Не тянет машина. Помогите найти причину!

Стасян30 · 16.10.2019, 21:47

При похолодании или влажной погоде токопроводимость становится лучше,поэтому всё работает хорошо в электрической части. А когда сухая погода особенно летом-то начинаются подтупливания.
Вот даже дЛя сравнения взять ночное время или раннее утро,когда высокая влажность Машина прёт как ракета на нитрометане,никто не замечал.

Стасян30 · 16.10.2019, 21:40

Проверяй клемы на акумуляторе и тщательно,повторяюсь -ТЩАТЕЛЬНО проверь(открути и закрути с вэдэшкой) все масы под капотом,их если мне память не изменяет четыри или пять шт.

Kameroff · 16.10.2019, 22:18

А массы все где у нас по схеме посмотреть?
Я думаю даже электрик не каждый знает. Я тем более.

Kameroff · 17.10.2019, 09:57

Сказка кончилась. Ещё до обеда хватило машины,потом прям на ходу какой то провальчик почувствовалась и уже педаль не та..(((

bescotex · 17.10.2019, 10:39

Окисел контактов или износ высоты толкателя датчика коленвала. Наступят морозы и опять поедет.Но не долго.

Kameroff · 17.10.2019, 11:55

@bescotex, контакты какие? Что за толкатель? Т.е. не в датчике дело? Или это составляющие его?

Kameroff · 17.10.2019, 12:10

Я просто дундук в этом деле) Прочитал только ,что он индукционный за счёт магнита действует.
Но чую,что ты в шаге от приза!)

bescotex · 17.10.2019, 13:26

Че-то изнашивается в датчике коленвала. От этого и зажигание плывет.

просто евгений · 17.10.2019, 13:40

Цитата:

Сообщение от bescotex

Че-то изнашивается в датчике коленвала.....

Зазор между зубчатой шайбой и ДПКВ

Kameroff · 17.10.2019, 14:05

@просто евгений, решение проблемы замена датчика или что другое?

просто евгений · 17.10.2019, 14:27

Бесплатно посмотреть и , скорее всего , вычистить грязь из зазора . Менять без проверки прибором , который покажет скважность и частоту импульсов ( осциллограф) , желательно в разных режимах - деньги на ветер . А не насос +фильтр+ клапан обратки " куролесят " , то есть давление ,? то нет

Kameroff · 17.10.2019, 19:13

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Бесплатно посмотреть и , скорее всего , вычистить грязь из зазора . Менять без проверки прибором , который покажет скважность и частоту импульсов ( осциллограф) , желательно в разных режимах - деньги на ветер . А не насос +фильтр+ клапан обратки " куролесят " , то есть давление ,? то нет

Насос,фильтр и ТД исключено,т.к. симптомы одинаковые и на газе и на бензине абсолютно

Добавлено через 2 минуты
@bescotex, в общем нужно снять датчик и проверить его ? Или сразу рабочий проверенный воткнуть?

makar08 · 17.10.2019, 21:05

Цитата:

Сообщение от Kameroff

в общем нужно снять датчик и проверить его ? Или сразу рабочий проверенный воткнуть?

Что бы добраться к датчику нужно пол машины разобрать

Соответственно я бы советовал иметь новый датчик.

Самодел · 17.10.2019, 21:11

Цитата:

Сообщение от Kameroff

в общем нужно снять датчик и проверить его ?

@Kameroff, Правильно написал ув.@makar08, чтобы добраться до датчика нужно пол машины разобрать проще проверить для начала сам датчик без снятия и разбора а уж потом делать вывод надо его менять или нет.

bescotex · 17.10.2019, 16:05

Когда от температуры плюсовой плывет зажигание понятно что в узле датчика коленвала дело.