё